Navios altos no sul da Califórnia

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:26

A área de Los Angeles é o lar de vários grandes navios - aqueles veleiros quadrados e de aparelhagem clássica que parecem tão majestosos na água. Você sabe, aqueles em que você pensa instantaneamente - piratas! Você costuma vê-los navegando na costa sul da Califórnia e pode se perguntar quem está lá fora nessas barcas históricas.

Na maioria das vezes, a resposta são os adolescentes locais. A maioria dos veleiros em Southland e em todo o país são operados como salas de aula flutuantes, onde os jovens do ensino fundamental e médio aprendem não apenas a velejar, mas também habilidades para a vida e trabalho em equipe.

Quando não estão na água cheios de crianças, os navios fazem marcos impressionantes que podem ser vistos nas docas em seus portos locais. Alguns só podem ser admirados da costa. Outros oferecem passeios públicos e cruzeiros nos fins de semana.

Além dos grandes navios estacionados em cada porto, os navios locais visitam uns aos outros para eventos especiais como o Tall Ship Festival em Dana Point e alguns Holiday Boat Parades. LA também é um porto de escala para vários navios clássicos de turismo que oferecem visitas públicas, cruzeiros de aventura e velas de batalha.

Cliqueatravés das páginas a seguir para ver fotos e detalhes de navios altos baseados nos portos do sul da Califórnia, bem como eventos de navios altos e navios visitantes.

The Tall Ship American Pride em Long Beach, CA

Em Long Beach, há a escuna de três mastros American Pride, operada pela Children's Maritime Foundation. O navio foi construído em 1941 com apenas dois mastros e passou seus primeiros quarenta anos como barco de pesca na costa leste. Batizada pela primeira vez como Virginia, ela foi renomeada como Lady Blue na década de 1960 e Natalie Todd na década de 1980 após uma reconstrução que adicionou o terceiro mastro. O American Heritage Marine Institute adquiriu o navio na década de 1990, rebatizando-o de American Pride..

Tipo: Escuna

Ano de construção: 1941

Design Year/ Período: Construído como um barco de pesca comercial de dois mastros em 1941

Onde Construído: Muller Boatworks em Brooklyn, Nova York

Comprimento: 130'

Número de Mastros: 3

Altura do Mastro:

Número de Velas: 6

Área da Vela: 4900 pés quadrados

Notable: American Pride tem velas "tan-bark" (vermelhas) distintas que facilitam o reconhecimento.

A maioria das atividades do navio são para grupos escolares, mas há cruzeiros públicos de observação de baleias, brunch, churrasco e cruzeiros ao pôr do sol nos finais de semana, e charters corporativos ou em grupo. Você também pode admirar o navio do cais em:

Rainbow Harbor, Dock 3

Long Beach, CA

Next to the Aquarium of the Pacific

(714)970-8800www.americanpride.org

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Tall Ship Tole Mour em Long Beach

O navio alto SSV Tole Mour pertence e é operado pelo Instituto Marinho da Ilha Catalina (CIMI)/Descobertas Guiadas. O SSV designa um "Navio Escola de Vela", e este navio é atualmente operado como uma sala de aula flutuante para o ensino de vela em veleiros, ciências marinhas e formação de equipes. De acordo com o site do CIMI, o Tole Mour foi construído sob medida em a década de 1980 como uma instalação médica flutuante para atender às necessidades de saúde das Ilhas Marshall periféricas. "A configuração original incluía consultórios médicos, odontológicos, oftalmológicos e um consultório compacto e totalmente equipado. Equipamentos de ar condicionado e água superdimensionados eram imprescindíveis; o conforto da tripulação era considerado essencial, pois a embarcação serviria longas distâncias de muitos meses cada no trópicos."

Depois que o governo decidiu fornecer sua própria frota de barcos médicos, o Tole Mour foi usado por um tempo para programas de jovens no Havaí, depois vendido em 2001 para a Guided Discoveries para o Programa de Vela de Verão do CIMI Tall Ship. É a maior escuna de trabalho dos EUA, embora existam navios maiores de outros tipos, como o windjammer Star of India e a fragata HMS Surprise em San Diego.

Os programas de verão para jovens do CIMI não são apenas baseados na escola, mas também estão abertos a jovens de qualquer lugar do mundo.

Quando o navio não está na água hospedando o desenvolvimento da juventude de verãoprogramas, ela está ancorada em Rainbow Harbor em Long BeachShip Facts:

Tipo: Superiate de escuna de mastro triplo

Ano de construção: 1988

Ano/Período do Projeto: navio moderno construído especificamente para esse fim

Onde Construído: Nichols Brothers Shipbuilders of Whidbey Island, Washington Comprimento Geral (LOA):

156'Número de Mastros:

3Altura do Mastro:

110'Número de Velas:

15Área da Vela:

6675 pés quadrados Notável: O navio é usado para educação da vida marinha e tem vários aquários a bordo e piscinas de toque.

