Revisão do veleiro O'Day Mariner 19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:40

Por mais de 40 anos, o veleiro Mariner de 19 pés tem sido um diurno popular. Com base no casco do rápido e estável Rhodes 19, o Mariner adicionou uma pequena cabine e outros recursos. Construído por O'Day de 1963 a 1979, e atualmente, por Stuart Marine, o Mariner foi comercializado como um dayailer familiar.

Como um dos primeiros veleiros de fibra de vidro acessíveis e rebocáveis, o Mariner tem sido popular em lagos e baías protegidas desde então. Com seu cockpit espaçoso, estabilidade de vigas largas e características fáceis de navegar, o Mariner merece sua reputação e ainda está entre os melhores veleiros de uso geral de seu tamanho.

Os Profissionais

Excelente barco para aprender a velejar e velejar em família
Estável e se comporta bem se o vento ou as ondas levantarem
Cockpit muito grande proporciona navegação confortável para 4 a 6 tripulantes
Sólido e bem construído; barcos mais antigos aguentaram bem
Auto-endireitamento e flutuação positiva

Os Contras

A cabine é útil para viagens diurnas, mas apertada para dormir a bordo por muito tempo
Barcos mais antigos suscetíveis a vazamentos no armário da tabela central (se abusados por proprietários anteriores)
Os primeiros modelos careciam de cockpits auto-bailing

Especificações

Comprimento total: 19 pés 2polegadas
Feixe: 7 pés
Calado: quilha: 3 pés 3 polegadas - placa central para cima: 10 polegadas - placa central para baixo: 4 pés e 11 polegadas
Peso vazio: quilha: 1435 lbs. - placa central: 1305 lbs.
Área da vela (jib principal e fracionário): 185 pés quadrados
Altura do mastro (degrau no convés): 27 pés 10 polegadas
Leme: quilha: fixo - placa central: kick-up
Motor externo recomendado: 2-6 HP
MSRP $ 24.000 dependendo das opções - amplamente disponível usado (preço médio de varejo do NADA Marine Guide para modelos de 1977: $ 2.110)
Peças prontamente disponíveis para barcos mais antigos, além de informações de proprietários e associações de classe

Revisão do Veleiro Mariner 19

Na década de 1950, o Rhodes 19 era um popular veleiro de madeira de corrida e diurno. Em 1963, o veleiro medalha de ouro olímpico George O'Day comprou o design do casco, redesenhou os topsides com uma pequena cabine e começou a produzir um dos primeiros veleiros acessíveis da família de fibra de vidro, o Mariner 19. Enquanto ainda produzia uma versão de quilha, O' O Day ofereceu uma opção de prancha central que melhorou o lançamento do trailer e permitiu que o Mariner navegasse até uma praia.

O Mariner rapidamente se tornou um popular clube de corrida de design único, mas também um bom barco familiar visto amplamente em lagos e baías. Em 1979 O'Day havia produzido quase 3800 Mariners - um número enorme para qualquer modelo - e depois que O'Day descontinuou o Mariner para se concentrar em veleiros de cruzeiro maiores, Spindrift e Stuart Marine continuaram construindo o Mariner. O Mariner ainda está sendo construído - provavelmente a produção contínua mais longacorrida de qualquer modelo de veleiro de todos os tempos.

No final dos anos 1960 e 1970, as mudanças de design aumentaram a popularidade do Mariner para a vela em família. O modelo 2+2 adicionou mais dois beliches na cabine, para um total de quatro, embora a cabine seja realmente muito apertada para chamar este barco de cruzador. (Dormir a bordo é mais como acampar com mochila.) O comprimento da cabine foi aumentado até a popa, criando um espaço muito maior do que na maioria dos barcos desse tamanho.

O modelo atual inclui antiderrapante no convés e nos assentos do cockpit, todas as linhas de controle que levam ao cockpit, flutuação positiva e um leme de elevação no modelo de centro que permite o barco em águas muito rasas. Com sua boca larga e jib fracionado que reduz o adernamento, o Mariner é estável e seguro para navegar na maioria das condições.

Praticamente todos os proprietários do Mariner dizem que comprariam um novamente - eles não se arrependem. As características mais citadas são sua estabilidade ("praticamente impossível de derrubar"), seu cockpit superdimensionado (onde você passa a maior parte do tempo de qualquer maneira) e a facilidade com que ele pode ser lançado (mesmo em uma rampa de barco rasa).

Talvez o mais importante, o Mariner é muito indulgente com os erros do marinheiro - e, portanto, é um excelente barco para iniciantes. As poucas reclamações dos proprietários do Mariner concentram-se no interior apertado, onde o teto da cabine é muito baixo para que as pessoas mais altas se sentem nos sofás sem bater a cabeça.

Good Mariners pode ser facilmente encontrado no mercado de usados. É mais provável que haja problemas com um trailer antigo (ferrugem, desgaste) do que com o próprio barco de fibra de vidro, a menos que tenha sido abusado por umproprietário. Para um novo proprietário, a Mariner Class Association oferece muitos benefícios, incluindo informações sobre barcos, dicas de navegação, fontes de peças e um boletim informativo.

Se você estiver interessado em um pequeno veleiro com uma cabine maior para cruzeiros de bolso, confira o West Wight Potter 19 - um excelente veleiro pequeno. Se você está pensando em um veleiro rebocável como o Potter 19, lembre-se de que uma das grandes vantagens é a capacidade de levá-lo facilmente para outros destinos de navegação, como ir para Florida Keys no inverno.

Aqui está uma maneira barata e eficaz de controlar seu leme se você precisar soltar por um momento enquanto navega. Precisa de um novo motor de popa para o seu pequeno veleiro? Confira os novos motores de popa movidos a propano da Lehr. Se você possui um trailer para seu barco, certifique-se de mantê-lo adequadamente tanto para mantê-lo funcionando no futuro, mas para se manter seguro ao usá-lo.