Um guia para os principais aeroportos da Índia

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:17

As viagens aéreas na Índia aumentaram a uma taxa fenomenal nos últimos anos, tornando o mercado de aviação civil doméstico da Índia o que mais cresce no mundo. Agora é considerado o terceiro maior mercado doméstico de aviação civil do mundo (depois dos Estados Unidos e da China). Além disso, as projeções indicam que o mercado de aviação civil da Índia está prestes a se tornar o terceiro maior do mundo até 2024.

A expansão está sendo impulsionada pela modernização dos aeroportos, o sucesso das companhias aéreas de baixo custo, o investimento estrangeiro em companhias aéreas domésticas e a ênfase na conectividade regional. Grandes atualizações dos principais aeroportos da Índia foram realizadas, com a contribuição significativa de empresas privadas, e ainda continuam à medida que a capacidade está sendo ampliada. A Índia agora tem alguns novos terminais aeroportuários muito melhorados e brilhantes. Aqui estão os detalhes.

Delhi Indira Gandhi International Airport (DEL)

• Localização: Palam, 16 quilômetros ao sul do centro da cidade.
• Prós: Terminal moderno com acesso conveniente ao centro de Delhi.
• Cons: Nevoeiro de dezembro a fevereiro frequentemente atrasa ou cancela voos.
• Distância até o centro da cidade: Um táxi pré-pago, recomendado emum com medidor, custa entre $ 5 e $ 7. A viagem leva de 45 minutos a uma hora durante o tráfego normal. O Delhi Metro Airport Express, conhecido como Orange Line, custa menos de US$ 1 e leva 20 minutos.

Delhi compete com Mumbai pelo prêmio de melhor aeroporto da Índia, embora tenha se destacado consistentemente nos últimos anos. O aeroporto de Delhi foi alugado a um operador privado em 2006 e posteriormente atualizado. As reformas para melhorar e expandir o aeroporto estão em andamento, mas até agora incluíram a adição de um novo terminal internacional integrado (Terminal 3) e o desenvolvimento da área de hospitalidade AeroCity adjacente ao aeroporto. Este recinto tem muitos hotéis e restaurantes, e está conectado a uma estação de metrô na Linha Laranja. Atualmente, o aeroporto de Delhi atende quase 70 milhões de passageiros por ano, tornando-o o mais movimentado da Índia. Uma vez concluída, a atualização aumentará a capacidade do aeroporto para 100 milhões de passageiros por ano.

Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharaj International Airport (BOM)

• Localização: O terminal internacional está localizado em Sahar em Andheri East, 30 quilômetros ao norte do centro da cidade. O terminal doméstico fica em Santa Cruz, 24 quilômetros ao norte do centro da cidade.
• Prós: O terminal principal é moderno e fácil de navegar.
• Cons: Terminais internacionais e domésticos separados, exigindo que os passageiros em trânsito peguem um táxi entre os dois. Atrasos de voo devido acongestionamento na pista. Não há opções de transporte público direto conectando o aeroporto e o centro da cidade.
• Distância até o centro da cidade: Um táxi custa cerca de $5 e demora de uma a duas horas, dependendo do trânsito.

O aeroporto de Mumbai recebe cerca de 50 milhões de passageiros por ano, tornando-se o segundo maior aeroporto da Índia. Semelhante ao aeroporto de Delhi, foi alugado a um operador privado em 2006 e um novo terminal internacional integrado foi construído. O terminal, conhecido como Terminal 2, foi inaugurado no início de 2014. As companhias aéreas domésticas estão atualmente em processo de mudança para o Terminal 2 de forma faseada, embora as companhias de baixo custo ainda partam do antigo terminal doméstico em uma área diferente. O novo terminal melhorou muito a funcionalidade do aeroporto, mas o congestionamento da pista e os consequentes atrasos nos voos continuam sendo um problema significativo.

Aeroporto Internacional de Bengaluru Kempegowda (BLR)

• Localização: Devanahalli, 40 quilômetros ao norte do centro da cidade.
• Prós: O terminal é moderno e bem conservado.
• Cons Fica longe da cidade.
• Distância até o centro da cidade: Um táxi custa cerca de US$ 12 e leva de uma a duas horas, dependendo do trânsito. Há um ônibus de traslado do aeroporto que vai para o centro da cidade e custa de US$ 2 a US$ 4, e leva pelo menos o mesmo tempo que um táxi.

O aeroporto de Bengaluru é o terceiro aeroporto mais movimentado da Índia, com mais de 33 milhões de passageiros por ano. Este novíssimo aeroporto foiconstruído por uma empresa privada em um terreno greenfield e começou a operar em maio de 2008. Desde então, foi ampliado em duas fases. A segunda fase, iniciada em 2015, envolve a construção de uma segunda pista e um segundo terminal. Por enquanto, o aeroporto tem apenas um terminal funcional que é usado para voos domésticos e internacionais. O aeroporto de Bangalore costuma ter problemas com neblina no início da manhã durante o inverno. Se viajar, prepare-se para atrasos ou cancelamentos de voos.

