Aprenda a montar e velejar um pequeno veleiro

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:33

Nesta lição, você aprenderá a montar um pequeno veleiro para se preparar para velejar. Para fins de referência, um Hunter 140 daysailer foi usado para este tutorial para aprender a velejar. Antes de começar, você pode se familiarizar com as diferentes partes de um veleiro.

Instale (ou verifique) o leme

Normalmente o leme de um pequeno veleiro como este é removido após a navegação para evitar desgaste enquanto o barco permanece na água. Você precisa reinstalá-lo antes de navegar ou, se já estiver no lugar, verifique se está firmemente preso (com cordão de segurança opcional prendendo-o ao barco).

Na maioria dos barcos pequenos, a parte superior do bordo de ataque do leme tem pinos (chamados pintles) que são inseridos para baixo em anéis redondos (chamados gudgeons) presos à popa. Isso é como o familiar “Insira a guia A no slot B”. Embora a configuração exata possa variar entre os diferentes modelos de barcos, geralmente é óbvio como o leme é montado na popa quando você segura o leme ao lado da popa.

O leme pode ou não ter um leme montado nele. A próxima página mostra como prender o leme neste barco.

Anexar (ou Verificar) o Tiller

Oo leme é um “braço” de direção longo e fino montado no leme. Se o leme já estiver preso ao topo do leme do seu barco, verifique se ele está seguro.

Neste Hunter 140, o braço do leme é inserido em uma ranhura na parte superior do leme, conforme mostrado aqui. Um pino é então inserido de cima para travá-lo na posição. O pino deve ser amarrado ao barco com um cordão (linha curta e leve) para evitar quedas.

Observe que este leme também inclui uma extensão do leme, que permite que o marinheiro ainda controle o leme mesmo quando sentado longe para o lado ou para a frente.

Com o leme e o leme no lugar, vamos agora passar para as velas.

Anexar o Jib Halyard

Como a luz do sol e o clima envelhecem e enfraquecem a lona, as velas devem sempre ser removidas após a navegação (ou cobertas ou ensacadas em um barco maior). Antes de começar, você tem que colocá-los de volta (chamado “dobrar” as velas).

As adriças são usadas para levantar a bujarrona e a vela grande. Na extremidade da vela de uma adriça há uma manilha que prende o ilhó na ponta da vela à adriça.

Primeiro, abra a vela e identifique cada um dos seus cantos. A “cabeça” é o topo da vela, onde o triângulo é o mais estreito. Prenda a manilha de adriça do jib neste canto, certificando-se de que a manilha esteja fechada e segura.

Em seguida, siga a borda frontal da vela (chamada de “orça”) até o próximo canto. A testa da bujarrona de um pequeno veleiro pode ser identificada pelas hastes a cada pé ou mais que prendem estebeira da floresta. O canto inferior da testa é chamado de “aderência” da vela. Prenda o ilhó na tachinha ao encaixe na parte inferior do estai - geralmente com uma manilha ou pino. Em seguida, vamos içar a vela.

Enganche a lança no Forestay

Apoiar a bujarrona é um processo simples, mas pode parecer complicado se o vento estiver soprando a vela na sua cara.

Primeiro, encontre a outra extremidade da adriça da bujarrona (no lado de bombordo, ou esquerdo, do mastro enquanto você encara a proa do barco) e segure-a bem com uma mão. Você a puxará lentamente para levantar a vela enquanto a puxa.

Começando com a meada mais próxima da cabeça da bujarrona, abra-a para prender a meada na travessa. Será óbvio como abrir os hanks, que geralmente são acionados por mola para fechar automaticamente quando liberados.

Então levante um pouco a vela puxando a adriça. Certificando-se de que não há nenhuma torção na vela, prenda a segunda meada. Levante a vela um pouco mais e passe para a terceira meada. Continue descendo a testa, levantando a vela um pouco de cada vez para ter certeza de que ela não está torcida e as hastes estão todas em ordem.

Quando todas as hastes estiverem conectadas, abaixe o jib de volta para o convés enquanto você direciona as folhas do jib na próxima etapa.

Execute as Jibsheets

A vela do jib é posicionada durante a navegação usando as folhas do jib. As folhas de jib são duas linhas que voltam para o cockpit, uma de cada lado do barco, a partir do canto inferior traseiro dovelejar (o “clew”).

Na maioria dos pequenos veleiros, as folhas de jib são deixadas amarradas ao punho da vela e ficam com a vela. No seu barco, no entanto, os jibsheets podem permanecer no barco e precisam ser amarrados ou acorrentados ao punho nesta fase. A menos que haja uma algema nos lençóis, use uma bolina para amarrar cada um ao cabo.

Em seguida, passe cada folha de volta pelo mastro até o cockpit. Dependendo do barco específico e do tamanho do jib, as folhas podem correr dentro ou fora das mortalhas - as linhas de tração que vão do convés ao mastro, mantendo-se no lugar. No Hunter 140 mostrado aqui, que usa uma bujarrona relativamente pequena, as buchas passam do punho da vela dentro das coberturas para uma presilha de came, em cada lado, conforme mostrado aqui. A presilha de estibordo (lado direito de frente para a proa)) (com a parte superior vermelha) é montada no convés apenas a estibordo do joelho direito deste marinheiro. Esta travessa fixa o jib na posição desejada durante a navegação.

Com a bujarrona montada, vamos para a vela grande.

Anexar a vela mestra à adriça

Agora vamos prender a manilha de adriça da vela grande na cabeça da vela grande, um processo muito semelhante ao de prender a adriça da bujarrona. Primeiro abra a vela grande para identificar seus três cantos, como fez com a bujarrona. A ponta da vela, novamente, é o ângulo mais estreito do triângulo.

