O que a compra da Virgin America pela Alaska Airlines significa para os viajantes

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:24

Justamente quando você pensou que a consolidação das companhias aéreas dos EUA havia acabado - depois que a US Airways e a American Airlines concluíram sua fusão em 2015 - um novo acordo foi anunciado oficialmente. Tanto a Alaska Airlines, com sede em Seattle, quanto a JetBlue Airways, com sede em Nova York, manifestaram interesse em comprar a Virgin America, com sede em São Francisco. Mas a Alaska Airlines venceu com uma proposta de pagar US$ 2,6 bilhões pela Virgin America.

Em seu anúncio sobre o acordo, a Alaska Airlines disse que a aquisição da Virgin America lhe dará uma presença expandida na Costa Oeste, uma base de clientes maior e uma plataforma aprimorada para crescimento. A fusão une o forte hub de Seattle da Alaska Air e o domínio no noroeste do Pacífico e no estado do Alasca com a forte base da Virgin America na Califórnia. O acordo permitirá que a Alaska Airlines obtenha uma fatia maior dos mais de 175.000 passageiros diários que entram e saem dos aeroportos da Califórnia, incluindo San Francisco International e Los Angeles International.

Clientes da Virgin America verão voos expandidos para os crescentes e importantes mercados de tecnologia no Vale do Silício e Seattle. Outro bônus do acordo é que a transportadora pode aproveitar as conexões frequentes da Alaska Airlines com companhias aéreas parceiras internacionais que partem de Seattle-Tacoma International, San Franciscoe aeroportos de Los Angeles. Os viajantes também podem aproveitar mais voos para importantes mercados de negócios da Costa Leste em aeroportos controlados por slots, como Ronald Reagan Washington National Airport, John F. Kennedy International Airport e LaGuardia Airport.

Virgin America começou originalmente como uma ideia do fundador da Virgin Atlantic, Sir Richard Branson, em 2004. Ele queria trazer a marca Virgin para os Estados Unidos e propôs a criação da companhia aérea Virgin U. S. A. foram perguntas sobre quem detinha a participação majoritária. A lei dos EUA proíbe que investidores estrangeiros detenham mais de 25% de uma operadora sediada nos EUA. também teve problemas para encontrar investidores dos EUA.

Para colocar a companhia aérea em funcionamento, os executivos da Virgin America reestruturaram a companhia aérea onde as ações com direito a voto eram detidas por um fundo aprovado pelo Departamento de Transportes dos EUA. Eles também concordaram que apenas dois membros do conselho viriam do Virgin Group controlado por Branson.

A Virgin America anunciou pedidos de jatos estreitos Airbus A320 para sua frota e começou a voar em agosto de 2007. Assim que começou a voar, tornou-se muito popular entre os viajantes, apesar de não ter uma grande rede de rotas ou frequências diárias de voo.

A companhia aérea foi inovadora no que diz respeito à experiência do passageiro, tornando-se a primeira transportadora dos EUA a oferecer Wi-Fi em todos os voos. Outros serviços a bordo incluem plugues padrão e USB em todos os assentos, bate-papo entre assentos e entrega de alimentos/bebidas, alimentos e lanches gourmet e artesanais, iluminação ambiente eRed, seu sistema de entretenimento a bordo com filmes, TV ao vivo, videoclipes, jogos e uma biblioteca de música. Os passageiros têm acesso a três cabines: Main, Main Select e First Class. Os viajantes Main Class Select têm mais 15 centímetros de espaço para as pernas, embarque antecipado e comida e bebidas selecionadas gratuitas.

Ambas as companhias aéreas foram elogiadas por seu serviço de passageiros. A Virgin America foi eleita a "Melhor Companhia Aérea Doméstica" no prêmio anual World's Best Awards da Travel + Leisure e no Readers' Choice Awards da Conde Nast Traveler nos últimos oito anos consecutivos. E a Alaska Airlines foi classificada como a "Mais alta em satisfação do cliente entre as operadoras tradicionais" pela J. D. Power por oito anos consecutivos e foi classificada como número um por desempenho pontual por seis anos consecutivos pela FlightStats.

A companhia aérea combinada terá 1.200 voos diários saindo de hubs em Seattle, São Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alasca e Portland, Oregon. A frota será composta por aproximadamente 280 aeronaves, incluindo aeronaves regionais.

A companhia aérea combinada permanecerá baseada na sede da Alaska Airlines em Seattle. liderada pelo CEO Bradley Tilden e sua equipe de liderança. O CEO da Virgin America, David Cush, co-liderará uma equipe de transição que desenvolverá um plano de integração. A fusão, aprovada por unanimidade pelos dois conselhos, dependerá do recebimento de autorização regulatória, aprovação dos acionistas da Virgin America; espera-se que a transação seja concluída até 1º de janeiro de 2017.