Atravessando a Ponte do Brooklyn

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:19

A Ponte do Brooklyn conecta dois grandes bairros de Nova York, Manhattan e Brooklyn, e você pode caminhar, dirigir, andar de bicicleta ou simplesmente admirá-la de longe de vários pontos de vista da cidade.

De um jeito ou de outro, a Ponte do Brooklyn é imperdível ao viajar para o Brooklyn. Na verdade, não é apenas uma experiência agradável para os turistas, muitos nova-iorquinos nascidos e criados ainda ficam encantados com a ponte.

Há até uma passarela exclusiva para pedestres na ponte do Brooklyn, acima do tráfego de carros, então é um passeio maravilhoso, mas primeiro você precisa decidir por qual lado você quer começar e como chegar lá comece sua jornada.

Cruzamento

De acordo com o Departamento de Transportes da Cidade de Nova York, mais de 100.000 veículos, 10.000 pedestres e 4.00 ciclistas atravessam a ponte todos os dias.

A ponte acomoda seis faixas de tráfego de automóveis e não há pedágio para os veículos que cruzam a ponte do Brooklyn. O amplo caminho central para pedestres e ciclistas é compartilhado e elevado acima do tráfego zunindo logo abaixo. Para evitar uma colisão potencialmente perigosa, certifique-se de observar atentamente as faixas designadas para pedestres e ciclistas,que são separados apenas por uma linha pintada.

Toda a extensão da ponte tem pouco mais de uma milha de comprimento. A pé, você precisará de cerca de 30 minutos para percorrê-lo em ritmo acelerado, e até uma hora se fizer paradas para fotos e apreciar a vista (o que você absolutamente deve fazer).

Do Brooklyn

Há duas entradas para a Ponte do Brooklyn no lado do Brooklyn, e muitos metrôs passam nas proximidades do bairro para facilitar o acesso às passarelas de pedestres.

A passarela de pedestres da Brooklyn Bridge começa no cruzamento da Tillary Street e Boerum Place e é a entrada que se vê de um carro ao atravessar a Brooklyn Bridge. A segunda maneira de chegar à passarela é acessá-la pela passagem subterrânea na Washington Street, a cerca de duas quadras da Front Street, no Brooklyn. Essa passagem subterrânea leva a uma escada até uma rampa que leva diretamente à própria passarela.

Em termos de transporte público, você ainda precisará caminhar de um terço a dois terços de uma milha de uma estação de metrô para acessar a passarela de pedestres, não importa qual metrô você pegue:

• Você pode pegar o metrô A ou C até a parada High Street-Brooklyn Bridge para o acesso mais próximo à ponte. Da estação, vire à direita na Pearl Street e depois à esquerda na Prospect Street até a entrada da passagem subterrânea na Washington Street.
• Para uma aventura mais charmosa, você pode sair dos metrôs 2 e 3 na Clark Street Station, depois virar à esquerda na histórica Henry Street, descendo em direção às pontes. Pegue o caminho pelas casas de cooptação em CranberryStreet e atravesse a Cadman Plaza West, depois siga o caminho pelo parque até a Washington Street (Cadman Plaza East), onde a passagem subterrânea estará à esquerda.
• Você também pode pegar outra rota, mais longa, mas mais direta, dos metrôs 2, 3, 4, 5, N ou R do Borough Hall. A partir daqui, você caminhará pela Boerum Place por cerca de 12 minutos, passando pelo Brooklyn Marriott à direita antes de chegar ao calçadão da Ponte do Brooklyn na Tillary Street.

Para voltar ao Brooklyn, você sempre pode caminhar de volta, mas também pode pegar a J, Z, 4 ou 5 da Prefeitura, ou as 2 e 3 da Chambers Street. A maneira mais legal e rápida de voltar, porém, é no NYC Ferry da Fulton Ferry Landing Stop no Brooklyn Bridge Park.

De Manhattan

Acessar o calçadão da ponte do Brooklyn é mais fácil do lado de Manhattan, mas as vistas não são tão deslumbrantes quanto do outro lado.

De Manhattan, a entrada começa em frente ao canto nordeste do City Hall Park ao longo da Center Street. As paradas de metrô mais próximas são através dos trens 4, 5 e 6 na estação Brooklyn Bridge–City Hall; o trem J ou Z na estação de Chambers Street; ou o trem R na Prefeitura. No entanto, se você estiver viajando do lado oeste de Manhattan e não se importar em andar mais alguns quarteirões, você também pode pegar os trens 1, 2 ou 3 para a Chambers Street, caminhar para o leste e atravessar a Park Row para começar sua caminhada pela ponte.

Depois de chegar ao Brooklyn, há duas saídas, uma que desce para DUMBO e outra para DowntownBrooklin. Para voltar a Manhattan, desça pela escadaria na primeira saída em DUMBO, que atravessa a Prospect Street até a Washington Street, e pegue o trem F nas proximidades na York Street ou o trem A e C na High Street. Mais adiante na ponte, uma rampa descendente continua (uma opção melhor para ciclistas) para sair na Tillary Street e Boerum Place no centro do Brooklyn; as linhas de metrô mais próximas dessa saída são a A, C e F na Jay Street-Metrotech; 4 e 5 na Câmara Municipal; ou o R na Court Street.

História Antiga

A ponte foi aberta ao público pela primeira vez em 1883 em uma cerimônia de dedicação presidida pelo presidente Chester A. Arthur e pelo governador de Nova York Grover Cleveland. Qualquer pedestre com um centavo para o pedágio era bem-vindo para atravessar a ponte estimada em 250.000 pessoas nas primeiras 24 horas - cavalos com cavaleiros eram cobrados 5 centavos e custavam 10 centavos para cavalos e carroças.

Infelizmente, a tragédia aconteceu apenas seis dias após a inauguração da ponte, quando 12 pessoas morreram pisoteadas em meio a uma debandada, incitadas por um rumor de pânico (falso) de que a ponte estava desmoronando no rio. No ano seguinte, P. T. Barnum, famoso no circo, liderou 21 elefantes pela ponte na tentativa de acabar com os temores do público sobre sua estabilidade.

O pedágio de pedestres foi revogado em 1891, juntamente com o pedágio de estradas em 1911, e a travessia da ponte é gratuita para todos desde então. Embora houvesse serviços de metrô e bonde sobre a ponte, os trens elevados pararam de operar em 1944 e os bondes seguiram o exemploem 1950.