Dicas para fazer um cruzeiro em um navio de carga

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:26

Viajar em um navio de carga pode parecer incomum, se não absurdo. Mas os viajantes acompanham o passeio em embarcações de trabalho que frequentemente transportam carga e param em portos às vezes mundanos.

Mundane pode não vender cruzeiros, mas essa palavra também pode sugerir uma ausência de turismo espalhafatoso. As atrações exóticas e intocadas às vezes existem a uma curta distância de uma cidade portuária comum, e os passageiros de cruzeiros cargueiros geralmente têm mais tempo em um porto para explorar.

Então, para os viajantes mais aventureiros entre nós, os cruzeiros cargueiros oferecem oportunidades que a grande maioria dos passageiros de cruzeiros nunca experimentou. Os cruzeiros cargueiros são baratos? As etiquetas de preço podem ser pesadas, mas os custos diários geralmente são bastante razoáveis. Além disso, lembre-se de que você pode precisar de vistos para alguns dos países em que faz escala caso pretenda desembarcar.

Cruzeiro cargueiro: Europa, África e Oriente Médio

A Grimaldi Line oferece itinerários tão curtos quanto 14 dias de Southampton, Reino Unido, mas uma viagem mais típica é de 28 ou 35 dias. Estas viagens podem ser reservadas através da Maris Freighter Cruises a partir de pouco mais de 1.000 euros para a viagem mais curta e até 3.600 euros ou maispara ocupação dupla no itinerário mais longo. Os portos de escala nessas viagens são atraentes. Eles incluem paradas na Itália, Grécia, Israel e Turquia, além de Dublin e Antuérpia.

O Royal Mail Ship RMS St. Helena faz viagens frequentes entre a Cidade do Cabo, África do Sul, e a ilha britânica Ascension.

A Bergen Line tornou-se uma linha de combinação de passageiros/carga. Os navios entregavam correspondência na Escandinávia, principalmente ao longo da linda costa oeste da Noruega, com viagens à Islândia e à Antártida. Bergen agora oferece 11 navios que exploram segmentos bastante pequenos dessa região.

Cruzeiro cargueiro: América do Norte e Central

Hamburg Süd tem cruzeiros cargueiros partindo de vários portos europeus com itinerários de até 84 dias. Pode custar de 600 euros a 1.300 euros para ir a cidades portuárias na Noruega, Suécia, Alemanha e Holanda.

Maris' FreighterCruises.com oferece itinerários transatlânticos que exploram vários portos americanos, incluindo Miami, Nova Orleans e Savannah. As cobranças diárias para essas viagens podem ser bastante econômicas. É sobre o preço de um cruzeiro tradicional com desconto. No entanto, um custo oculto nessas viagens também pode ser "taxas portuárias e de navios" que são significativas em algumas viagens.

Observe que nessas viagens, os itinerários às vezes começam e terminam na Europa com várias paradas na América do Norte. Para aqueles que desejam iniciar e terminar um cruzeiro cargueiro na América do Norte, geralmente é necessário um longo (pense em meses) de compromisso de tempo para navegar atéoutro continente e de volta.

Cruzeiro cargueiro: América do Sul

Cruzeiros cargueiros que exploram os portos da América do Sul normalmente saem da Europa. O embarque ocorre em Antuérpia e Hamburgo. Você também pode encontrar viagens saindo de Hong Kong.

Grimaldi oferece partidas a cada nove dias para a América do Sul de Tilbury, Inglaterra, via África Ocidental. As inoculações de febre amarela são obrigatórias. Outro cruzeiro cargueiro mais curto termina em Buenos Aires. Os custos de uma cabine interna são pagos em euros.

Hamburg Süd oferece itinerários de cargueiros sul-americanos que variam de um a três meses. Como o número de dias é grande, os custos aumentam rapidamente. Mas os portos de escala seriam difíceis de igualar em muitas linhas de cruzeiro convencionais. Incluído no roteiro da viagem: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevidéu e Paranaguá.

Cruzeiro cargueiro: Ásia e Austrália

CMA CGN oferece um itinerário Transpacífico conectando as Américas com a China e o Japão.

Hamburg Süd tem algumas opções de trânsito longo entre Cingapura e Hamburgo. Os custos diários são baixos, mas, novamente, lembre-se de que o número de dias no mar pode resultar em uma conta grande. Alguns portos de escala estão ao longo da Orla do Pacífico. Essas viagens são para pessoas que estão dispostas a sair de casa por meses a fio. Se está a planear uma viagem desta magnitude, deve comparar preços e itinerários com cruzeiros tradicionais eoutras linhas de cargueiro.

Hamburg Süd também oferece uma rota Leste Asiático/Extremo Oriente, no "maior navio porta-contêineres do mundo."

A linha Aranui 3 opera cruzeiros de ida e volta do Taiti e organizará piqueniques e excursões em terra para seus passageiros. Ao contrário de muitas operações de cruzeiros cargueiros, Aranui até fará arranjos para dietas especiais se for devidamente avisado.

