Delta estende sua política de assento intermediário até abril de 2021

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:16

Delta fez isso de novo. Depois de implementar uma política de assentos intermediários bloqueados no início da pandemia, a companhia aérea a estendeu pela terceira vez? A quarta vez? Quinto? Sinceramente, perdemos a conta. Mas ei, isso é ótimo para os passageiros.

Delta é o único reduto no jogo de distanciamento social a bordo - enquanto várias outras companhias aéreas dos EUA bloquearam assentos do meio em 2020, todas voltaram para aviões cheios. Embora estejamos muito confiantes de que os aviões não são as fossas COVID que você poderia esperar (entre o uso de máscara e filtros HEPA, as cabines são relativamente seguras), ainda adoramos a ideia de ter um pouco mais de espaço para os cotovelos.

“Queremos que nossos clientes tenham total confiança ao viajar com a Delta, e eles continuam nos dizendo que mais espaço proporciona mais tranquilidade”, disse Bill Lentsch, diretor de experiência do cliente da Delta, em comunicado. “Continuaremos a reavaliar o bloqueio de assentos em relação à transmissão de casos e taxas de vacinação, trazendo de volta produtos e serviços de forma a inspirar confiança na saúde e segurança de todos a bordo – isso sempre será a prioridade da Delta.”

A extensão da política de bloqueio de assentos não sai barato. De acordo com o Transporte Aéreo InternacionalAssociation (IATA), que se opõe ativamente ao bloqueio de assentos do meio, a política significa que muitos aviões da Delta teriam uma capacidade máxima de carga de 62% - abaixo do ponto de equilíbrio médio de 77%. "Eliminar o assento do meio aumentará os custos. Se isso puder ser compensado com tarifas mais altas, a era das viagens acessíveis chegará ao fim", disse Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da IATA, em comunicado. "Por outro lado, se as companhias aéreas não puderem recuperar os custos em tarifas mais altas, as companhias aéreas quebrarão. Nenhuma das duas é uma boa opção quando o mundo precisará de uma conectividade forte para ajudar a iniciar a recuperação da devastação econômica do COVID-19".

Embora seja verdade que a Delta esteja sofrendo financeiramente, tendo perdido US$ 12,4 bilhões em 2020, não temos muito medo de a companhia aérea falir (por enquanto), graças em parte ao resgate do governo para as companhias aéreas. A única coisa que nos perguntamos é se a Delta estenderá ou não suas políticas de bloqueio de assentos novamente.