Como se locomover em Bangkok: guia de transporte público
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Vídeo: Como se locomover em Bangkok: guia de transporte público

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Anonim
O BTS Skytrain em Bangkok acima do tráfego da cidade
O BTS Skytrain em Bangkok acima do tráfego da cidade

Com uma hora do rush que parece correr de manhã até a noite, passear por Bangkok pode testar os nervos mais fortes. Táxis coloridos entopem perpetuamente as principais vias da cidade.

Felizmente, existem outras opções! As redes BTS (Skytrain), MRT (metrô) e táxi fluvial são extensas. A menos que você esteja hospedado perto da área da Khao San Road, onde os trens ainda não chegam, evite gastar seu tempo de viagem no trânsito congestionado.

Como andar no BTS Skytrain

Bangkok's Skytrain é uma excelente opção para se deslocar entre áreas movimentadas, principalmente ao longo da Sukhumvit Road, onde o tráfego está frequentemente parado. Olhar para baixo para todas aquelas luzes de freio enquanto você acelera acima é bom!

O coração da rede Skytrain é a Siam Station, um enorme trevo que conecta as duas linhas BTS: Sukhumvit (verde claro nos mapas) e Silom (verde escuro nos mapas).

  • Horário: Os trens partem a cada 5-10 minutos aproximadamente das 5h30 até a meia-noite; os horários variam cerca de 30 minutos, dependendo da estação. As bilheterias estão abertas das 6h à meia-noite, mas feriados grandes podem afetar o horário.
  • Tarifas: Os preços para viagens individuais são calculados por distância e variam de 16 a 59baht (entre 50 centavos e US$ 1,90). As máquinas de venda de bilhetes mostram claramente o custo da sua estação atual. O custo médio de uma viagem só de ida é geralmente um dólar ou menos. Um passe de um dia para 24 horas de passeios ilimitados custa 140 baht (cerca de US$ 4,50).
  • Ingressos: O BTS usa cartões de ingressos disponíveis nas máquinas (muitas aceitam apenas moedas) ou na bilheteria (se estiver aberta). Os bilhetes não são verificados nos trens, mas são necessários para sair das catracas no seu destino, então mantenha-o à mão! Se você perder sua passagem ou ultrapassar mais de duas horas no “interior”, precisará aguardar um atendente e pagar a tarifa máxima.
  • Acessibilidade: Algumas estações do BTS têm escadas rolantes, enquanto outras têm muitas escadas para subir. Todas as estações têm elevadores, excluindo a Estação Saphan Taksin, o intercâmbio para o sistema de táxi fluvial.
  • Ir e sair do aeroporto: A estação Phaya Thai na linha Sukhumvit conecta-se à linha ferroviária do aeroporto.

Detalhes sobre horários e tarifas de estações individuais podem ser encontrados no site oficial do BTS.

Como Andar de Metrô MRT

O Metropolitan Rail Transit de Bangkok parece um pouco mais lento que o Skytrain, mas é tão útil quanto. Mais de 400.000 passageiros diários usam o metrô para evitar o tráfego na superfície. Atualmente, o MRT possui duas linhas: a Linha Azul (a mais movimentada) e a Linha Roxa.

O intercâmbio para a Linha Azul e a Linha Roxa é a Estação Tao Poon.

  • Horário: O MRT funciona aproximadamente das 6h até meia-noite. Os trens funcionama cada 5-10 minutos, dependendo da hora do dia.
  • Tarifas: Os preços são baseados na distância percorrida e variam de 15 a 50 baht (entre 45 centavos e US$ 1,60). Uma viagem de duração média custa cerca de um dólar ou menos.
  • Bilheteria: As máquinas de venda de bilhetes para o MRT aceitam pequenas denominações de baht tailandês e vendem um token RFID que é aproveitado para entrada nas plataformas. O token deve ser entregue para sair.
  • Acessibilidade: Todas as estações MRT possuem elevadores.
  • Transferências BTS: O MRT cruza o BTS Skytrain na Sala Daeng, Asok e Mo Chit. Você precisará obter um novo ingresso.
  • Indo/vindo do Aeroporto: A Estação Phetchaburi está conectada à Estação Makkasan na Ligação Ferroviária do Aeroporto para o Aeroporto Suvarnabhumi (BKK).

As tarifas e horários podem ser vistos no site oficial do MRT.

Mapa BTS e MRT de Bangkok
Mapa BTS e MRT de Bangkok

Usando os trens em Bangkok

Hua Lamphong Station, localizada perto de Chinatown, serve como hub para os trens de superfície de longa distância e MRT. O gigante envelhecido remonta a 1916 e deve ser convertido em museu em 2021. A nova estação localizada em Bang Sue se tornará a maior estação de trem do Sudeste Asiático. Fora de Bangkok, a Estação Hua Lamphong é mais conhecida como Estação Krungthep (Bangkok).

As restrições esperadas - não fumar, comer e beber - se aplicam a todas as estações e trens em Bangkok. Alguns visitantes ficam surpresos ao saber que fotografia e vídeo também são proibidos.

Em todas as opções de transporte público emBangkok, você deve estar preparado para ceder seu lugar a monges e mulheres grávidas quando embarcarem.