Aeroporto Internacional de Chennai (MAA)

• Localização: Pallavaram, nove milhas (14,5 quilômetros) a sudoeste do centro da cidade.
• Prós: Nenhum (até que as reformas sejam concluídas em 2021).
• Cons: Atualmente em construção, infraestrutura precária, problemas de segurança.
• Distância até o centro da cidade: Uma viagem de táxi de 30 minutos até o centro da cidade custa cerca de US$ 4. O novo trem do metrô de Chennai também conecta o aeroporto com a estação central de Chennai na Linha Azul. Custa cerca de US$ 1 e leva de 10 a 20 minutos.

Chennai é o quarto aeroporto mais movimentado da Índia e o principal centro de chegadas e partidas no sul da Índia. Ele lida com mais de 20 milhões de passageiros por ano, cerca de metade dos quais voam internamente, e é de propriedade e operado pelo governo indiano. Atualmente, os voos são divididos em três terminais separados, causando transtornos aos passageiros. O aeroporto está em processo de expansão e remodelação para aumentar sua capacidade para 40 milhõespassageiros por ano. Esses trabalhos incluem a construção de um novo terminal internacional integrado (Terminal 2), a reutilização de terminais antigos e a ligação de todos os terminais internamente.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose International Airport (CCU)

• Localização: Dum Dum, 16 quilômetros a nordeste do centro da cidade.
• Prós: Terminal doméstico e internacional integrado.
• Cons: Nevoeiro no inverno atrasa voos. Atendimento ao cliente ineficiente, manutenção ruim.
• Distância até o centro da cidade: Um táxi custa cerca de US$ 5 e leva de 45 minutos a 1,5 horas, dependendo do trânsito. Há uma estação de metrô no aeroporto - a tarifa é de apenas centavos e leva cerca de 75 a 90 minutos.

O aeroporto de Kolkata é um aeroporto internacional, mas cerca de 85% dos passageiros são viajantes domésticos. É o quinto aeroporto mais movimentado da Índia e recebe quase 22 milhões de passageiros por ano. Como o aeroporto de Chennai, o aeroporto de Calcutá é de propriedade e operado pelo governo indiano. Os antigos terminais domésticos e internacionais do aeroporto foram substituídos por um novo terminal integrado muito necessário (conhecido como Terminal 2), inaugurado em janeiro de 2013. A modernização do aeroporto resultou na premiação "Melhor Aeroporto Melhorado na Região Ásia-Pacífico" em 2014 e 2015 pelo Airports Council International. Novas lojas de varejo finalmente foram abertas no aeroporto em 2017, oferecendo aos passageiros algo para fazer. Outra expansão está em andamento para aumentar ainda mais a capacidade do aeroportocapacidade, com a primeira fase prevista para começar no final de 2020 e ser concluída até 2023.

Aeroporto Internacional Rajiv Gandhi (HYD)

• Localização: Shamshabad, 30 quilômetros a sudoeste do centro da cidade.
• Prós: Ecologicamente correto, moderno e de alta tecnologia.
• Cons: Um pouco longe do centro de Hyderabad. Atualmente em obras de expansão, com algumas operações realocadas para terminais provisórios.
• Distância até o centro da cidade: Os táxis custam entre US$ 7 e US$ 14 e levam de uma a duas horas, dependendo do trânsito. Há também um ônibus expresso que custa de US$ 1,50 a US$ 3,50 e leva de 60 a 90 minutos.

O aeroporto de Hyderabad foi inaugurado em meados de março de 2008. É operado por uma empresa privada e recebe pouco mais de 21 milhões de passageiros por ano. O aeroporto é de classe mundial, com excelentes instalações, e ganhou prêmios por suas iniciativas ecológicas. Em 2019, o aeroporto lançou a primeira instalação de reconhecimento facial biométrico da Índia para voos domésticos, eliminando a necessidade de os passageiros mostrarem cartões de embarque. A principal desvantagem é que o aeroporto está passando por obras de expansão para acomodar o rápido aumento do número de passageiros. Enquanto isso, as operações foram divididas entre o terminal principal de passageiros, o Terminal Interino de Partidas Internacionais e o Terminal Interino de Desembarques Domésticos.

Aeroporto Internacional de Goa (GOI)

• Localização: Dabolim.
• Prós: Localizado igualmente entre o norte e o sul de Goa.
• Contras: Superlotação, layout ruim, infraestrutura ruim, f alta de instalações. O aeroporto também está fechado das 8h30 às 12h30. cinco dias por semana, pois o treinamento de voo militar é realizado lá.
• Distância até Panjim: O táxi pré-pago de 40 minutos custa cerca de $15. Há também um serviço de táxi estatal e baseado em aplicativo chamado GoaMiles. Alternativamente, um serviço de ônibus barato vai do aeroporto para Panjim, Calangute e Margao (a principal cidade no sul de Goa). Pode ser reservado online aqui ou no aeroporto.

O aeroporto de Goa é atualmente o único aeroporto do estado (um segundo aeroporto está em construção em Mopa no norte de Goa). É um aeroporto administrado pelo governo que opera a partir de uma base militar. O aeroporto movimentou cerca de 8,5 milhões de passageiros em 2019, tornando-se o 9º aeroporto mais movimentado da Índia. No entanto, sua capacidade é de apenas 5 milhões de passageiros, o que afeta sua funcionalidade e resulta em superlotação nos horários de pico. O terminal está passando por reforma e expansão, mas até que isso seja concluído, espere atrasos e inconvenientes.