Em muitos veleiros pequenos, a adriça principal faz dupla função como um elevador de topo - a linha que sustenta a extremidade traseira da retranca quando não está sendo sustentada pela vela. Como mostradoaqui, quando a adriça é removida da lança, a lança cai para dentro da cabine.

Aqui, este marinheiro está algemando a adriça à proa da vela grande. Em seguida, ele pode seguir para garantir a amura da vela na próxima etapa.

Segurem a aderência da vela grande

O canto inferior dianteiro da vela grande, como o da bujarrona, é chamado de amura. O ilhó do tack é instalado na extremidade da proa, geralmente por um pino removível inserido através do ilhó e preso na lança.

Agora a testa (borda de ataque) da vela grande está presa tanto na proa quanto na amura.

O próximo passo é prender o punho (canto inferior traseiro) e o pé (borda inferior) da vela à retranca.

Prenda o cabo da vela mestra ao Outhaul

O punho (canto inferior traseiro) da vela grande é preso à extremidade traseira da retranca, geralmente usando uma linha chamada outhaul que pode ser ajustada para tensionar o pé da vela.

O próprio pé da vela (a borda inferior) pode ou não ser preso diretamente à retranca. Em alguns barcos, uma corda costurada no pé (chamada de boltrope) desliza em uma ranhura na retranca. O cabo entra na ranhura primeiro, à frente do mastro, e é puxado para trás na ranhura até que todo o pé da vela seja preso à retranca nesta ranhura.

O barco mostrado aqui usa uma vela mestra de “pé solto”. Isso significa que a vela não está inserida na ranhura da lança. Mas o cabo é segurado na extremidade da lança da mesma maneira pela saída. Assim, ambas as extremidades da velaos pés estão firmemente presos à vela e bem apertados -- fazendo com que a vela funcione da mesma forma como se todo o pé também estivesse na ranhura.

Uma vela grande com pés soltos permite mais modelagem da vela, mas a vela não pode ser achatada tanto.

Com o punho seguro e a proa apertada, a testa da vela grande agora pode ser presa ao mastro e a vela levantada para velejar.

Insira as balas da vela mestra no mastro

A testa da vela grande (borda de proa) é presa ao mastro, assim como a testa da bujarrona é presa à vela de proa – mas com um mecanismo diferente.

Na popa do mastro há uma ranhura para a vela grande. Algumas velas têm um boltrope na testa que desliza para cima neste sulco, enquanto outras têm “lesmas” de vela montadas a cada pé ou mais na testa. As lesmas de vela, como você pode ver nesta foto à frente da mão direita do marinheiro, são pequenas lâminas de plástico inseridas na ranhura do mastro, onde se alarga em uma espécie de portão.

Novamente, primeiro inspecione toda a vela para ter certeza de que não está torcida em nenhum lugar. Segure a adriça principal em uma mão durante este processo – você estará levantando gradualmente a vela principal enquanto insere as lesmas na ranhura do mastro.

Comece com a lesma da vela na cabeça. Insira-o na ranhura, puxe a adriça para levantar um pouco a vela e, em seguida, insira a próxima lesma.

Antes de concluir este processo, certifique-se de estar pronto para velejar logo após a vela grande.

Continue Levantando a Vela Grande

Continuarlevantando a vela grande com a adriça enquanto você insere uma bala atrás da outra na ranhura.

Observe que esta vela já está com as ripas no lugar. Um sarrafo é uma tira longa, fina e flexível de madeira ou fibra de vidro que ajuda a vela a manter sua forma adequada. Eles são posicionados em bolsos costurados na vela em uma direção geralmente horizontal. Nesta foto, você pode ver um sarrafo perto do topo da seção azul da vela mestra sobre a cabeça do marinheiro.

Se os sarrafos fossem removidos da vela, você os colocaria de volta em seus bolsos antes de começar a montar o barco ou agora, ao levantar a vela mestra em etapas.

Limpe a adriça principal

Quando a vela grande estiver toda levantada, puxe com força a adriça para tensionar a testa. Em seguida, amarre a adriça à presilha do mastro, usando um engate de presilha.

Observe que a vela grande quando totalmente levantada mantém a lança levantada.

Agora você está quase pronto para velejar. Este é um bom momento para abaixar a placa central na água, se você ainda não o fez. Observe que nem todos os veleiros pequenos têm pranchas centrais. Outros têm quilhas que são fixadas no lugar. Ambos servem a propósitos semelhantes: evitar que o barco patine lateralmente com o vento e estabilizar o barco. Quilhas maiores também ajudam a levantar o barco a barlavento

Agora você deve levantar a lança. Basta puxar para baixo a adriça do jib e prendê-la do outro lado do mastro.

Comece a se mover

Com as duas velas levantadas, você está pronto para começar a velejar. Um dos primeiros passos para começar será apertar a escota principal e uma bujarrona para ajustar as velas para que você possa seguir em frente.

Você também pode precisar virar o barco para que o vento encha as velas de um lado. Um barco em uma amarração, como mostrado aqui, naturalmente será soprado para trás de modo que a proa fique voltada diretamente para o vento - a única direção em que você não pode navegar! Estar parado de frente para o vento é chamado de estar "em ferros".

Para tirar os ferros do barco, simplesmente empurre a lança para um lado. Isso empurra a parte de trás da vela grande contra o vento (chamado de "apoiar" a vela) - e o vento empurrando contra a vela fará com que o barco comece a girar. Apenas certifique-se de estar pronto para decolar!