Monongahela Inclinação: um funicular em Pittsburgh

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:22

Funiculares eram o transporte preferido do século 19 para ir do fundo de uma colina íngreme até o topo. A maioria das pessoas não sabe o que são, provavelmente porque atualmente há menos de uma dúzia que ainda está operando nos Estados Unidos. Dois deles, incluindo o Monongahela Incline, estão localizados em Pittsburgh, Pensilvânia.

Esta cidade do Meio-Oeste tinha mais ferrovias inclinadas à moda antiga do que qualquer outro estado - não apenas a cidade - no passado. Em um ponto, havia 17 colossais correndo ao mesmo tempo. Eles eram tão essenciais para a comunidade que o historiador Donald Doherty até escreveu um livro inteiro sobre eles apropriadamente intitulado "As Inclinações de Pittsburgh".

O número recorde de funiculares de Pittsburgh, como são mais conhecidos, é resultado direto de sua história de mineração de carvão, de acordo com a estação de rádio local WESA. Os mineiros usavam esses trens bacanas para transportar carvão em 1800.

Agora, porém, muitos deles se foram. Mais de uma dúzia de inclinações nesta região foram demolidas ou extintas, mas duas ainda permanecem: a inclinação Duquesne e a inclinação Monongahela. Esta última é a inclinação mais antiga e íngreme dos Estados Unidos.

Um Meio de Transporte Vital

De propriedade eoperado pela Autoridade Portuária do Condado de Allegheny, o Monongahela Incline há muito desempenha um papel essencial no sistema de transporte público de Pittsburgh. Quando a cidade começou a se expandir rapidamente para uma cidade industrial em expansão em meados de 1800, os trabalhadores se mudaram para terrenos mais altos. Ao se mudarem para Mt. Washington - conhecido na época como Coal Hill - suas trilhas para os lugares onde trabalhavam abaixo tornaram-se íngremes e perigosas.

Então, a cidade contratou John J. Endres e sua equipe de engenheiros para construir uma inclinação. Como a força de trabalho local era composta principalmente por imigrantes alemães, ela foi modelada de acordo com os teleféricos da Alemanha.

Tornar-se uma atração turística popular

O Mon Incline, como os locais o chamam, foi adicionado ao Registro Nacional de Lugares Históricos dos EUA em 1974. Ele também foi declarado uma estrutura histórica pela Pittsburgh History and Landmarks Foundation. Ao longo dos anos, a pista de 635 pés e seu carro pitoresco passaram por várias reformas.

Agora, funciona não apenas como um meio de transporte prático para os moradores locais, mas também uma das principais atrações turísticas da cidade. O Mon Incline continua a transportar mais de 1.500 passageiros por dia para cima e para baixo da inclinação de 35 graus a uma velocidade de 6 mph e também foi acessível para cadeiras de rodas. Ele funciona sete dias por semana e 365 dias por ano de 73 West Carson St. e 5 Grandview Ave., onde suas estações estão localizadas.

A estação inferior do Monongahela Incline está convenientemente localizada perto da Smithfield Street Bridge, tornando-a facilmente acessível a partir da Station Square e da luz de Pittsburghsistema ferroviário.

O passeio tem 35 minutos de duração e oferece vistas inigualáveis da cidade a partir do topo.