Dirigindo na Ásia: o que você precisa saber

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:21

Dirigir na Ásia pode ser uma experiência de arrepiar os cabelos para os viajantes que aprenderam a dirigir no mundo ocidental. Nas grandes cidades, veículos de todos os tamanhos competem por espaço ao longo de estradas congestionadas, muitas das quais não foram projetadas com veículos modernos em mente, e motos disputam uma posição como se estivessem competindo no Kentucky Derby.

Para piorar as coisas, o gado costuma vagar pelas ruas, e a hora do rush nunca termina realmente em lugares como Bangkok, onde o fluxo de tráfego é sempre rápido e furioso e os motoristas de tuk-tuk correm para seus destinos. Em geral, as regras da estrada diferem na Ásia do que a maioria dos ocidentais experimenta em seus países de origem.

Apesar dos desafios, ter transporte próprio aumenta muito a flexibilidade do seu itinerário e abre destinos à margem, inacessíveis por outras formas de trânsito. As vantagens de dirigir na Ásia são claras, desde que você tenha confiança e experiência para se espremer nas estradas.

No entanto, se dirigir na Ásia não é para você, existem opções de transporte mais do que suficientes para se locomover na maioria dos lugares, e as extensas redes de transporte público em lugares como Kuala Lumpur e Cingapura são fáceis de usar.

DirigindoRequisitos

Na Ásia, muitos viajantes alugam e dirigem patinetes sem qualquer tipo de carteira de motorista. A solicitação ou não de uma permissão geralmente depende do capricho da polícia (e se eles estão ou não buscando suborno). Para alugar um carro na maioria dos lugares, você definitivamente será questionado sobre uma licença, mas a licença do seu país de origem às vezes será suficiente e todos os países da Ásia exigem seguro.

No entanto, alguns países exigem sua própria carteira de motorista, mesmo se você for um motorista internacional. A China, por exemplo, exige que os visitantes obtenham uma licença chinesa temporária e passem em um teste escrito em vez de simplesmente portarem uma Permissão Internacional para Dirigir (PID) com uma carteira de motorista válida de seu país de origem.

Se você optar por obter um IDP, inscreva-se com pelo menos seis semanas de antecedência. Felizmente, obter um IDP é barato e não requer passar em um teste; você só precisará de uma carteira de motorista válida em um país participante, juntamente com duas fotos do tamanho de passaporte. Infelizmente, elas precisam ser renovadas com mais frequência do que as carteiras de motorista.

Regras da Estrada na Ásia

As estradas frenéticas na Ásia podem intimidar até mesmo os motoristas experientes das grandes cidades do Ocidente. Os perigos das estradas nos países em desenvolvimento variam de galinhas vivas a carrinhos de comida de rua, e seus clientes sentam em bancos de plástico. Além disso, os sinais de trânsito e as faixas são muitas vezes ignorados, e motoristas determinados de tuk-tuk muitas vezes tornam a condução ainda mais perigosa para os turistas.

• Idade: A idade mínima para dirigir na maioria dos países da Ásiatem 18 anos. Filipinas, Malásia e Indonésia são exceções com idade mínima para dirigir de 17 anos.
• Multas e taxas: Multas por infrações e infrações de direção, legítimas ou não, geralmente são pagas no local aos policiais.
• Sinais e luzes: Os sinais e sinais de controle de tráfego são amplamente ignorados em muitos países. Não assuma que atravessar um cruzamento é seguro simplesmente porque o semáforo ficou verde. Em alguns países, incluindo a Tailândia, muitos sinais de trânsito têm uma contagem regressiva para a próxima mudança de luz. À medida que o tempo se esgota, espere uma onda de veículos tentando passar no último segundo.
• Fluxo de tráfego: Se você deixar mais do que alguns metros de espaço entre você e o veículo à sua frente, espere que alguém se esprema. Quaisquer lacunas serão inevitavelmente preenchidas, e você será forçado a frear rapidamente se não estiver preparado para fusões repentinas. Além disso, as leis de direito de passagem diferem em grande parte da Ásia e são baseadas no tamanho do veículo e não em sua posição na estrada para determinar quem tem o direito de passagem.
• Postos de gasolina: A forma como o combustível é designado e vendido difere de país para país. Às vezes, o sistema é numérico; às vezes, é baseado em cores. Saiba com antecedência que tipo de veículo seu veículo precisa e como solicitá-lo, pois as etiquetas de combustível podem ser baseadas no teor de octanas e etanol. Além disso, muitos postos de gasolina na Ásia têm serviço completo e não se espera que os atendentes dêem gorjetas.
• Em caso de emergência: Números de contato para serviços de emergênciavariam muito por país na Ásia. Por exemplo, a China tem números separados para cada serviço de emergência (110 para polícia, 119 para bombeiros e 120 para ambulância), enquanto os serviços de emergência da Índia podem ser contatados discando 112. Verifique uma lista completa de números de emergência na Ásia e certifique-se de levar suas informações de seguro e consulado ao dirigir, caso você sofra um acidente e precise de assistência médica.

