Revisão de um veleiro West Wight Potter 19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:33

O West Wight Potter 19, como seu irmão menor, o 15, tem sido um popular veleiro de bolso por mais de três décadas. Inspirado por um design original no Reino Unido, agora é construído pela International Marine na Califórnia. Várias melhorias foram feitas ao longo dos anos, enquanto os barcos ainda mantêm a aparência original e atraíram um grande e dedicado grupo de seguidores. Eles ainda são exibidos em alguns dos principais shows de barcos nos EUA

O Potter 19 é popular não só porque é um barco pequeno e resistente que é fácil de navegar, mas também porque é muito barco para o seu comprimento. Seu casco de chinelo duro oferece boa estabilidade e tem uma borda livre alta para ajudar a manter o cockpit seco, e é um barco muito fácil e tolerante de navegar. A cabine é grande o suficiente para um casal "acampar" com conforto para cruzeiros curtos. O Potter 19 já navegou através do Atlântico e da Califórnia para o Havaí!

Descrição e Recursos

Descrição

• Comprimento total: 18 pés 9 polegadas
• Comprimento da linha d'água: 16 pés e 4 polegadas
• Feixe: 7 pés e 6 polegadas
• Draft 6 polegadas (quilha para cima), 3 pés e 7 polegadas (quilha para baixo)
• Deslocamento: 1225 lbs
• Peso da quilha (lastro): 300 lbs
• Vela principal: 89 pés quadrados
• Vela de proa: 53 sq.pés (jib), 93 pés quadrados (genoa)
• Altura do mastro: 22 pés acima do convés, cerca de 27 pés acima da linha d'água
• Peso padrão do reboque: cerca de 500 lbs
• Pode ser encontrado usado em bom estado por cerca de $5000 ou mais

Principais recursos

O seguinte vem de fábrica com um novo Potter 19 no pacote selecionado. Nem todos os recursos eram padrão nos anos anteriores, portanto, os barcos usados podem variar.

• Quilha galvanizada retrai verticalmente com guincho de cockpit fácil de usar
• Leme de levantamento permite encalhar
• Armário de âncora com gabarito/saída de ar
• Porta da escada em mogno
• Suporte ajustável do motor de popa
• Corrimões de teca na parte superior da cabine
• Escada de natação/embarque em aço inoxidável
• Luzes de corrida, luz âncora
• Fogão de um queimador com botijão de butano
• Sistema de água de 15 galões com enchimento de convés
• Pia com bomba manual
• Porta-pote marinho na área da cabine embutida
• Reboque galvanizado personalizado
• Muleta de mastro de aço inoxidável (para reboque)

Recursos Opcionais

• Abrindo portas com telas
• Refrigerador embutido de 36 litros
• Jiff sistema de recifes
• Sistema de elevação de mastro de uma pessoa
• Casco e/ou deck colorido
• Velas coloridas
• CDI enrolador para vela de proa
• Pacote Singlehanders (linhas para cockpit, etc.)
• guinchos Genoa
• Spinnaker assimétrico
• Bimini

Navegando um oleiro 19

Por ser um barco pequeno e leve, o Potter 19 é fácil de rebocar semveículo especial. O mastro articulado com degraus no convés pode ser levantado por uma pessoa com o sistema de elevação do mastro, ou duas sem, tornando simples uma questão de menos de uma hora de trabalho para fazer tudo antes do lançamento. Como o barco puxa apenas 6 polegadas com a quilha levantada e o leme dobrado, ele se lança facilmente em quase todas as rampas de barco.

Muitos proprietários levaram as filas para o cockpit para permitir a navegação sem ter que subir no convés, supondo que você tenha o enrolador CDI como a maioria dos proprietários. Mesmo para levantar a vela grande sem a adriça direcionada para a popa, um marinheiro alto pode ficar dentro da cabine nos berços laterais logo atrás do mastro e facilmente puxar a adriça para cima e prender a adriça. As lesmas de vela presas ao boltrope são aconselhadas e fazem desta uma operação com uma mão que leva apenas alguns segundos.