The Irving Johnson e Exy Johnson em San Pedro

Em San Pedro, os bergantim gêmeos Irving Johnson e Exy Johnson são operados pelo Instituto Marítimo de Los Angeles. Jovens no mundo dos navios altos, os dois navios foram construídos em 2003 usando métodos tradicionais e modernos de construção naval. Como a maioria dos outros navios altos, o Irving e o Exy Johnson também são usados principalmente para programas de educação de jovens e às vezes viajam para outros portos. Quando estão em casa, não estão abertos ao público, mas os dois veleiros podem ser vistos no Berth 78, no final da 6th Street, perto do Ports O'Call Village, em San Pedro.

Tipo: Brigantine

Ano de construção: 2003

Design Year/ Período: baseado em planos de 1930 por Henry Gruber

Where Built: Allan Rawl/Brigantine Boatworks, San Pedro, CA

Comprimento: 113'

Número deMastros: 2

Altura do mastro: 86,6'

Número de Velas: 13 Sail Area:

5032 sq ftNotable:

Os navios gêmeos são embaixadores oficiais de navios altos da cidade de Los Angeles.

O LA Maritime Institute também possui a escuna de gávea, a Swift of Ipswich, que está atualmente em reconstrução.

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Navios altos em Dana Point, CA

Em Orange County, Dana Point tem o único porto profundo o suficiente para atracar um navio alto desde que a Irvine Company reconfigurou o porto de Newport em 2008, então Dana Point tem três navios altos para compensar o déficit no resto do o concelho. O Ocean Institute opera o Pilgrim, uma réplica de um brigue de Boston de 1825 que trouxe mercadorias de Boston para Alta Califórnia, eventualmente perdido em um incêndio no mar em 1856. O navio foi imortalizado no romance Two Years Before the Mast de Richard Henry Dana, Jr. The Pilgrim é usado como um programa de educação em história viva e pode ser visitado pelo público na maioria dos domingos no Ocean Institute. Também é usado durante o verão para peças e musicais com temas marítimos.

Type: Brig

Year Built: 1945, convertido para o presente equipamento em 1975

Design Year/Período: réplica do Brig Pilgrim de 1825

Where Built: Dinamarca, convertida em 1975 em Lisboa, Portugal

Comprimento (LOA): 130'

Número de Mastros: 2

Mastro Altura: 98'

Número de Velas: 13

VelaÁrea:

Notável: O Peregrino retratou o navio Amistad no filme com esse nome.

O segundo navio histórico do Ocean Institute, o Spirit of Dana Point, é uma réplica de um navio corsário de 1770 (também conhecido como navio pirata) da Revolução Americana. O navio foi construído usando planos originais e métodos tradicionais e levou 13 anos para ser concluído. O Spirit of Dana Point navega regularmente para vários programas públicos, incluindo excursões de observação de baleias e batalhas de piratas. Visite www.ocean-institute.org para a programação do evento.

Tipo: Escuna de gávea

Ano de construção: 1983

Design Year /Período: Década de 1770

Onde Construído: Newport Beach, CA

Comprimento (LOA):118'

Número de Mastros: 2

Altura do Mastro: 100'

Número de Velas: 3

Área da Vela: 5000 pés quadrados

Notable:Anteriormente conhecido como o Peregrino de Newport.

The Curlew é um navio alto de propriedade privada com sede em Dana Point. Construída na década de 1920 como uma escuna de lazer, ela também ganhou sua parte nas corridas de iates. O Curlew é uma encarnação muito mais elegante e moderna de um navio alto, mas como um navio original com casco de madeira da década de 1920, ele é na verdade um pouco mais frágil do que algumas das réplicas de casco de aço da região.

Tipo: Escuna

Ano de construção: 1926

Design Year/ Período: 1926

Onde Construído: Pendleton Boatyard, Wiscasset, Maine, Desenhado por: John G. Alden e Assoc. de Boston, MA

Comprimento (LOA): 81'6"

Número de Mastros:2

Altura do Mastro:

Número de Velas: 5

Vela Área: 1629 sq ft

Notable: O Curlew foi doado à Guarda Costeira dos EUA em 1940 e serviu como navio de treinamento de vela e navio de patrulha da guarda costeira durante Segunda Guerra Mundial.

