Como foi andar nos trilhos na nova rota de trem dos EUA do Rocky Mountaineer

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:08

Admito que contemplar a paisagem não está exatamente na minha lista de desejos ao planejar viagens. Gosto mais de tours gastronômicos e museus – o tipo de atividade que me manterá ocupado. Então, quando ouvi pela primeira vez sobre o lançamento da nova rota de trem Rocky Mountaineer no Ocidente, não pensei muito nisso. Achei que não era para mim. Mas depois de experimentá-lo, posso admitir plenamente que, embora andar nos trilhos não seja as férias perfeitas para uma pessoa de 20 e poucos anos, a experiência de luxo do Rocky Mountaineer traz mais para a mesa do que apenas passeios turísticos.

Embora Rocky Mountaineer seja novo nos EUA, não é novo na América do Norte. A empresa comemorou seu 30º aniversário em 2020, comemorando sua primeira viagem – uma jornada de dois dias, durante todo o dia, pelo oeste do Canadá e pelas Montanhas Rochosas canadenses. Após o lançamento, a empresa continuou a crescer e, eventualmente, estabeleceu o recorde de trem de passageiros mais longo da história canadense com 41 vagões. Eles logo abriram outras duas rotas de trem no início dos anos 2000 e continuaram a subir.

Sua mais nova linha, Rockies to the Red Rocks, abriu no início deste ano. A viagem de dois dias entre Denver, Colorado, e Moab, Utah, inclui pernoite em Glenwood Springs, Colorado. Como é um trem de luxo à luz do dia,os passageiros viajam apenas durante o dia (quando a paisagem é mais agradável). A linha cobre cerca de 354 milhas de pista e oferece vistas deslumbrantes, comida deliciosa (servida estilo toalha de mesa branca) e muito entretenimento de anfitriões animados.

A manhã da partida passou relativamente rápido. A equipe da Rocky Mountaineer fornece um ônibus para passageiros de trem que ficam na cidade, que os leva até a plataforma pela manhã. Minha viagem de trem começou em Denver, e a viagem até a plataforma não durou mais que 10 minutos.

Quando tivemos nosso primeiro vislumbre do trem quando chegamos ao nosso ponto de partida, todos ficaram de queixo caído. O trem em si era impressionante, com cinco vagões, dois vagões, duas locomotivas, um vagão gerador e dois vagões de tripulação. Eles estenderam o tapete vermelho – literalmente – para o embarque. A equipe esperou do lado de fora para ajudar os hóspedes a se localizarem, guiando-nos para nossos respectivos carros.

Os Treinadores

Quando entrei na carruagem pela primeira vez, ficou claro porque esta era considerada uma experiência de luxo. O vagão era incrivelmente espaçoso e as janelas subiam diretamente até as bordas do teto – não criando inteiramente uma cúpula, mas dando uma visão muito mais ampla do que o seu trem típico. (Esteja ciente de que essas janelas também deixam entrar muita luz do sol, e você se aquecerá rapidamente. Vista-se em camadas para combater o calor e tenha óculos de sol à mão.)

Os assentos de couro eram confortáveis e ofereciam amplo espaço para as pernas - muito mais do que vocêesperaria em um trem. Minha grande mochila de viagem cabia bem no chão à minha frente, e eu ainda tinha espaço mais do que suficiente para me movimentar. Em um movimento inteligente, os assentos reclinam deslizando para frente para evitar impacto no espaço do assento atrás deles. Existem duas portas de carregamento entre cada assento e um conveniente parapeito da janela. As costas das cadeiras, semelhantes aos assentos de avião, vêm com mesas de bandeja decoradas com lençóis brancos na hora das refeições.

Rocky Mountaineer oferece duas experiências diferentes em suas rotas canadenses-SilverLeaf e GoldLeaf. Enquanto ambos vêm com amplo espaço para as pernas e comidas deliciosas, o serviço GoldLeaf, mais caro, oferece ônibus de dois níveis com janelas de cúpula de vidro e um vagão-restaurante separado abaixo. O vagão-restaurante conta com toda uma equipe culinária que serve refeições gourmet à la carte. Enquanto isso, os vagões SilverLeaf são apenas um nível sem a cúpula de vidro completa. Como não há vagões-restaurante, as refeições são pré-preparadas fora do trem e a seleção é limitada.

