Bay Lights e a ponte da baía de São Francisco

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:32

No crepúsculo, as luzes da baía transformam a San Francisco Bay Bridge de aparência simples em uma escultura de luz noturna cintilante e hipnotizante.

Luzes simples por si só já seriam bonitas o suficiente, mas esta escultura de luz é dinâmica, controlada por computador para criar padrões e variações de padrões, tantos deles que é improvável que você a veja fazendo a mesma coisa duas vezes. Em um minuto, eles podem trazer à mente peixes nadando, no próximo eles parecem gotas de chuva caindo. É um show fascinante, para dizer o mínimo.

Vendo as luzes da baía

Ir ver as luzes é uma das melhores coisas para se fazer em São Francisco à noite. Estes são alguns dos melhores lugares para vê-los:

• Ao longo do Embarcadero entre o Ferry Building e a ponte, principalmente a partir do final do Pier 13.
• O final do Pier 39 é mais longe, mas também lindo.
• Você pode olhar para baixo nas luzes do topo da Telegraph Hill na Coit Tower.
• Do lado oeste da Treasure Island, você pode ver toda a extensão e o horizonte de São Francisco.
• Veja-os de cima no restaurante e bar Top of the Mark no Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Do Marin Headlands, você pode ver a Golden Gate Bridge e a Bay Bridge ao mesmo tempo. Dirija para o altomirante em Hawk Hill.
• De Twin Peaks, você pode ver as luzes da baía e também ter uma visão de toda a cidade.

Como as luzes da baía começaram

Antes de 2014, a San Francisco Bay Bridge sempre ficava em segundo plano em relação à Golden Gate Bridge, do outro lado da baía, como uma tela esperando por um pintor.

Para o 75º aniversário da Bay Bridge, o artista Leo Villareal transformou o antigo vão comum na maior escultura de luz LED do mundo. Conhecido internacionalmente por suas esculturas de luz, Villareal instalou 2,9 quilômetros de luzes brilhantes, brancas e eficientes em termos de energia nos cabos verticais da ponte. Era um projeto monumental que tinha oito vezes a escala da iluminação do 100º aniversário da Torre Eiffel.

A instalação original foi projetada para durar dois anos. Então, como Illuminate the Arts diz: "…algo estranho e poderoso aconteceu - o mundo caiu de queixo coletivo. A resposta ao The Bay Lights é tão abrangente e profunda que abriu um caminho além de si mesmo." Ao final desses dois anos, todos queriam que eles voltassem. A Illuminate the Arts arrecadou US$ 4 milhões para torná-la uma atração permanente, e eles voltaram definitivamente em janeiro de 2016.

Vendo a ponte da baía de São Francisco

As luzes não são a única coisa que você pode querer explorar sobre a Bay Bridge.

Para curtir a ponte de bicicleta ou caminhando, pegue a trilha de bicicleta e caminhada de 7 km. Começa em Oakland e corre no lado sul da ponte. O Vista Point na Yerba Buena Island tem bancos onde você pode recuperar o fôlego, fingindo que foi a vista que o tirou e não o esforço excessivo. Felizmente, tudo está indo ladeira abaixo.

Você também pode ir de Uber ou Lyft até o mirante e pedalar ou pedalar em um sentido. Use 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA como destino, que é o endereço do Naval Quarters 9 perto do mirante.

Ponte da Baía de São Francisco saindo de São Francisco

Você pode ver a Bay Bridge de qualquer um dos locais listados acima para ver as Bay Lights.

Dirigindo até a Bay Bridge

Na parte oeste da ponte, as pistas leste seguem no convés inferior, e você não pode ver nada. A vista indo para o oeste é muito mais bonita. A extensão leste é um nível.

Não há pedágio para dirigir do lado de São Francisco para Treasure Island e vice-versa. Se você estiver atravessando a ponte de Oakland em direção a São Francisco, terá que pagar um pedágio.

Para ver a Bay Bridge da Treasure Island,dirija para o leste pela Interstate Highway-80 em direção a Oakland. Pegue a saída Treasure Island, pare na área de estacionamento à beira-mar e você terá uma excelente vista da ponte da baía de São Francisco e do horizonte da cidade.

Para ver o novo vão, vire à direita na California Ave, logo após o portão da velha guarda, e vá para o lado leste da Treasure Island, de onde você pode ter uma excelente vista do novo vão.

O que você precisa saber sobre a Bay Bridge

Fatos da Ponte da Baía de São Francisco

A estrutura da San Francisco Bay Bridge consiste em dois vãos separados, unidos por um túnel cortado por uma colina na Ilha Yerba Buena. No lado de São Francisco da ilha, consiste em duas pontes suspensas completas, uma de costas para a outra com um ancoradouro no meio.

Alguns fatos e números da San Francisco Bay Bridge:

• As duas seções da San Francisco Bay Bridge combinadas têm 23.000 pés de comprimento (4,5 milhas).
• De uma abordagem para a outra, a San Francisco Bay Bridge tem 43.500 pés de comprimento (8,5 milhas).
• Vista oeste: 2.310 pés (9.260 pés de comprimento total), 220 pés acima da água. Os cabos são feitos de fios de 0,195 polegadas de diâmetro, 17.464 fios em cada cabo, com um diâmetro total de 28,75 polegadas.
• O vão leste é a ponte suspensa auto-ancorada mais longa do mundo.
• O Túnel Yerba Buena, que liga as duas seções da Ponte da Baía de São Francisco, tem 22 metros de largura e 15 metros de altura.
• O píer mais profundo se estende 242 pés abaixo da superfície da água e contém mais concreto do que o Empire State Building.
• Mais de um quarto de milhão de veículos atravessam a ponte da baía de São Francisco diariamente.
• Em 1933, a construção da ponte da baía de São Francisco consumiu mais de 6% da produção total de aço dos Estados Unidos.

Se quiser saber mais, visite o site da Bay Bridge.

Histórico da Ponte da Baía de São Francisco

Em 1928, a Baía de São Francisco parecia muito diferente do que é hoje. Nenhuma de suas pontes históricas ainda havia sido construída. Quarenta e seis milhões de pessoas cruzaram a baía naquele ano,todos eles viajando em balsas. Os cursos d'água estavam entupidos e novas alternativas eram necessárias.

Em 1929, o Estado da Califórnia começou a planejar o que fazer. Após anos de estudo e pouco mais de três anos de construção, a ponte da baía de São Francisco foi aberta ao tráfego em 12 de novembro de 1936. Seu custo total, incluindo uma ferrovia elétrica que já foi abandonada, foi de US$ 79,5 milhões.

Inicialmente, o deck superior da San Francisco Bay Bridge tinha três pistas em cada direção, com caminhões e a ferrovia interurbana viajando no nível inferior. Em 1936, a Bay Bridge já havia atingido os níveis de tráfego projetados para 1950. Em 1959, a ferrovia foi removida e o convés inferior convertido para transportar cinco pistas de veículos no sentido leste. O convés superior foi então dedicado a cinco faixas de tráfego no sentido oeste.

As torres da San Francisco Bay Bridge resistiram ao terremoto de Loma Prieta de 1989 (7,1 na escala Richter) sem danos, mas os decks não tiveram tanta sorte. Parafusos partidos, parte do convés superior se soltou e caiu no convés inferior.