Os chines duros do casco significam que o barco é mais lento para adernar muito além de 10 a 15 graus do que os barcos com casco arredondado ou em V, e os chines também tendem a lançar spray de proa para os lados em vez de para trás em direção ao cockpit. A desvantagem, a única desvantagem ao velejar, é que o barco bate em seu casco quase plano quando navega em ondas ou na esteira de outros barcos.

Em qualquer veleiro pequeno, é importante posicionar o peso da tripulação e dos passageiros de forma vantajosa (ou seja, a maior parte do peso no lado de barlavento para minimizar a inclinação), mas isso não é um problema com um cockpit grande o suficiente para quatro adultos fique confortável. A quilha de queda relativamente pesada, ao contrário das placas centrais mais leves de muitos veleiros rebocáveis, fornece lastro bom e profundo para maior estabilidade. Em cheiovelejar com um genoa, o barco pode começar a adernar excessivamente com o vento acima de 12 nós, mas o principal é facilmente rastreado e a bujarrona parcialmente enrolada para reduzir o adernamento. O P-19 se move bem em apenas 5 nós de vento e atinge rapidamente sua velocidade de casco em torno de 5,5 nós em uma brisa de 10 nós.

A maioria dos proprietários alimenta um motor de popa de 4 a 6 HP. O suporte de motor ajustável de longo alcance permite o uso de um motor de popa de eixo curto ou longo. A menos que haja ondas significativas ou vento forte, o barco se move facilmente a 5 nós com o motor bem abaixo da metade da potência.

A associação de proprietários Potter inclui muitas histórias escritas por diferentes marinheiros Potter sobre suas experiências. São pouquíssimos os relatos de emborcamento ou problemas graves, sempre devido a um erro do velejador, como esquecer de baixar a quilha ou travar as velas e depois virar de lado ao vento. Quando navegado corretamente, o Potter é provavelmente mais seguro do que a maioria dos veleiros de seu tamanho. Um marinheiro novinho em folha, como em qualquer veleiro, é aconselhado a ter algum tipo de instrução de navegação antes de se aventurar pela primeira vez, mas o Potter 19 é um bom barco para aprender o básico.

O Interior de um Potter 19

O Potter 19 faz bom uso do seu espaço interior. Embora o cruzeiro em qualquer veleiro pequeno tenda mais ao acampamento do que ao luxo do espaço para passear como em um barco de cruzeiro maior, o Potter 19 é mais confortável do que outros do seu tamanho. Seus quatro berços têm quase 6 metros e meio de comprimento, e há um bom armazenamentopor baixo. Ainda assim, seria um quarteto raro que cruzaria mais de uma noite ou mais. Mas há muito espaço para dois dormirem e usarem os outros beliches para mochilas e provisões.

O fogão de butano de um queimador funciona bem para refeições de uma panela, e a pia é útil para uso limitado. (No entanto, não há um dreno através do casco: você carrega ou despeja sua "água cinzenta" de seu saco reservatório.) Muitos proprietários têm sido bastante criativos em organizar caixas de armazenamento e usar o espaço disponível. Um refrigerador pode ser deslizado por baixo e por trás dos degraus da escada, por exemplo, se o seu barco não tiver o refrigerador embutido.

Linha de fundo

Da grande variedade de pequenos veleiros rebocáveis no mercado, o Potter 19 atende melhor às necessidades dos proprietários que querem fazer alguns cruzeiros do que quase outros, que nesse comprimento são normalmente projetados mais para viagens diurnas do que para pernoite.

Como os Potters existem há tanto tempo, não é difícil encontrar um usado em muitas áreas. Mas porque eles também são muito populares em seu nicho, eles também vendem a preços um pouco mais altos do que outros trailers, até 22 pés ou mais. Se você puder pagar, vale a pena apostar no Potter se você gosta de sua aparência e quer seu espaço - você não ficará desapontado.

Se você está pensando em um veleiro rebocável como o Potter 19, lembre-se que uma das grandes vantagens é a capacidade de levá-lo facilmente para outros destinos de navegação, como ir para Florida Keys no inverno.

Consulte o site do fabricante para saber maisinformações.