Como as companhias aéreas ganham dinheiro com resgates de passageiros frequentes?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:22

Do ponto de vista do viajante, os dias de glória dos programas de passageiro frequente já passaram. Enquanto você ganhava milhas de acordo com a distância que voava, o que significa que você poderia ganhar até uma passagem de ida e volta grátis para cada três ou quatro que você pagava, agora você ganha apenas de acordo com o que você gasta. O resgate de prêmios também costumava ser muito mais barato: uma passagem só de ida em classe econômica para o Sudeste Asiático na Delta Air Lines custa 40.000 milhas hoje, mas custava 32.500 milhas há pouco mais de um ano. A lista continua.

Por pior que seja para os viajantes, eles geralmente não consideram o outro lado da equação - para melhor ou para pior. Aqui está um pouco disso, incluindo o custo de um programa de passageiro frequente para uma companhia aérea.

Brincando de Advogado do Diabo

Na superfície, pode parecer que as companhias aéreas estão perdendo o controle quando se trata de programas de passageiro frequente.

Ao longo do ano, por exemplo, a United Airlines oferece promoções direcionadas a determinados usuários para receber dezenas de milhares de milhas de bônus MileagePlus ao abrir uma conta MileagePlus Explorer Visa e gastar uma determinada quantia nos primeiros meses. Digamos, por exemplo, que o bônus seja de 70.000 milhas por US$ 3.000 gastos. Lembrando que este cartão rende 1 milha por dólargasto em geral, um cliente que aproveitasse esta promoção teria 73.000 milhas para resgatar.

Se prêmios de nível "Economizador" estiverem disponíveis, isso seria suficiente para um voo só de ida para o Japão em classe executiva na United - ou em qualquer um de seus parceiros, incluindo a companhia aérea cinco estrelas Skytrax All Nippon Airways. O valor em dinheiro dessa passagem seria de cerca de US$ 4.000, mas o cliente que resgatar pontos não pagaria nada diretamente a nenhuma companhia aérea, pois os US$ 3.000 gastos no cartão foram para outros bens e serviços.

Claro que a maioria dos passageiros frequentes não ganha pontos desta forma, mas sim por voar. E embora esse método seja muito menos lucrativo hoje, na era do ganho de milhagem baseado em receita, ele ainda parece oferecer às companhias aéreas pouco mais do que a fidelidade do passageiro, o que é menos uma mercadoria hoje em dia graças à consolidação do setor.

Arma Secreta Chocante das Companhias Aéreas

Chocantemente, a parte da equação em que as companhias aéreas ganham dinheiro com programas de passageiro frequente - e eles ganham muito dinheiro com eles - não tem a ver nem com voar nem com a fidelidade do passageiro, mas com a venda direta de milhas de passageiro, tanto para viajantes quanto para empresas privadas que gerenciam e fazem parceria com seus programas de passageiro frequente.

Para o exemplo de cartão de crédito acima (e os parceiros de cartão de crédito são uma das principais razões pelas quais as companhias aéreas ganham tanto dinheiro com programas de milhagem), vamos supor que a United cobre o Chase, que realmente emite as milhas, 1,4 centavos por milha. Isso significaria que a United realmente ganhou US$ 1.022 com o bônus do cliente,independentemente de como o cliente o resgate. Ou if.

E essa é a arma secreta das companhias aéreas: muitos passageiros frequentes raramente ou nunca resgatam suas milhas, seja porque não têm o suficiente para o prêmio que desejam, ou porque simplesmente as acumulam. Combine isso com a fidelidade do cliente acima mencionada e os maiores ganhos residuais do acúmulo de milhagem com base na receita, e isso pode deixá-lo ainda mais irritado com o quanto os programas de passageiro frequente estão atrapalhando você.

Formas estranhas de ganhar o jogo de passageiro frequente

Claro, só porque as companhias aéreas estão ganhando muito no jogo de passageiro frequente não significa que você também não pode. A TripSavvy publicou um artigo no início deste ano sobre o uso de "gastos manufaturados" para maximizar os ganhos relacionados ao cartão de crédito, e isso é apenas o começo da ação que você pode tomar - tanto em termos de ganhos quanto de estranheza.

Alguns viajantes, por exemplo, fazem questão de voar em rotas movimentadas em dias de grande movimento, então voluntariamente pegam voos posteriores e incluem milhas de passageiro frequente como parte de seu resgate para liberar um assento. Outros, por outro lado, encontram brechas nas políticas das companhias aéreas, como a compra de passagens em companhias aéreas parceiras da principal companhia aérea do programa, em cujos voos o mecanismo de geração de receita geralmente é dispensado.

Independentemente de como você joga o jogo do passageiro frequente, lembre-se: você não precisa se sentir culpado sentado em um assento "livre": A companhia aérea ganha dinheiro com você estando lá - ou não. E faça o que fizer, gaste suas milhas. Ao contrário do dinheiro em uma conta de poupança com juros altos, os saldos de passageiros frequentes não aumentam em valormas, graças à desvalorização frequente, diminuem. O custo de um programa de passageiro frequente para uma companhia aérea é quase nada - é negativo, na verdade.