Tall Ship - A Declaração de Direitos

A escuna de gaff de 136 pés Bill of Rights foi construída em South Bristol, Maine em 1971 e passou muitos anos navegando pelas águas da costa leste e descendo até o Caribe com tripulações de jovens e turistas a bordo. Na década de 1990 foi adquirido pelo Los Angeles Maritime Institute em San Pedro para seus programas para jovens. Quando o Irving e o Exy Johnson foram colocados em serviço, a Declaração de Direitos foi reformulada e mudou-se para o porto das Ilhas do Canal, Oxnard, como parte do American Tall Ship Institute. Em 2013, o navio foi vendido para a South Bayfront Sailing Association está agora em casa na doca de excursão da Marina de Iates da Califórnia no porto de Chula Vista, no sul da Baía de San Diego, onde é usado para programas educacionais na água.

schoonerbillofrights.com

Fatos do Navio:

Type:escuna gaff topsail

Ano de construção: 1971

Design Ano/Período: réplica de uma escuna do século XIX

Onde Construído: South Bristol, Maine, Harvey F. Gamage, Desenhado por McCurdy, Rhodes & Bates

Length (LOA): 135'

Número de Mastros: 2

Altura do Mastro: 115'

Número de Velas: 6

Área da Vela: 1966 pés quadrados (?)

Notável:A Declaração de Direitos foi o principal navio alto no porto de Nova York para a celebração do bicentenário de 1976.

Tall Ship Star of India em San Diego

San Diego tem quatro veleiros residentes.

Na foto está o Star of India, um navio-museu em condições de navegar localizado no Museu Marítimo de San Diego. Ela é a mais grandiosa velhinha entre os grandes navios da costa oeste. Originalmente apelidado de Euterpe, o Star of India foi construído como um navio totalmente equipado na Ilha de Man, na Inglaterra. Foi um dos primeiros navios com casco de ferro. Depois de navegar por rotas mercantes da Inglaterra para a Índia e viagens de emigração para a Nova Zelândia, o navio foi reestruturado para uma barca para se tornar um transportador de salmão no Alasca e na Califórnia. O Star of India foi declarado um navio americano por um ato do Congresso. O Star of India é o navio mais antigo do mundo que ainda navega regularmente (todo mês de novembro ele sai para uma vela de aniversário) e é um marco histórico nacional da Califórnia e dos EUA.

Navio Star of India Fatos:

Tipo: Barque Windjammer

Ano de construção: 1863

Ano/Período do Projeto: original 1863

Onde Construído: Gibson, McDonald & Arnold em Ramsey, Ilha de Man

Comprimento (LOA): 278'

Número de Mastros: 3

Altura do Mastro: 127'4"

Número de Velas: 20

Área da Vela: 18, 000 pés quadrados

Notável: O Star of India deu a volta ao mundo 21 vezes.

Maritime Museum of San Diego

1492 North Harbor Drive

San Diego, CA92101www.sdmaritime.org

The Tall Ship HMS Surprise

Também localizado no Museu Marítimo de San Diego está o HMS Surprise, a réplica de uma fragata britânica de 24 canhões criada para o filme de Russel Crowe Master and Commander: The Far Side of the World. Antes de sua encarnação como estrela de cinema, o navio foi originalmente construído em 1970 como uma réplica da fragata da Marinha Real Rose. The Surprise saiu da aposentadoria do filme para interpretar o HMS Providence para o filme Pirates of the Caribbean 4: On Stranger Tides.

HMS Surprise Ship Facts:

Tipo: Fragata totalmente equipada

Ano de construção: 1970

Design Year/Período: réplica do HMS Rose 1757

Onde Construído: Phil Bolger Lunenburg, Nova Scotia

Comprimento: 179'6"

Número de Mastros: 3

Altura do Mastro: 130'

Número de Velas: 20 (?)

Área da Vela: 13, 000

Notable: Apesar de ser chamado de HMS Surprise como uma homenagem ao navio da Marinha Real que ela retratou, o Surprise na verdade não tem uma designação Her (His) Majesty's Ship desde ela não tem um mandado real.

Maritime Museum of San Diego

1492 North Harbor Drive

San Diego, CA 92101 www.sdmaritime.org

The Tall Ship Californian em San Diego

O veleiro mais jovem do Museu Marítimo de San Diego é a escuna de gávea, Californian, uma réplica do cortador de receita, uma lei históricanavio de execução da Califórnia Gold Rush times. Designado o Navio Oficial da Califórnia, o Californian oferece regularmente oportunidades de vela de aventura.