Quando a preparação para a nova rota dos EUA começou, houve um pequeno problema: os ônibus GoldLeaf eram grandes demais para os túneis da rota. Assim, Rocky Mountaineer introduziu um serviço totalmente novo exclusivamente para Rockies to the Red Rocks chamado SilverLeaf Plus. O SilverLeaf Plus oferece tudo o que o serviço SilverLeaf original oferece, com alguns recursos de bônus, incluindo um curso de refeição adicional, coquetéis exclusivos e bebidas alcoólicas premium e, principalmente, a adição de vagões.

O vagão era meu espaço favorito no trem e era um bom lugar para descansara monotonia do passeio. As janelas do vagão não alcançam o teto, dando a você uma visão significativamente menor do lado de fora, e você não consegue ouvir nenhuma narração acontecendo no vagão principal. Apesar disso, você é presenteado com poltronas confortáveis e um bar completo na parte de trás.

Havia pequenas áreas de observação com janelas abertas entre os carros, grandes o suficiente para acomodar três pessoas confortavelmente. Este era o lugar perfeito para tirar fotos sem a chance de receber um brilho irritante da janela ou apenas um lugar para tomar um pouco de ar fresco. Previsivelmente, esta área fica lotada rapidamente, especialmente quando o trem passa por alguns pontos de destaque para fotos. Você deve prestar atenção em quantas pessoas estão entrando e saindo para saber quando é a melhor hora de ir.

A Experiência

No embarque, fomos apresentados aos nossos anfitriões durante a viagem (com SilverLeaf, você recebe três anfitriões, com SilverLeaf Plus, você recebe três anfitriões e um anfitrião adicional no vagão). Os anfitriões foram todos atenciosos, cheios de energia e muito bem informados sobre todo o percurso. Eles contaram histórias incríveis sobre a história da terra e seu povo - o presidente Eisenhower e os vaqueiros brutamontes foram mencionados mais de uma vez. Eles sempre tinham respostas para nossas dúvidas, desde a composição mineral das rochas ou os nomes das cidades por onde passamos.

Após suas apresentações, os anfitriões começaram a receber pedidos de bebidas. Eles tomaram café quente e chá em abundância eviriam para reabastecimentos sempre que tivessem uma chance. (Eu recomendo trazer uma garrafa de água, pois a água era mais difícil de obter, pois havia tantos passageiros.) Logo após os pedidos de bebida, fomos servidos com uma massa e algumas frutas frescas como entrada para o café da manhã. A essa altura, por volta das 9h30, estávamos finalmente saindo da estação. A equipe que ficou para trás fez fila e acenou para o trem enquanto saíamos, um toque charmoso e pessoal que acontece a cada partida.

Um anfitrião veio com uma tabela de assentos e anotou nossos pedidos de café da manhã. Todos os pratos no trem são refeições de inspiração regional e levados ao seu assento, pois não há vagão-restaurante. Para o café da manhã na primeira manhã, tivemos a escolha de uma fritada de pimenta do Colorado, cebola e queijo, um waffle com frutas locais ou, para uma refeição mais leve, um parfait de frutas silvestres da montanha.

Nos primeiros 30 minutos da viagem, você tem uma vista impressionante da Denver industrial. Então, quando o trem finalmente deixa a cidade, a paisagem muda rapidamente. Grama seca e prédios pichados se transformaram em mares de abetos de Douglas e abetos azuis. As grandes montanhas e colinas ficaram manchadas com os amarelos e vermelhos dos álamos em mudança, tornando a visão ainda mais mágica. Nossos anfitriões fizeram questão de apontar todas as oportunidades de fotos e fornecer uma breve história dos muitos pontos de referência que vimos. Eventualmente, o trem correu ao lado do rio Colorado, com o reflexo do sol refletindo na água, criando uma foto perfeita a cadatempo.

No entanto, as montanhas e as árvores não eram as únicas coisas a serem observadas. O trem estava passando pela região dos alces e alces, e a carruagem inteira estava na beirada de seus assentos para ver se conseguíamos avistar uma águia careca. (Nós fizemos.)