Hierarquia de Sobrevivência na Estrada: Direito de Passagem

Dirigir na Ásia, especialmente em países em desenvolvimento, obedece a uma hierarquia não oficial de direito de passagem muito diferente do que o viajante médio espera. Na maioria das vezes, um mal-entendido das "regras da estrada" na Ásia é o que faz com que os turistas acabem em acidentes.

A hierarquia de sobrevivência na estrada na Ásia segue uma regra básica: quanto maior você for, mais prioridade você terá. Não assuma que um veículo maior irá ceder a você ou conceder-lhe quaisquer subsídios especiais apenas porque você está em uma bicicleta ou scooter, porque o oposto é realmente verdadeiro: o motorista do caminhão espera que você ceda. A ordem de prioridade da maior autoridade para a menor é a seguinte:

• Caminhão
• Ônibus
• Vans e Microônibus
• SUVs
• Táxis e motoristas profissionais
• Carros
• Motos grandes
• Scooters
• Bicicletas
• Pedestres

Quando se trata de navegar pelas cidades, rotundas enormes são a norma em países como o Vietnã. As pistas raramente são observadas e as rotundas ficam congestionadas commotos, então você deve abordá-los com cautela e manter a hierarquia de autoridade de direito de passagem em mente ao passar por essas rotatórias. Além disso, os motoristas de táxi e outros motoristas que ganham a vida nas estradas costumam ser os mais apressados. Geralmente, dê a eles o direito de passagem se eles ainda não o tiverem tomado à força.

Permissão Internacional para Dirigir

Permissão Internacional para Dirigir (PID) são do tamanho de um passaporte e são reconhecidas em vários países do mundo. Um IDP deve ser usado com uma carteira de motorista do seu país para ser válido, então você ainda precisará levar sua carteira de habilitação real de casa.

A boa notícia: obter uma carteira de motorista internacional é apenas uma questão de pagar por uma e imprimi-la. A má notícia: a polícia em muitos países ainda alega que é inválido para que eles possam tentar "multar" você por dinheiro de bolso.

A principal vantagem de um IDP é que ele é traduzido em 10 ou mais idiomas, fornecendo uma forma de identificação que pode ser lida pela polícia em qualquer lugar do mundo. Isso pode ser muito útil se você tiver que deixar seu passaporte na agência de aluguel (prática comum como garantia) e se envolver em um acidente. Um policial pode não ser capaz de ler – e não se importar muito com isso – uma carteira de motorista emitida pelo seu país de origem.

Infelizmente, a aplicação das regras é completamente confusa e inconsistente entre os países da Ásia. Para piorar a situação, as convenções para o IDP mudaram várias vezes, causando algunspaíses a rejeitar implementações mais recentes.

O que fazer quando parado pela polícia

Assumindo que não houve um acidente e ninguém ficou ferido, lidar com um aviso ou citação não deve ser um grande problema. No entanto, para o bem ou para o mal, as multas geralmente são pagas no local em dinheiro ao oficial que emite a citação.

Se você for parado pela polícia, fique calmo, desligue o motor e seja especialmente cortês com o policial. Para evitar uma possível perda de face sobre a capacidade de se comunicar, tenha algum tipo de identificação à mão imediatamente. Discutir sobre ser parado é uma maneira segura de transformar um aviso em potencial em uma multa garantida, ou pior. Autoridades uniformizadas exigem respeito - e muitas vezes são temidas em países em desenvolvimento - então não piore as coisas agindo como um turista privilegiado.

Se for necessário pagar, peça um recibo, mas nem sempre você receberá um. A polícia geralmente trabalha em equipes, e você pode ser parado novamente na estrada. Se não for possível obter um recibo, alguns viajantes pedem para tirar uma foto com o policial para mostrar a estrada, se necessário.

