Route 66 na Califórnia: passeio de carro e viagem por estrada

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:32

Durante grande parte do início do século XX, a Rota 66 era o caminho para a maioria das pessoas chegarem à Califórnia. Após sua criação em 1926, foi o caminho para o oeste para os migrantes que escapavam do Dust Bowl, na esperança de encontrar trabalho nos campos e fábricas da Califórnia. Após a Segunda Guerra Mundial e o início da nova cultura automobilística dos Estados Unidos, levou turistas que queriam passear pelo Oeste, visitar uma nova atração chamada Disneylândia ou ver o Oceano Pacífico.

Em 1985, a Rodovia 66 foi retirada do sistema rodoviário dos Estados Unidos, substituída por uma Rodovia Interestadual mais ampla e moderna, mas nessas seis décadas ganhou um status que poucas faixas de asf alto desfrutam, passando para o tecido da nossa cultura. A estrada foi o pano de fundo para Vinhas da Ira de John Steinbeck, tema de uma música de Bobby Troup e pano de fundo para um programa de televisão dos anos 1960. Steinbeck a chamou de Estrada Mãe e o nome pegou.

O que esperar na Rota 66 na Califórnia

Se você já andou pela Rota 66 em Williams, Arizona, ou cruzou os neons ao longo da Avenida Central de Albuquerque, não espere encontrar nada comparável na Califórnia.

Na parte leste da Califórnia, a rodovia interestadual frequentemente contornava as cidades ao longo da Mother Road, levando-as ao inevitável declínio.

Mais a oeste, os líderes cívicos de San Bernardino e do condado de Los Angeles fizeram mudanças alimentadas por sonhos de crescimento e financiadas por dinheiro do estado destinado à reconstrução. Seus projetos bem-intencionados praticamente destruíram os antigos marcos da Rota 66. Hoje, você verá que as placas da Rota 66 superam os pontos turísticos restantes.

Seguindo a Rota 66 pela Califórnia

Na Califórnia, a Rota 66 ia da fronteira do Arizona perto de Needles até Barstow, atravessando o condado de San Bernardino, em Pasadena e ao sul em Los Angeles, uma distância de cerca de 270 milhas. Os motoristas que fazem a mesma viagem hoje viajam pela I-40, I-15 e I-10.

O departamento de rodovias conscientemente sinalizou todas as saídas possíveis da I-40 que levam a uma seção da Rota 66 Histórica e a Associação de Preservação da Rota 66 da Califórnia tem um guia quilômetro por quilômetro para fornecer contexto histórico.

Linha Estadual de Agulhas para Barstow

Modern I-40 substitui a antiga Route 66 na fronteira Arizona-Califórnia. A paisagem é desértica: seca e uniformemente marrom. Mesmo o Rio Colorado - que forma a fronteira do estado - é quase imperceptível.

A Cidade das Agulhas

Agulhas é um nome espinhoso para uma pequena cidade - aparentemente adquirida não em referência a um instrumento de costura, mas aos picos rochosos e afiados acima do vale.

Siga as placas da Rota Histórica 66 pela cidade e você encontrará alguns vestígios. O mais notável é o Route 66 Motel, cuja placa faz uma bela fotografia.

A peça mais interessante deo passado em Needles antecede a Mother Road. Perto dos trilhos da ferrovia fica a concha do elegante El Garces Hotel, construído em 1908 para atender os viajantes da Ferrovia de Santa Fé e considerado o melhor da rede do empresário Fred Harvey.

Agulhas para Barstow

A maneira mais fácil de ir de Needles a Barstow é pela I-40. Ela atravessa a mesma zona rural da antiga Rota 66.

Viagens paralelas antes de Barstow

Past Needles, a antiga Rota 66 diverge da I-40 e é paralela aos trilhos da ferrovia. Alguns chamam essa seção de "cidade fantasma", e com razão: Poucos restos de Goffs, Essex, Danby e Summit.

Para ver o que resta, saia da I-40 na US Hwy 95 norte, depois vá para o oeste na Goffs Rd. Ele retornará à I-40 perto da cidade de Fenner, onde você pode voltar à I-40 ou continuar a se conectar com a National Trails Highway perto da cidade de Essex.

