Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:40

Costumava ser um porta-copos de madeira conhecido simplesmente como o Rattler - e não muito bom nisso.

Em 2013, o Six Flags Fiesta Texas trabalhou com um fabricante de brinquedos para remover a tradicional pista de madeira, reformar uma elegante pista de aço IBox laranja (mais sobre isso mais tarde) e fazer uma série de modificações na estrutura (incluindo uma primeira queda muito mais longa e, significativamente, uma inversão de rolo de barril - mais sobre isso mais tarde também). E agora? O parque não apenas melhorou drasticamente a montanha-russa, como também criou um passeio maravilhoso, notavelmente suave, completamente divertido e agradável por si só.

• Tipo de porta copos: Híbrido madeira e aço; também uma montanha-russa de terreno.
• Velocidade máxima: 70 mph
• Altura: 179 pés
• Queda: 171 pés
• Ângulo de descida: 81 graus
• Fabricante do passeio: Rocky Mountain Construction

Cobras em um Trem

Entre seus atributos únicos, o Six Flags Fiesta Texas foi construído no local de uma antiga pedreira de calcário e é cercado por uma parede de pedreira de 30 metros de altura. Como alguns dos passeios do parque, o Iron Rattler está situado ao lado da parede, e a justaposição da bela e imponente estrutura de madeira, agora adornada com sua faixa laranja brilhante, contra o multicoloridoa face da rocha calcária é visualmente deslumbrante.

Os cavaleiros entram na fila entre duas esculturas da cabeça de uma cobra e sua cauda de cascavel e encontram um veículo equipado com parafernália de caçadores de cobras enquanto, hum, serpenteia pela linha. Para chegar à estação de carregamento, eles sobem escadas com corrimãos pintados no mesmo tom de laranja elétrico dos trilhos da montanha-russa.

Os trens, feitos pelo famoso fabricante de carros de montanha-russa de madeira Gerstlauer Amusement Rides, usam rodas de poliuretano (o tipo normalmente usado em montanhas-russas tubulares tradicionais de aço) para acomodar os trilhos de aço. Uma cabeça de cascavel adorna a frente de cada trem e, você entendeu, uma cauda de cascavel é afixada na parte de trás.

Os assentos, que são dispostos em dois lados, são bastante confortáveis. Uma única barra, que fica no colo dos passageiros e inclui protetores de canela, é a única restrição. Embora a montanha-russa inclua uma inversão, ela não possui cintos de ombro. Um único botão na barra de colo de cada passageiro, que quase se parece com a buzina em uma sela, dá aos pilotos que se abstêm de levantar as mãos (como eu) algo para agarrar.

I [inserir sinal de coração aqui] IBox

O trem sai da estação, faz uma curva e começa a subir a colina de 179 pés. Embora não seja tão rápido quanto os elevadores de cabos do elevador nas montanhas-russas que os apresentam (como El Toro no Six Flags Great Adventure), o elevador de corrente parecia mais rápido do que uma montanha-russa padrão. À medida que o trem se aproxima do topo, no entanto, o elevador diminui para quase rastejar, adicionando um toque dramático e aumentando a expectativa paraa loucura que está prestes a acontecer. Os passageiros no meio e na parte de trás do trem sentem uma leve descarga de adrenalina quando o trem quase para, mas aqueles na frente do trem obtêm o efeito total ao se pendurarem perigosamente sobre a borda da colina e olharem para a bacia da pedreira lá embaixo.

Quando o trem finalmente solta, a primeira gota é uma delícia delirante. A pista inclina-se e curva-se ligeiramente para a esquerda enquanto os pilotos mergulham quase em linha reta e atingem uma velocidade máxima de 70 mph.

Quando foi inaugurado em 1992, o Rattler original caiu 166 pés, o que o tornou a queda mais longa para uma montanha-russa de madeira na época. Mas quando rapidamente ganhou reputação por seu passeio excessivamente difícil, o Six Flags reduziu o comprimento da primeira queda para 124 pés para tentar melhorá-lo. Depois de truncar a queda, a montanha-russa ainda tinha uma mordida venenosa e uma reputação ruim.

As pessoas por trás da reforma devem ter realmente confiado na pista de aço IBox. Eles não apenas restauraram o comprimento da queda, como também acrescentaram alguns metros. Este monstro de presas à mostra agora despenca 171 pés. E seu ângulo de descida de 81 graus contribui para uma queda especialmente precária. Graças a Deus pelo post de espera pela querida vida na barra de colo.