Type: Topsail Schooner

Year Built: 1984

Design Year /Período: Réplica do 1847 Revenue Cutter C. W. Lawrence

Where Built: Spanish Landing, San Diego, CA

Comprimento (LOA): 145'

Número de Mastros: 2

Altura do Mastro:

Número de Velas: 9

Área da Vela: 7000 pés quadrados

Notável: Californian foi lançado nos Jogos Olímpicos de Verão de 1984 em Los Angeles, CA.

Maritime Museum of San Diego

1492 North Harbor Drive

San Diego, CA 92101www.sdmaritime.org

Revisão do Museu Marítimo de San Diego

The Tall Ship Amazing Grace

A escuna de 83' topsail Amazing Grace é baseada meio período em San Diego e meio período em Gig Harbor, WA. Nos meses de inverno, você pode encontrá-la enfrentando tiroteios com The Californian no Museu Marítimo de San Diego. Amazing Grace fornece velas de treinamento para jovens, formação de equipes corporativas e cartas particulares, incluindo aniversários, casamentos, memoriais e cerimônias de cinzas no mar. Para a programação dela, visite www.amazinggracetallship.com

Type: Topsail Schooner

Year Built: 1985

Design Year /Período:

Onde Construído: Gig Harbor, WA(?)

Length (LOA):83'

Número de Mastros: 2

Altura do Mastro:

Número de Velas: 8

Vela Area: 2012 sq ft

Notable: Até agora, o que é notável é que há tão pouca informação disponível sobre a história deste belo navio.

Lady Washington e o chefe havaiano visitam o sul da Califórnia

Na maioria dos anos, os dois navios altos, o Lady Washington e o Hawaiian Chieftain visitam o sul da Califórnia de sua casa no estado de Washington. Isso geralmente acontece no outono ou inverno, quando está frio em Washington. Quando os dois navios estão na cidade, eles oferecem cruzeiros de aventura e cruzeiros de batalha para o público em geral.

Ano de construção: 1989

Design Ano/Período: Réplica da Lady Washington de Massachusetts original da década de 1750

Onde Construído: Aberdeen, Washington, por Grays Harbor Historical Seaport Authority

Comprimento: 112'

Número de Mastros: 2

Altura do Mastro: 89'

Número de Velas: 8

Área da Vela: 4442 pés quadrados Notable:

Em 1788, o original Lady Washington navegou ao redor do Cabo Horn e se tornou o primeiro navio americano a desembarcar na costa oeste da América do Norte. Ele também foi o primeiro navio americano a visitar Honolulu, Hong Kong e Japão. Hawaiian Chieftain

Type:

Ketch auxiliar de gávea equipado com arpãoAno de construção:

1988Período de design/modelado após:

Comerciante mercante europeu de a virada do século XIXOnde Construído:

LahainaWelding Co., HawaiiComprimento:

103'9 Número de Mastros:

2 Altura do mastro:

75'Número de Velas:

7Área da Vela:

4200 sq ftNotable:

O casco de aço do Hawaiian Chieftain tem o formato dos navios exploradores espanhóis que visitaram a costa oeste dos EUA em 1700.

Confira a programação da turnê de Lady Washington e Hawaiian Chieftain em www.historicalseaport.org.

Fotos da Lady Washington e do Havaiano Chieftain Battle Sail

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Tall Ship Festivals no sul da Califórnia

The Channel Islands Harbor Tall Ships Festival acontece a cada junho em Oxnard, CA, ao sul de Santa Barbara. O festival inclui um Acampamento Pirata, Acampamento da Guerra Civil e vendedores de comida em terra, bem como passeios de barco e velas de reconstituição de batalhas. O evento incluiu uma Pacific Tall Ships Challenge Race a cada três anos.

O Festival of Sail em San Diego é o maior festival de Tall Ship no sul da Califórnia, o que faz sentido, já que San Diego tem os maiores navios. O evento acontece durante quatro dias durante o Labor Day Weekend, o primeiro fim de semana completo de Setembro. Navios altos navegam de todo o mundo para o evento, que inclui passeios de barco nas docas, aventura e cruzeiros piratas em busca de tesouros, encenações de batalhas e desfiles de navios altos. Festival of Sail é organizado por Maritime Museum of San Diego. Para mais informações visitewww.sdmaritime.org/festival-of-sail/

O Tall Ships Festival em Dana Point, no sul de Orange County, CA é um evento anual de fim de semana a cada Setembro. Navios altos de todo o sul da Califórnia convergem para três dias de diversão marítima divertida. Acampamentos interativos de história viva e apresentações musicais em terra complementam as batalhas de piratas e outras aventuras no mar. Um desfile de navios altos ao pôr do sol é um dos destaques. O festival é organizado pelo Ocean Institute. Para informações atuais, visite www.tallshipsfestival.com.