Freighter Cruise Pros

Então, por que você deveria considerar um cruzeiro cargueiro? Dê uma olhada na economia: as tarifas costumam ser inferiores a US$ 200 por pessoa por dia, de acordo com Margi Mostue, presidente aposentada da Freighter World Cruises. Muitos cruzeiros tradicionais operam tanto ou mais por passageiro, por dia.

Não há atividades planejadas, mas a compensação é um alto grau de privacidade. Um cargueiro típico só pode acomodar cerca de 20 passageiros - e muitos levam ainda menos. Você pode passar o dia no convés em uma espreguiçadeira, lendo seu livro favorito sem perturbações. Muitos de nós preferem essa experiência a uma experiência de bordo altamente orquestrada.

Muitos cargueiros oferecem o básico, como uma sala de ginástica, sala de leitura e uma coleção de filmes à sua disposição. Alguns até têm piscinas.

Uma atividade de cruzeiro tradicional que deve ser melhor em um cargueiro é o passeio pela ponte. Os oficiais do navio provavelmente terão muito mais tempo para suas perguntas. Mostue diz que muitos passageiros de cargueiros criam amizades duradouras com os membros da tripulação. Obviamente,isso varia de navio para navio e de tripulação para tripulação.

As linhas de cruzeiro tendem a ter como alvo os portos que são destinos turísticos preferidos. Embora isso não seja uma coisa ruim, pode significar um congestionamento incrível. Algumas cidades portuárias relativamente pequenas hospedam vários grandes navios de luxo ao mesmo tempo. Os capitães de cargueiros chegam aos portos para entregar a carga. As chances são pequenas de você colocar em um pequeno porto congestionado com turistas.

Carga Cruzeiro Contras

Aceitar alguns passageiros pagantes para criar um fluxo de receita adicional é bom, mas não é a prioridade número um em um cruzeiro cargueiro. Por esse motivo, esta não é uma boa opção para muitos viajantes com orçamento limitado.

Por exemplo, se a tripulação decidir por motivos comerciais ignorar um porto que você alvejou, você provavelmente receberá uma breve explicação e talvez um pedido de desculpas. É isso. A carga vem em primeiro lugar. Você deve aceitar isso antes de sair do porto e, para muitos viajantes com orçamento limitado, isso não é aceitável.

Navios de cruzeiro de passageiros são projetados para o conforto, e quase todos os navios mais antigos têm estabilizadores modernos que estabilizam o navio em mares mais agitados. Em um navio de carga, você pode precisar de suas pernas marítimas. Portanto, se você é alguém propenso a enjoos, pense cuidadosamente em reservar uma passagem em um navio de carga. Verifique com a linha do cargueiro uma estimativa de quão estável o navio estará nas condições de mar típicas durante a temporada pretendida de viagem.

As chances de viajar com um médico de navio qualificado são menores do que o que éencontrado a bordo de um cruzeiro tradicional. As idades máxima e mínima geralmente fazem parte do acordo.

Atrasos podem ocorrer quando as remessas de carga são pesadas, carregadas ou descarregadas. Além disso, se você quiser se vestir para jantar com o capitão, participar de festas luxuosas e experimentar prazeres culinários como esculturas de gelo, você não conseguirá isso e pode ficar desapontado. Necessidades dietéticas especiais também não podem ser atendidas.

Resumindo, se você precisar de muita atenção da equipe, o cruzeiro de carga pode não ser uma boa escolha. Essas viagens são para pessoas que não têm escrúpulos em desembarcar no porto, fazer seus próprios arranjos locais e decolar para um dia de exploração. Excursões em terra pré-pagas através da linha não são uma opção.

As acomodações também diferem dos cruzeiros de luxo tradicionais. Embora as cabines possam ser maiores, as camas provavelmente cairão principalmente nas categorias de solteiro e casal. O mobiliário será agradável e funcional, mas não procure luxo.

A maior desvantagem de todas impede que a maioria dos viajantes com orçamento limitado reservem um cruzeiro cargueiro. A duração dessas viagens geralmente é medida em meses e não em dias. Mesmo os itinerários de cruzeiro de cargueiro mais curtos podem exigir um investimento de tempo de um mês ou mais. Dito isso, é possível reservar segmentos mais curtos em lugares como Europa ou Américas.

O resultado final

Cruzeiros de carga são preferidos por viajantes aposentados ou por aqueles que organizaram licenças prolongadas do local de trabalho. Famílias com tradiçãoperíodo de férias (três semanas ou menos na maior parte da América do Norte) achará difícil arranjar opções de cruzeiros cargueiros.

Mas se você tem esse precioso bem do tempo ao seu lado, essas viagens vêm com algumas recompensas financeiras bonitas. Para aqueles que gostam do itinerário e da exploração mais do que os toboáguas e o entretenimento organizado a bordo, as opções de cruzeiros cargueiros são bastante atraentes. Carregue seu dispositivo móvel com uma variedade de bons títulos de livros, exercite um pouco de paciência e divirta-se com o ar do mar.

Essas viagens são raras em nossa sociedade apressada. Se você tiver o privilégio de pegar um, seja grato pelo dinheiro que economizará e pela experiência incomum de cruzeiro que terá.