New Texas Giant - Six Flags Over Texas Coaster Review

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:40

Nos últimos anos, um desenvolvimento maravilhoso e inovador vem agitando a indústria de parques e emocionando os fãs de parques. Montanhas-russas de madeira antigas que se tornaram excessivamente ásperas receberam um novo sopro de vida. Em vez de literalmente abalar e decepcionar os passageiros, as montanhas-russas renascidas estão dando a eles passeios incrivelmente suaves e colocando sorrisos largos neles.

Usando uma técnica revolucionária, um fabricante de montanha-russa inovador vem arrancando as tradicionais pistas de montanha-russa de madeira dos brinquedos antigos e substituindo-as por novas pistas de montanha-russa de aço, criando assim montanhas-russas híbridas de madeira e aço. A revolução começou no Six Flags Over Texas com seu lendário, mas áspero Texas Giant. Depois que o Six Flags fez a transformação em 2011, ele apelidou a montanha-russa híbrida New Texas Giant.

Em 2015, pude andar na montanha-russa que deu início à mania híbrida. Então, como foi New Texas Giant? Foi tudo o que eu pensei que seria: deliciosamente suave, mas selvagem e cheio de doses gigantes de tempo de antena e diversão.

Estatísticas da montanha russa

• Tipo de montanha-russa: Twister híbrido de madeira e aço
• Velocidade máxima: 65 mph
• Altura: 153 pés
• Queda: 147 pés
• Ângulo de descida: 79 graus
• Altura mínima para pedalar: 48 polegadas
• Fabricante do passeio: Rocky Mountain Construction

É o Cadillac dos Coasters

Aproximando-se do New Texas Giant, você não pode perder sua característica mais proeminente: sua pista laranja brilhante. Conhecida como pista IBox (também conhecida como Iron Horse), sua configuração única ajudou a converter a montanha-russa outrora ridicularizada no passeio espetacularmente suave que é hoje. Não é uma pista de montanha-russa de madeira nem de aço tubular que é usada em montanhas-russas de aço convencionais. Em vez disso, tem o formato da letra "I", com as rodas-guia dos trens se encaixando perfeitamente nos canais dos trilhos.

Ao entrar na estação, você ficará impressionado com a segunda característica mais importante do passeio: seus trens malucos. Eles são projetados como Cadillacs vintage, completos com grades cromadas e ornamentos de buzina nos carros principais. Inexplicavelmente, os trens também incluem janelas laterais.

Além de trocar a pista, a fabricante de brinquedos Rocky Mountain Construction também ajustou o layout da montanha-russa. Encorajados por sua pista IBox sólida, o pessoal da RMC elevou a altura da elevação do passeio original em 10 pés para 153 pés. Isso alongou a primeira queda em mais 10 pés para 147 pés. Em vez de 53 graus, o RMC reconfigurou a primeira queda para uns esquisitos 79 graus. Todos os ajustes aumentaram a velocidade de 3 mph para 65 mph bastante ferozes.

Clicando e batendo - subindo - a colina do elevador, os passageiros encontram uma placa no topo. Em vez de algo tradicional como"Não fique de pé", diz a placa, "Espere! Vamos discutir isso!" Você tem que amar a diversão.

A primeira queda foi gloriosa. Atingindo o fundo e subindo, New Texas Giant deu seu primeiro de muitos pops de tempo de antena. Eu andei na parte de trás e na frente do trem e descobri que os assentos da frente ofereciam um tempo de antena mais pronunciado.

Esta porta copos dá-lhe o eixo

Independentemente de onde eu me sentei, o passeio suave da montanha-russa era evidente. Em vez da experiência desajeitada, às vezes chocante de montanha-russa de madeira, o trem abraçava os trilhos e oferecia um passeio firme e seguro. No entanto, a New Texas Giant conseguiu manter um pouco de sua essência de montanha-russa de madeira. Realmente parecia a combinação de uma montanha-russa de madeira e aço -- que é exatamente o que é.

Depois da colina do tempo de antena, a montanha-russa entrou em uma de suas curvas com excesso de inclinação. E por over-banked, quero dizer 95 graus ou mais para os lados. Ainda assim, não importa quais elementos eles encontraram, o trem e seus passageiros permaneceram no controle e livres de estremecimentos ou quaisquer sensações espasmódicas.

Torcendo para dentro e para fora de si mesmo, o passeio ofereceu um tempo de antena mais glorioso e curvas altamente inclinadas antes de bater um freio no meio do percurso. Para seu ato final, a montanha-russa contou com três túneis, o primeiro dos quais é identificado como "Angus Oil and Gas Shaft". Após os túneis desorientadores, a viagem ainda feroz, mas suave, retornou à estação.

Com tantas coisas maravilhosas para dizer, você pode estar se perguntando por que eu dou New Texas Giantapenas quatro estrelas. Se eu tivesse revisado quando estreou em 2011, eu poderia ter sido mais generoso. No entanto, tive a sorte de andar tanto no Iron Rattler no Six Flags Fiesta Texas quanto no Twisted Colossus no Six Flags Magic Mountain. Ambas as montanhas-russas híbridas, inauguradas após o passeio Six Flags Over Texas, têm uma dívida de gratidão com o original. Mas, na minha opinião, ambos superaram o New Texas Giant e o derrubaram como uma estrela. Os passeios de acompanhamento demonstram o incrível potencial que a pista IBox e o conceito híbrido oferecem. Ainda assim, a montanha-russa híbrida inovadora é um passeio maravilhoso. (Veja como algumas das montanhas-russas se comparam ao New Texas Giant no meu resumo das melhores montanhas-russas híbridas de madeira e aço.)

É fácil ver por que a tendência de transformar madeiras envelhecidas ganhou força em toda a indústria. Faça um passeio no New Texas Giant e você gritará: "Viva a revolução!"