National Trails Highway Through Amboy

Se você contornou a seção da cidade fantasma, saia da I-40 para Mountain Springs Road a oeste de Needles. Em breve, ela mudará de nome para National Trails Highway, nomeada em homenagem à rodovia de costa a costa, a anterior Rota 66, e agora segue a maioria dos restos da Estrada Mãe.

Uma esquisitice do deserto que tem pouco a ver com a Rota 66 é o grafite incomum ao longo da margem de terra no lado norte da rodovia. Feita de rochas, algumas das quais parecem ter sido trazidas de algum outro lugar para cá, ela se estende por quilômetros.

Na década de 1930, Roy e Velma Crowl possuíam toda a cidade de Amboy. Hoje, placa de motel homônimo de Royainda aponta alegremente para o antigo motel, que fica meio reformado. Depois de quase desaparecer, a cidade tem um novo dono que conseguiu reabrir a loja ao lado. E a placa do antigo motel recebeu uma reforma quando um comercial de televisão foi filmado lá.

Descendo a estrada fica a Cratera Amboy, que já foi uma atração turística na Rota 66. Já faz 10.000 anos desde que entrou em erupção, mas o chão do deserto ainda está coberto de lava negra.

Outras cidades ficavam a oeste de Amboy: Bagdá, Sibéria e Klondike, mas não existem mais.

A Old Trails Road cruza a I-40 perto de Ludlow e você não perderá muito se entrar nela.

A Cidade de Barstow

Se você continuar em Old Trails através de Daggett em direção a Barstow, você passará pela Estação de Inspeção da Califórnia que aparece no romance As Vinhas da Ira de John Steinbeck. Construído como posto de inspeção agrícola, hoje é usado para armazenamento de equipamentos. Quando os migrantes da década de 1930 chegaram a Barstow, cerca de dois terços deles se voltaram para o norte em busca de trabalho na agricultura. O restante foi para Los Angeles, assim como a maioria dos turistas pós-Segunda Guerra Mundial.

Em Barstow, termina a I-40, fundindo-se com a I-15 que segue a Rota 66 até Los Angeles, mais ou menos.

Saia da I-40 na Main Street para ver os marcos da Rota 66 de Barstow. O exclusivo McDonald's na 1161 E Main Street (na I-40) é feito de vagões de trem e abriga uma pequena coleção de fotografias vintage.

Viajando pela Main Street ao norte, você passará por antigas quadras de automóveis e motéisincluindo o El Rancho Motel (112 E. Main St.), construído em 1943 a partir de dormentes de madeira da linha ferroviária Tonopah & Tidewater.

Um pequeno desvio na 1st Street através da ponte ferroviária leva ao Museu Route 66 "Mother Road", localizado na restaurada Casa del Desierto, que já foi um hotel Fred Harvey.

Barstow e Victorille para Pasadena

A rota rápida para sudoeste de Barstow é na I-15. Para entrar em Victorville, saia na CA Hwy 18 leste e vire à direita na D Street.

Se você pegar a National Old Trails Highway (W Main em Barstow) em vez de passar por Lenwood e Oro Grande, você cruzará uma ponte de treliça de aço de 1930 sobre o rio Mojave pouco antes de chegar a Victorville, onde a estrada se torna a D Street.

Você também passará pelo Bottle Tree Ranch mostrado acima.

Victorville and the Cajon Pass

Em Victorville, você encontrará o Museu Route 66 na 16849 D Street. Vire na 7th Street, que passa pelo centro da cidade e passa pelo New Corral Motel na 14643 7th Street. Esta rua principal original mantém o caráter original de cidade pequena que existia no zênite da Estrada Mãe. Continue seguindo a 7th Street e as placas para a I-15 para voltar.

A oeste de Victorville, a estrada passa por Cajon Pass, a última escalada de montanha antes de cair na bacia de Los Angeles. No meio do caminho está o Summit Inn, uma parada de beira de estrada bem conservada que existe desde os primeiros dias. Pegue a saída Oak Hill para alcançá-la.

A antiga rota passava pela cidade de Devore, masficar na I-15 é mais fácil e não fará muita f alta.

