Frontier e Spirit anunciam fusão, prestes a se tornar a companhia aérea mais reclamada

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:08

Justamente quando você pensou que a tendência de companhias aéreas de baixo custo dominando o ciclo de notícias de viagens pode estar diminuindo, pense novamente: Spirit e Frontier, dois dos jogadores mais proeminentes no espaço de companhias aéreas de baixo custo, anunciaram uma bomba de US$ 6,6 bilhões fusão esta manhã que os consolidaria como a quinta maior companhia aérea dos Estados Unidos.

A combinação reuniria duas transportadoras notoriamente sem frescuras que oferecem tarifas básicas baixas, mas cobram mais por quase todo o resto, incluindo bagagem de mão e seleção de assentos. Embora muitos possam apreciar seus preços acessíveis, as duas companhias aéreas não são estranhas à frustração do cliente.

De acordo com um detalhamento de 2021 do Departamento de Transportes dos EUA, a Spirit possui 13,25 reclamações a cada 100.000 passageiros, a maior taxa de reclamações de qualquer companhia aérea. A Frontier ficou em terceiro lugar na lista, com 5,76 reclamações por 100.000 passageiros (JetBlue ficou em segundo lugar, com 6,85). De acordo com o American Customer Satisfaction Index, ambas as companhias aéreas possuem os piores índices de satisfação do cliente do setor.

"Esta transação está centrada na criação de um concorrente agressivo de tarifa ultrabaixa para atender nossos hóspedes ainda melhor, expandir oportunidades de carreirapara os membros de nossa equipe e aumentar a pressão competitiva, resultando em tarifas mais amigáveis ao consumidor para o público voador ", disse o CEO da Spirit, Ted Christie, em comunicado.

Os conselhos da Spirit e da Frontier aprovaram o acordo no fim de semana. Será a primeira fusão de companhias aéreas dos EUA desde 2016, quando a Alaska Airlines adquiriu a Virgin America por US$ 2,6 bilhões. Esse acordo não foi tão bom para a Virgin: a Alaska Airlines acabou dissolvendo principalmente a marca Virgin America. "Embora o nome Virgin America seja amado por muitos, concluímos que, para ter sucesso na Costa Oeste, precisávamos fazê-lo sob um nome", disse na época a vice-presidente sênior de marketing do Alasca, Sangita Woerner.

As mesmas mudanças poderiam estar reservadas para Spirit ou Frontier? Ainda não foram divulgados detalhes sobre a possibilidade de um novo nome, a localização da nova sede da fusão ou quem será escolhido para liderar a administração.

Há também a questão de saber se a fusão vai ou não avançar. Embora a transação deva ser concluída no segundo semestre do ano, ela deve ser aprovada pelos reguladores federais antitruste. Com a repressão mais rígida às fusões sob o governo Biden, essa aprovação não é garantida. Mais recentemente, o Departamento de Justiça do governo bloqueou uma aliança entre a American Airlines e a JetBlue, rompendo o que poderia ter sido uma fusão completa.

Se a aprovação for concedida, a combinação das duas potências econômicas oferecerá mais de 1.000 voos diários para mais de 145 destinos - certamente nada para espirrarcerca de. Resta saber se haverá ou não mudanças na qualidade dos serviços das companhias aéreas.