Como andar de táxi fluvial de Bangkok

A menos que esteja hospedado em um dos hotéis ribeirinhos de Silom, muitos viajantes não usam os táxis fluviais enquanto estão em Bangkok. O sistema de bandeiras coloridas e o carregamento e descarregamento rápido e caótico nos píeres (com apitos) podem ser intimidantes no início, mas aproveitar o poderoso rio Chao Phraya só faz sentido para evitar o tráfego. Além disso, os táxis fluviais são uma maneira econômica de percorrer uma certa distância em Bangkok. As tarifas para uma viagem cênica podem ser tão baratas quanto 30 centavos! Um passe de um dia inteiro custa apenas US$ 3, cerca de 100 baht). Sathorn Pier é a parada mais próxima de uma estação BTS Skytrain (estação Saphan Taksin na Linha Silom).

Táxi do Rio Bangkok
Táxi do Rio Bangkok

Como andar de ônibus em Bangkok

Os ônibus cheios de fuligem de Bangkok são a opção mais lenta e complicada para se locomover - os turistas raramente se incomodam. Pague o condutor no ônibus e tenha um troco disponível. Não espere muita ajuda em inglês.

Outras opções de transporte público

Viajar pela estrada é a forma menos eficiente de se locomover em Bangkok. Independentemente disso, às vezes você precisa fazer isso, principalmente se estiver em um bairro como Banglamphu, onde as opções de transporte público são limitadas.

Táxis em Bangkok

Com uma forte “máfia” de táxi, você precisará de um pouco de sorte do seu lado para uma boa experiência de táxi em Bangkok. Encontrar um motorista honesto ainda é possível, mas é preciso paciência.

Todos os táxis possuem taxímetroinstalado. Muitos motoristas se recusam a usá-los porque preferem manter as tarifas infladas fora do registro. Se um motorista cotar um preço para você em vez de ligar o medidor, tente outro. Os táxis costumam fazer fila um atrás do outro para o seu negócio.

  • Chame táxis em movimento ao invés de usar os estacionados em áreas turísticas.
  • Evite os motoristas autônomos. Motoristas bem vestidos com carros bem conservados são mais propensos a trabalhar para empresas de táxi reais do que para a máfia de táxi local.
  • Depois de chamar um táxi, certifique-se de que o motorista usará o taxímetro.
  • Uma vez em um táxi, siga a rota no Google Maps. Fazer isso às vezes pode desencorajar os motoristas a fazer o caminho mais longo porque você exigiu o taxímetro.
  • A gorjeta não é esperada, mas você pode arredondar a tarifa para um serviço amigável.
  • Os passageiros são responsáveis por quaisquer pedágios.

Nota: Nunca entre em nenhum veículo em Bangkok sem antes concordar com uma tarifa definida ou uso do medidor. Uma vez no caminho, você é obrigado a pagar o que o motorista pedir.

Serviços de compartilhamento de viagens em Bangkok

Os serviços de compartilhamento de carona custam um pouco mais do que os táxis, mas você pode evitar muito do incômodo e do upselling. Em março de 2018, a Uber transferiu as operações para o aplicativo de compartilhamento de viagens favorito do Sudeste Asiático, o Grab.

Grab funciona da mesma forma que o Uber, no entanto, você pode optar por pagar em dinheiro. Isso não é uma má ideia caso você tenha uma disputa com um driver desonesto (incomum, mas acontece). A tarifa ainda pode ser negociada ou recusada e não será debitada automaticamente em seu cartão de crédito.

Entenda que os motoristas de caronas costumam ser alvos e incomodados pela máfia local dos táxis. Eles podem querer buscá-lo em um lugar mais discreto do que a porta da frente. Muitos motoristas não colocam uma placa no carro.

Tuk-Tuks em Bangkok

Fazer um passeio de tuk-tuk é considerado uma experiência por excelência na Tailândia. Para aproveitar, você precisará negociar uma tarifa e recusar possíveis golpes. Definitivamente, não concorde em parar em lojas. Os tuk-tuks são divertidos, mas não são mais baratos do que os táxis com taxímetro e, sem cintos de segurança, são menos seguros.

Se você planeja visitar Chiang Mai em sua viagem, você aproveitará muitas oportunidades - os tuk-tuks superam em muito os táxis.

Alugar um Veículo

Embora você possa, tecnicamente, alugar um carro ou moto para dirigir em Bangkok, você vai se arrepender. Sério, não faça isso. Aguarde um lugar mais relaxante e menos perigoso para desfrutar de um aluguel de scooter. De acordo com a Organização Mundial da Saúde, a Tailândia tem uma das maiores taxas de mortalidade relacionadas ao trânsito do mundo.

Dicas para se locomover em Bangkok

  • Fique com seu troco. Muitas máquinas de venda de bilhetes para o BTS só aceitam moedas. Se você não tiver moedas, terá que esperar em filas mais longas pelo caixa ou em máquinas de venda de bilhetes que aceitam papel moeda.
  • Use novos bilhetes para transferências. Infelizmente, um sistema comum de emissão de bilhetes para o BTS Skytrain, metrô MRT e Airport Rail Link ainda está em andamento. Você precisará entregar a passagem antiga e comprar uma nova nos intercâmbios ao fazer transferências.
  • Compre umcartão para estadias longas. Se você estiver em Bangkok por tempo suficiente, considere comprar cartões inteligentes recarregáveis para BTS e MRT. Você pode evitar as filas nas máquinas de venda de bilhetes. Pessoas com mais de 60 anos têm desconto de 50% ao adicionar crédito ao cartão MRT.
  • Evite apoiar práticas ruins. Apoiar motoristas desonestos prejudica os habitantes locais por meio de mutação cultural. Os moradores locais às vezes têm dificuldade em chamar táxis porque os motoristas preferem esperar por um turista que paga demais e não exige o taxímetro.

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