Concessões obrigatórias em colisões voluntárias de companhias aéreas

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:24

Overbooking é um procedimento padrão na maior parte do setor aéreo. Onde mais no mercado alguém pode vender um assento duas vezes e se safar?

As companhias aéreas contam que os bilhetes reembolsáveis podem ser cancelados no último minuto, não dando tempo de revender os assentos. Esses espaços vazios representam receita perdida. No setor aéreo financeiramente frágil, isso é inaceitável. Eles retratam o overbooking como um mal necessário. Quando há mais pessoas com passagens pagas do que a aeronave pode acomodar, ocorre a colisão.

Esse processo de liberação de assentos ocorre de duas maneiras. Nos Estados Unidos, o Departamento de Transportes dos EUA exige que as companhias aéreas procurem voluntários antes de exigir que alguém desista de uma atribuição de assento confirmada. Uma pegadinha: os incentivos que esses voluntários recebem não estão previstos na lei. Cabe aos viajantes fazer um bom negócio em troca de acomodar o erro de overbooking da companhia aérea.

Os viajantes com orçamento limitado usam essas oportunidades para reservar viagens futuras gratuitas, oferecendo-se como voluntário para outro voo em troca de incentivos. Mas se você for apresentado a esta oportunidade, como você reagirá? Procure essas cinco concessões das companhias aéreas antes de ceder seu assento.

Expectativa razoável de um voo conveniente

A maioria das pessoas está disposta a tolerar um atraso de algumas horas em troca de compensação. Mas se desistir de seu assento resultar em uma série de tentativas fracassadas de embarque em espera e horas sentado em um terminal lotado e desconfortável, sua colisão voluntária se transformará em um negócio azedo.

A primeira pergunta que você deve fazer é "quando é o próximo voo disponível no qual eu posso obter um assento confirmado?"

A resposta a essa pergunta guiará o restante de sua conversa. Você vai pedir concessões com base na inconveniência que enfrentará.

Se o agente for evasivo ou pessimista sobre encontrar um assento confirmado no próximo voo, e se a frase "espera" for usada para descrever seu status daqui para frente, deixe outra pessoa se voluntariar para ser reprovada e mantenha sua confirmação assento.

Dinheiro para refeições e outros confortos de curto prazo

Passar horas extras fora de casa significa despesas adicionais. Você pode estar em casa saboreando uma refeição, mas, em vez disso, está no terminal de um aeroporto porque uma companhia aérea fez uma reserva em excesso no seu voo.

É justo que a companhia aérea pegue sua guia de refeições se o atraso for de pelo menos duas horas. A maioria dos agentes oferece um voucher que é aceito prontamente nos restaurantes do aeroporto. Alguns retêm esta oferta, a menos que sejam solicitados, portanto, pergunte.

Mantersuas expectativas razoáveis. Este não será um jantar de lagosta com vários pratos servido em um restaurante cinco estrelas. O preço do voucher normalmente coincide com o custo médio de uma refeição no aeroporto.

Outra cortesia que vale a pena procurar é um assento no lounge do clube da companhia aérea. Esses lugares são muito mais confortáveis do que sentar em um terminal. Se você vai passar horas esperando seu voo, os assentos são melhores e você encontrará lanches de cortesia, jornais e opções de televisão.

Certifique-se de negociar essas opções em sua discussão inicial sobre o aumento voluntário. Trazê-los mais tarde com um agente diferente pode levar a respostas decepcionantes.

Promessa de voucher de hotel

Ao contrário das refeições e passes do clube da companhia aérea, um quarto de hotel é oferecido universalmente se o seu novo voo estiver programado para o dia seguinte. Você não terá que dormir no terminal. Assim como os vales-refeição, não espere luxo - será um hotel de classe executiva confortável, mas não opulento.

As grandes companhias aéreas mantêm estoques de quartos próximos aos aeroportos para acomodar essas situações, e os hotéis estão bastante acostumados a aceitar vouchers de passagens aéreas. Eles vão tratá-lo como um pagamento em dinheiro.

Se o processo de pagamento for conveniente, alguns dos outros aspectos de uma estadia em hotel nessas circunstâncias podem não funcionar tão bem.

Também é justo perguntar sobre a distância que você viajará do aeroporto. Se o hotel não estiver na propriedade do aeroporto, a que distânciaé isso? Um longo trajeto aumenta sua inconveniência e afeta a qualidade do seu negócio.

Juntamente com o voucher do quarto, você também deve receber transporte terrestre. Às vezes, o hotel tem uma van de cortesia. Caso contrário, certifique-se de que os cupons de táxi estejam incluídos na oferta.

Compensação Financeira Bem Negociada

O principal ingrediente do aumento voluntário para a maioria dos viajantes com orçamento limitado é a quantidade de viagens gratuitas disponíveis. Não há duas situações de colisão iguais, embora algumas sejam mais urgentes que outras.

Em abril de 2017, a United Airlines teve que liberar quatro assentos em um voo de Chicago O'Hare para Louisville, Kentucky. Uma tripulação de quatro pessoas necessária para outro voo da United saindo de Louisville teve que tomar assentos de quatro passageiros pagantes. Para piorar as coisas para o pessoal da companhia aérea, os passageiros já haviam embarcado no avião. Mas a oferta inicial era de apenas US$ 400 e um quarto de hotel grátis. Sem tomadores. A indenização dobrou para US$ 800. Ainda assim, ninguém se interessou.

O que aconteceu depois foi feio. Uma colisão involuntária terminou com um passageiro sendo literalmente arrastado para fora do avião. Os custos legais e a má publicidade foram caros em comparação com algumas ofertas de talvez US$ 1.500 por esses assentos.

As companhias aéreas querem resolver qualquer problema de overbooking da forma mais rápida, silenciosa e barata possível. Infelizmente, alguns agentes de companhias aéreas não estão autorizados a fazer ofertas atraentes que poderiam evitar incidentes como o que aconteceu em Chicago. Mais tarde, a United reformulou seuprocedimentos de colisão.

Exigências ultrajantes de um passe de viagem vitalício ou US$ 10.000 em viagens gratuitas provavelmente não ganharão muita força, mesmo nas situações mais urgentes. Mas raramente vale a pena aceitar a primeira oferta da companhia aérea. As chances são de que a companhia aérea esteja disposta a ir mais alto.

Pense em termos do número de horas que você será incomodado. É difícil colocar um preço por hora nessa negociação que se adapte a todos os viajantes, mas pense assim: um voucher de viagem de US$ 200 pode ser razoável para um atraso de uma ou duas horas, mas não gaste um dia inteiro sentado em um aeroporto por esse preço.

É importante saber se você será confirmado no próximo voo de saída. Se você simplesmente ficar de prontidão, precisará de mais dinheiro adiantado para sua transferência voluntária.

Uma palavra sobre essa compensação: geralmente é um crédito que só pode ser gasto com a companhia aérea nos próximos 12 meses. Pagamentos em dinheiro são oferecidos em algumas situações, mas não são a norma.

Flexibilidade que inclui compensação alternativa

Alguns viajantes preferem vantagens a passagens futuras.

Seu voo tem mais de três horas de duração? Talvez um upgrade para a primeira classe fosse mais atraente do que o voucher. Que tal uma associação ao clube que permitirá que você espere com conforto entre os voos pelo próximo ano?

Será difícil colocar um valor nessas considerações enquanto você estiver no portão. Pense nessas coisas antes de pular para se voluntariar para uma colisão.

Tenha umestratégia que se adapta às suas necessidades de viagem e faz com que as companhias aéreas paguem pelo overbooking.