Em breve você poderá pegar um trem de Cancun para Tulum

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:16

A cada ano, mais turistas se aventuram além dos mega-resorts de Cancun para explorar a Riviera Maia do México e as cidades antigas e coloniais da península de Yucatán, especialmente Tulum, uma cidade costeira do México outrora tranquila e que desde então tem feito sucesso mundial à medida que os influenciadores migram para seus hotéis de luxo e belezas naturais que marcam seu litoral de areia branca.

Mas até agora, fazer a viagem de 80 milhas do aeroporto de Cancun até Tulum exigia alugar um carro, pegar um ônibus ou pagar caro por um táxi. No entanto, acaba de começar a construção de um novo projeto que mudará a forma como as pessoas viajam pelo Yucatán.

Previsto para ser concluído em 2023, o Maya Train é um projeto enorme que conectará alguns dos destinos costeiros mais populares do México - Cancun, Playa del Carmen e Tulum - a atrações do interior, como as ruínas de Chichen-Itza e o cidades coloniais históricas de Valladolid, Mérida, Campeche e Palenque, no estado de Chiapas. Além de facilitar o deslocamento dos turistas pela península, a principal ambição do projeto é conectar comunidades rurais a grandes destinos turísticos, impulsionando ainda mais o desenvolvimento da região.

Como o mais famoso e bem sucedido do Méxicocorredor turístico, a Riviera Maia está em desenvolvimento desde a década de 1970, e espera-se que o Trem Maia acelere o crescimento da região. No entanto, não é o único grande projeto planejado para os próximos anos, já que o governo pretende abrir um novo aeroporto internacional em Tulum até 2023. O desenvolvimento no Yucatán está se expandindo quase tão rapidamente quanto a fama mundial da Riviera Maia graças ao relativamente relaxado México regras de entrada durante a pandemia e, claro, sua proximidade com os EUA

Embora o Trem Maya forneça aos moradores e turistas uma maneira ecológica de se locomover pela região, seu desenvolvimento é menos celebrado por alguns, pois pode ser prejudicial às comunidades locais e ao ecossistema diversificado da região.

O projeto multibilionário, liderado pelo Fundo Nacional de Promoção do Turismo do México (FONATUR), foi aprovado oficialmente em 2018, mas ainda enfrenta muitos desafios ambientais, incluindo um impacto potencialmente negativo no patrimônio arqueológico da região locais. Apesar da geografia plana da península, muitos remanescentes da antiga civilização maia ainda não foram descobertos sob o denso dossel da selva. Apenas nos primeiros meses de construção, milhares de artefatos antigos foram descobertos. Além da perturbação das ruínas descobertas e do risco de destruição de artefatos culturais no processo; a oposição ao projeto teme que a ferrovia desloque comunidades indígenas em três estados mexicanos e divida importantes corredores de vida selvagem.

Embora a construção tenha começado oficialmente, é apenas emSeção Quatro, que é a rota que ligará Cancun à cidade do interior de Izamal. Com mais de 1.000 milhas da ferrovia ainda a serem construídas, a construção será concluída em sete seções, sendo a Seção Cinco a que conectará o Aeroporto Internacional de Cancun a Tulum. Ainda há muito tempo até que a rota seja concluída, e a controversa construção aparentemente enfrentará muitos desafios para manter as promessas do governo de preservação ambiental e cultural e sustentabilidade.