2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:17
Tem sido um ano devastador para as companhias aéreas, mas isso não impede a United de manter seus grandes planos de expansão. Hoje, a transportadora anunciou seu retorno ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York em 2021, pouco mais de cinco anos desde que encerrou o serviço lá, alegando f alta de lucro. Em vez disso, concentrou-se em seus serviços de outros dois aeroportos de Nova York: o Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, um hub da United, e o Aeroporto LaGuardia, em Nova York, que oferece apenas rotas de curta distância.
“Esperei muito tempo para dizer isso – a United Airlines está de volta ao JFK”, disse o CEO da United, Scott Kirby, em comunicado. “No início do próximo ano, atenderemos todos os três principais aeroportos da área da cidade de Nova York com um produto de primeira classe para fornecer aos nossos clientes um serviço transcontinental inigualável da cidade de Nova York e da costa oeste.”
A partir de fevereiro de 2021, a United operará dois voos diários para o Aeroporto Internacional de Los Angeles e dois voos diários para o Aeroporto Internacional de São Francisco, além de seus respectivos trechos de retorno, saindo do Terminal 7 do JFK. aeronaves Boeing 767-300ER reconfiguradas com cabines de três classes que incluem assentos executivos reclináveis, bem como as cabines da companhia aéreaProduto Premium Plus.
“O próximo retorno da United ao JFK, continuando o serviço nos aeroportos Newark Liberty e LaGuardia, oferecerá mais opções para voos transcontinentais assim que os viajantes retornarem aos céus”, Kevin O'Toole, presidente da Autoridade Portuária de Newark York e Nova Jersey, disse em um comunicado. “À medida que a recuperação começa, temos o prazer de ver essas opções aumentadas para aqueles que optam por voar dentro e fora dos aeroportos da Autoridade Portuária.”
Estas novas rotas são um divisor de águas para os leais à Star Alliance. Atualmente, a United só voa sem escalas para a Costa Oeste de Newark - seus voos para Los Angeles e São Francisco de LaGuardia exigem uma escala devido à restrição do aeroporto de voos para cidades além de um raio de 1.500 milhas, conhecido como regra de perímetro. Como tal, os viajantes baseados em Brooklyn, Queens e Long Island são mais propensos a voar nos concorrentes da United Delta, American Airlines e JetBlue, que voam rotas transcontinentais sem escalas de JFK, que é muito mais convenientemente localizado para eles do que Newark.
Com o retorno da United ao JFK, podemos esperar que a concorrência das companhias aéreas aumente um pouco na área da cidade de Nova York em breve, o que é uma ótima notícia para a indústria sitiada.
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