Comparação de engates: puxão de pára-choques vs. pescoço de ganso

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:40

Quando se trata de RVs, existem dois tipos principais de engates de reboque: puxador de pára-choques e pescoço de ganso. Os engates de tração de pára-choques são o que a maioria dos RVers usa ao rebocar um veículo recreativo. Muitos SUVs, caminhões e carros ainda maiores vêm com a capacidade de puxar um trailer desde o primeiro dia. Os engates de pescoço de ganso, ou engates de quinta roda, usam um sistema resistente que se encaixa na caçamba de uma caminhonete equipada para rebocar dessa maneira. Você verá engates de pescoço de ganso usados em RVs de quinta roda e modelo de parque. É importante saber qual é o engate certo para você.

Engate de pára-choques

A maioria dos RVers escolhe engates de pára-choques porque são mais fáceis de começar, e a maioria dos reboques na estrada os usa. Eles não precisam que você instale mais hardware, embora você possa investir em outro sistema de engate para um melhor desempenho. Como você está lidando com um trailer ou trailer menor para rebocar, você está gastando menos dinheiro para começar. Se você estiver procurando por um trailer ou trailer para serviço pesado, a maioria deles precisará que você invista em um engate de pescoço de ganso.

Um engate pára-choques usa um sistema tradicional de bola e engate para rebocar. Existem dois tipos de engates de tração de pára-choques: receptor e barra de tração fixa. Os engates do receptor são montados notraseira de um veículo, e um suporte esférico pode caber dentro para prender o trailer ao veículo de reboque. O engate da barra de tração fixa utiliza uma peça sólida, permitindo que uma bola de reboque entre no engate. A barra de tração fixa é ideal para rebocar reboques longos e largos, enquanto você pode usar o engate receptor para pequenos reboques, transportadores de carga e bicicletários.

Os engates do pára-choques não são caros. A maioria dos SUVs e caminhões vem com o básico que você precisa para começar a rebocar. Na verdade, quando você compra um carro que pode rebocar, você será questionado sobre um pacote de engate a um custo extra por sua concessionária. A partir daí, você adiciona acessórios para obter os efeitos desejados durante o reboque.

Considere dobrar as correntes de segurança se você estiver usando um engate de tração de pára-choques. Isso oferecerá um nível adicional de suporte caso algo dê errado ao rebocar dessa maneira.

Engate de pescoço de ganso

Os engates de pescoço de ganso têm muitos nomes, incluindo engates sobre deck ou engate de quinta roda. Eles são feitos para rebocar reboques pesados, como trailers de quinta roda. A placa principal do engate pescoço de ganso está presa à caçamba de um caminhão. O reboque ou engate de quinta roda se encaixa nele por cima, eliminando o uso da caçamba no processo. Isso permite que o caminhão reboque um trailer ou quinta roda com uma classe de peso mais alta.

A maioria dos caminhões não vem com um engate de pescoço de ganso instalado, então este é um custo extra a ser considerado ao usar um engate de pescoço de ganso sobre um puxador de pára-choques. Esta é uma das razões pelas quais este tipo de engate e as quintas rodas que o acompanham são investidas na linha de RVers.

Os engates de pescoço de ganso permitem que os RVersfaça curvas mais apertadas e controle a oscilação do reboque mais facilmente do que os puxões do pára-choques. Com um engate de pára-choques, você precisará aprender a virar para não derrubar todos os carros ao seu lado. Você também precisará aprender a lidar com a oscilação do trailer, dependendo das condições. Enquanto você ainda lida com a oscilação com um engate de pescoço de ganso, o peso do caminhão ajuda a evitar que o trailer ou RV oscile tanto por causa de onde seu centro de gravidade está localizado.

Quando se trata de custo, um engate pescoço de ganso será mais caro do que upgrades para um engate de pára-choques tradicional. Os engates de pescoço de ganso começam em algumas centenas de dólares e podem chegar a milhares. O custo depende do tipo de trailer ou trailer em que você investe, do caminhão de reboque que está usando e do tipo de engate de pescoço de ganso escolhido. As configurações de reboque geralmente dobram as correntes de segurança para maior estabilidade e segurança.

Um engate pescoço de ganso é perfeito para rebocar algo muito maior do que um trailer de viagem, como um trailer de quinta roda, se você precisar de algo maior e melhor na estrada.

Considerações a fazer

Escolher um engate não é tão importante quanto escolher o tipo de trailer ou trailer que você deseja comprar. Depois de conhecer o tipo de trailer certo para você, o RVing se torna mais confortável à medida que você aprende, cresce e se adapta às suas viagens pelo país. Você sempre pode fazer aulas e ficar mais confortável com o reboque na estrada. Considere uma aula de reboque para ambos os tipos de engate para ver o que faz você se sentir mais no controle ao viajar.

Engates de tração de pára-choques e engates de pescoço de ganso servem seuspropósitos, e um não é melhor que o outro. Tudo depende do que o deixa mais confortável ao volante e na estrada.