Oficiais falsos em scooters param turistas em Bali. Não entregue seu passaporte; você terá que pagar para recuperá-lo. Se sua intuição lhe diz que um golpe está se desenrolando, saiba como lidar melhor com a corrupção policial na Ásia.

Aluguel de Veículos

Encontrar carros e motos para alugar na Ásia raramente é um problema. Pelo menos em cidades maiores e áreas turísticas populares, você reconhecerá muitas redes familiares de aluguel de carros. No entanto, em alguns lugares, o único aluguelagências estão localizadas fora da cidade perto do aeroporto.

Tente evitar alugar de pessoas que estão simplesmente querendo alugar suas scooters ou carros pessoais para o dia. Não só você não estará coberto por quaisquer problemas mecânicos, mas também existe um golpe no Vietnã em que a motocicleta é seguida e depois deliberadamente danificada ou roubada pelo indivíduo com uma chave reserva.

Uso da trompa

Uma cacofonia de buzinas geralmente fornece a trilha sonora enquanto você viaja pela Ásia. Embora os motoristas ocidentais considerem o uso excessivo da buzina rude, a buzina é usada como uma ferramenta de comunicação durante a condução na Ásia. Você também deve usar o seu corretamente enquanto dirige.

• Use sua buzina para alertar outros motoristas ao fazer curvas cegas.
• Um bip rápido da buzina é considerado uma cortesia. Ele informa ao outro motorista que você está próximo, se aproximando por trás ou prestes a passar.
• Dois bipes rápidos da buzina também são um indicador de que você está passando por alguém ou talvez em seu ponto cego.
• Três bipes da buzina obviamente carregam mais urgência (por exemplo, você está no ponto cego de alguém e eles estão indicando que podem mudar de faixa em breve). É uma maneira de dizer às pessoas para "ficarem quietas".
• Um toque contínuo de buzina é uma punição por sua má condução ou um meio de dizer: "saia do caminho! Estou passando!" Motoristas profissionais podem segurar a buzina para dizer a todos que liberem o caminho agora (por exemplo, eles estão atrasados com uma carga de passageiros com destino ao aeroporto).

Precauções para Motoristas de Moto

Alugar patinetes e motos pequenas é uma ótima maneira de ver os pontos turísticos espalhados pelas áreas turísticas do Sudeste Asiático. Infelizmente, muitos viajantes também acabam deixando a pele para trás nas estradas entre os pontos turísticos. Na verdade, tantos turistas batem patinetes na Tailândia que as cicatrizes de erupções na estrada foram consideradas “tatuagens tailandesas”, um rito de passagem para mochileiros.

• Mesmo um pequeno acidente de moto nas ilhas pode mantê-lo fora da água pelo resto da viagem enquanto as feridas cicatrizam.
• As locadoras de motos obtêm a maior parte de seu lucro penalizando os motoristas por danos, portanto, dirija com segurança para evitar taxas ocultas em seu aluguel.
• A maioria das locadoras de motos pede para manter seu passaporte como garantia. Ocasionalmente, você pode fornecer uma fotocópia e um depósito em dinheiro.
• Se uma locadora guardar seu passaporte, certifique-se de ter uma fotocópia em mãos para mostrar nos postos de controle da polícia quando solicitado. Mantenha o recibo do aluguel e a papelada à mão para mostrar também.
• Usar um capacete é obviamente a coisa certa a se fazer por segurança. A Tailândia tem uma das maiores taxas de mortalidade nas estradas do mundo. Mesmo em lugares onde os moradores ignoram as leis de capacete, você pode ser parado e multado por não usar o seu.
• Muitos contratos de aluguel têm restrições de alcance devido a limitações de seguro. Por exemplo, algumas lojas em Chiang Mai não permitem que os clientes dirijam para Pai, um destino popular de motociclismo na Tailândia.
• Pneus planos são uma ocorrência bastante comum, especialmente nas estradas irregulares do Sudeste Asiático. Felizmente, um pneu furado em uma scooter geralmente pode sersubstituído por menos de US$ 5.
• Se você estiver envolvido em um pequeno acidente de scooter, provavelmente é melhor encontrar um mecânico e pagar por reparos simples (por exemplo, espelhos quebrados, manoplas descascadas, etc.). Compreensivelmente, as locadoras cobrarão uma margem premium por qualquer reparo.