Por volta das 11h, os anfitriões chegaram com um carrinho de bar. O almoço foi servido pouco tempo depois, começando com rúcula, cranberry e salada de queijo manchego raspado. Havia apenas duas opções de almoço: salmão Coho com crosta de coentro e alecrim e lombo de porco assado com mel Durango. O prato extra com SilverLeaf Plus foi a sobremesa, e nos serviram uma barra de limão surpreendentemente refrescante (e deliciosa).

O primeiro dia de viagem de trem durou oito horas, e parecia que também. Embora o cenário fosse de tirar o fôlego, tornou-se repetitivo à medida que nos aproximávamos de Glenwood Springs. Também havia pouco ou nenhum acesso a dados nesta parte da viagem, então não havia outra maneira de esperar o tempo. Depois de um tempo, eu me esgueirei até o vagão e desfrutei de um assento mais confortável e uma xícara de chá.

Eventualmente, chegamos a Glenwood Springs, uma cidade que parece ser o local para um romance fofo feito para a TV. Fiquei no Glenwood Hot Springs Resort, mas o Rocky Mountaineer também faz parceria com outros hotéis, nesta temporada em parceria com o Hotel Denver, o Hotel Colorado, o Hampton Inn e o Courtyard by Marriott. As acomodações são atribuídas automaticamente aos hóspedes, dependendo de seus assentos e nível de serviço.

The Glenwood Hot Springs Resort, como o nome sugere,contém a maior fonte termal mineral do mundo e não decepciona. Senti meu corpo relaxar depois de uma longa viagem de trem, e era exatamente o que eu precisava depois de um longo dia.

Claro e bem cedo no dia seguinte, por volta das 6 da manhã para ser exato, levantamos e embarcamos novamente no trem para começar a segunda metade de nossa jornada. Desta vez, estaríamos apenas quatro horas no trem a caminho da cidade de Moab. Por ser tão cedo, experimentamos um lindo nascer do sol no trem, completo com café ou chá quente, servido bem nos nossos assentos. Esta foi provavelmente a minha parte favorita da viagem, apreciando o nascer do sol colorido e o vapor subindo do rio Colorado quando começamos a nos aproximar das rochas vermelhas.

Café da manhã foi servido nesta parte da viagem, uma escolha do mesmo parfait do dia anterior, panquecas de leitelho e cazuela de ovos mexidos frescos. Eu tinha as panquecas, que eram pequenas, mas ainda assim deliciosas. Em vez do almoço, porque este era um passeio mais curto, eles nos serviram um pequeno lanche no final da jornada - uma tábua de charcutaria pessoal com bisões, alces e veados criados no Colorado, uma homenagem à vida selvagem que estávamos procurando toda a viagem.

À medida que nos aproximamos de Moab, o cenário começou a mudar. Árvores perenes deram lugar a formações de arenito e rochas vermelhas. Como no primeiro dia da viagem, a vista acabou se tornando repetitiva - em um ponto, não havia muito para ver, a não ser longas planícies de areia. É certo que comecei a ler neste momento. Essa parte da viagem foi muito mais rápida e, antes que percebêssemos, estávamos desembarcando emMoabe.

Depois do Trem

Depois de partir, você decide o que quer fazer com o resto da viagem. Rocky Mountaineer oferece vários pacotes, o mais básico incluindo apenas uma noite em Glenwood Springs, e os pacotes mais caros que levam os hóspedes mais longe para S alt Lake City e Las Vegas. Há até um pacote de retorno, incluindo excursões fora de bordo. Um pacote básico de uma noite começa em US$ 1.100 por pessoa, e os pacotes maiores custam mais de US$ 2.000 por passageiro. Há sempre a opção de planejar suas próprias excursões também. Tanto Moab quanto Denver oferecem muitas oportunidades e acomodações para turistas.

Embora eu tenha sentido que o passeio foi um pouco longo demais, também posso admitir que os pontos turísticos que vi foram incríveis, e talvez nunca mais tenha a oportunidade de vê-los novamente. Uma vez que você começa a considerar como algumas dessas formações terrestres surgiram, isso lhe dá uma maior apreciação pelo mundo ao seu redor e, claro, a energia contagiante dos meus anfitriões e a admiração dos outros passageiros fizeram essa viagem valer a pena para mim. Mesmo que não tenha sido um tipo de experiência de alta energia, nunca esquecerei as histórias dos anfitriões maravilhosos ou como o trem inteiro ficou extasiado procurando o pássaro icônico da América do lado de fora de nossas janelas.