Victorville para Pasadena

No condado de San Bernardino, a Rota 66 segue para oeste em direção ao oceano, percorrendo a base das montanhas até Pasadena. Ao longo de grande parte da rota para Pasadena, a antiga Rota 66 agora é chamada de Foothill Boulevard. Para se juntar a ela em San Bernardino, pegue a I-215 sul, saia em Mt Vernon e siga para o sul.

Para chegar à localização original do McDonald's na 1398 North E St. em San Bernardino, vire à esquerda na Mt. Vernon na Base Line St, depois novamente à esquerda na North E Street. Construído antes da cadeia de hambúrgueres ser comprada por Ray Kroc, agora é de propriedade dos restaurantes Juan Pollo e funciona como um museu. Inverta sua rota para retornar ao Mt Vernon e continue para o sul. Na West 5th Street, vire à direita. Depois de fazer uma pequena corrida, a estrada se tornará Foothill Blvd.

O Wigwam Motel, que pode ser o hotel da era Route 66 mais bem preservado da Califórnia, fica em 2728 W. Foothill. Os habitantes de São Bernardo gostam tanto da Rota 66 que a celebram todo mês de setembro com o Route 66 Rendezvous.

O redesenvolvimento urbano teve um impacto particularmente severo nos pontos turísticos da Rota 66 na bacia de Los Angeles. Infelizmente, apenas alguns pedaços de arquitetura de beira de estrada permanecem. Aqui e ali, um olho observador pode identificar quadras de automóveis empoeiradas quase acotoveladas por shoppings, mas ainda há alguns lugares intrigantes para parar.

Em Fontana, a Bono's Big Orange é uma das poucas barracas de beira de estrada sobreviventes que já vendiam suco para viajantes sedentos. Um antigo posto de gasolina da década de 1920 está abandonado no canto noroeste de Foothill eArchibald em Rancho Cucamonga, onde um grupo local está trabalhando para restaurá-lo à sua condição original.

Na cidade de Monróvia, o antigo posto de gasolina na 722 Shamrock Avenue (em Walnut) está mais bem preservado e ainda tem suas bombas. O Aztec Hotel com sua fachada decorada fica em 311 W. Foothill. Foi construído em 1925 ao longo da Rota 66. De Monróvia, você pode continuar na Foothill Blvd ou pegar a I-210 para Pasadena

Los Angeles

Route 66 seguiu várias ruas através de Pasadena, mas para aqueles que querem dar uma olhada rápida na cidade, pegue a saída I-215 em Sierra Madre Blvd sul, então siga E. Colorado Blvd. oeste (esquerda) pela cidade ao longo da rota Rose Parade, virando para o sul na S. Arroyo Parkway.

A Primeira Autoestrada

Indo para o sul de Pasadena, Arroyo Parkway se torna CA Hwy 110, a primeira "autoestrada" dos Estados Unidos, que se tornou parte da Rota 66 quando foi inaugurada em dezembro de 1940.

Antes, a Rota 66 terminava no centro de Los Angeles, perto do Clifton's Cafeteria, na esquina da Broadway com a 7th, mas depois foi estendida.

Santa Monica Boulevard to the Sea

Os puristas dizem que a esquina da Lincoln com a Olympic em Santa Monica é o fim da rota, mas o Santa Monica Pier leva o título de final "oficial" da Rota 66. Indo para o oeste do centro, o Santa Monica Boulevard de hoje leva você aí.

Saia 110 na US Hwy 101 norte, depois saia na Santa Monica Boulevard oeste para seguir a antiga Rota 66 por West Hollywood, onde os negócios locais mantêm viva a antigatradição da estrada de grandes letreiros de néon. Poucos negócios permanecem dos velhos tempos, mas ao longo do caminho, você passará pelo Barney's Beanery, um bar e restaurante na esquina da La Cienega Blvd. que existe desde os primeiros dias e o edifício historicamente reconhecido do Formosa Cafe, inaugurado na década de 1930, a oeste de La Brea Blvd.

Santa Monica Blvd. irá levá-lo através de Beverly Hills, West Los Angeles e da cidade de Santa Monica a caminho do oceano. Vire à esquerda ao chegar à Ocean Avenue para chegar ao final "oficial" da Rota 66 no Píer de Santa Monica.