Depois de se inclinar em direção ao chão da pedreira, os pilotos sobem e atingem o primeiro e mais poderoso de alguns momentos no ar. (Um pouco mais de tempo no ar do passeio em geral seria ainda melhor.) Embora muitas (a maioria?) um bemcaminho. (O meio e a parte de trás do trem também proporcionam bons momentos de transmissão; eles não são tão intensos.)

Graça Acrobática

Para as pessoas que amam montanhas-russas, intenso no bom sentido é uma coisa boa, e Iron Rattler é carregado com coisas intensas e muito boas. Leva seus 179 pés de energia reprimida, a primeira queda de 171 pés, a corrida de 70 mph para os céus com sua onda perversa de tempo de antena e tudo o mais que se segue. Não há estremecimento, nem trepidação, nem guinchos, nem golpes no corpo contundentes e bruscos. Nada além de um passeio maravilhoso (se intenso no bom sentido).

Por isso, os elogios devem ser estendidos à Rocky Mountain Construction, o fabricante do passeio e os magos da engenharia que construíram o passeio renascido e desenvolveram a pista de aço IBox que também chama de pista "Iron Horse". Como o próprio nome sugere, a pista consiste em vigas de aço em forma de I com canais criados pelas partes superior e inferior do "I" nos quais as rodas dos trens se encaixam perfeitamente. Graças ao vodu por trás do avanço do design da pista IBox, o que antes era um passeio infame, agora é um passeio notoriamente suave. O presidente do Fiesta Texas Park, Jeffrey Siebert, refere-se ao Iron Rattler como um “passeio com qualidade de museu”.

É uma reforma notável e representa a segunda instalação da Rocky Mountain Construction de sua pista inovadora. O primeiro foi concluído em 2012 para a atualização do Texas Giant todo em madeira para o híbrido New Texas Giant no Six Flags Over Texas. Já que aquela máquina de emoção renovada tambémelogios, não é de admirar que a cadeia de parques realmente confiasse na pista de aço IBox para a reinicialização da montanha-russa Fiesta Texas. (Desde a abertura do Iron Rattler, a RMC converteu vários “woodies” em montanhas-russas híbridas.)

Mas Iron Rattler faz sua irmã gigante do Texas ainda melhor: ela fica de cabeça para baixo. Claro, as montanhas-russas tubulares de aço incluem inversões há muito tempo, mas às vezes podem ser notoriamente ásperas. Dadas as estatísticas de quase hiper-coaster do Iron Rattler, a suavidade sedosa da inversão do barril neste passeio aprimorado pela IBox é ainda mais notável. Depois de rasgar seu primeiro pop no ar a cerca de 70 mph, a montanha-russa permanece perto do topo da pedreira, faz uma curva e entra no barril com graça acrobática. Se as inversões de montanha-russa fossem um esporte olímpico, todos os juízes levantariam cartas “10” depois que o passeio desenrolar seu elemento torcido com desenvoltura.

Esqueça a sabedoria convencional

Emergindo do lado direito da inversão, o trem corre para cima e por cima do muro da pedreira. Ele fornece algumas forças G laterais poderosas (mas, novamente, suaves) à medida que a pista se inclina severamente para a direita e para a esquerda. Há também mais algumas rajadas de tempo de antena, cortesia de algumas pequenas colinas. O passeio começa a perder um pouco de velocidade aqui e, na confusão do momento, os passageiros podem pensar que a montanha-russa está quase chegando ao seu nadir e deve retornar à estação em breve.

Mas à medida que corre de volta para a borda do muro, eles são lembrados: “Ah, sim. Nós estivemos no topo de um penhasco de 100 pés nos últimos momentos e… espere um segundo! O finalcair na pedreira é inesperado, longo e potente. Um gêiser sincronizado de água irrompe no chão da pedreira (quando funciona) para pontuar a queda.

O trem corre em direção à parede da pedreira e em um túnel cavado em seu lado por alguns momentos desorientadores de semi-escuridão e efeitos de luz piscando. Os pilotos emergem de volta à luz do dia e se lançam em um freio assertivo que interrompe abruptamente a ação. Iron Rattler então desliza de volta para a estação.

Você já acariciou uma cobra? Apesar da sabedoria convencional, as criaturas escamosas não têm pele áspera e são bastante lisas. Esqueça a história passada e a sabedoria convencional de que uma máquina de emoção de madeira de proporções tão grandes deve proporcionar um passeio difícil e punitivo. Intenso no bom sentido? Claro. Prepare-se para se surpreender e se surpreender com o passeio maravilhosamente suave deste híbrido.