Uma revisão da classe executiva da La Compagnie no Airbus A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:23

Neste artigo

Em operação desde 2013, a La Compagnie se apresenta como uma companhia aérea "boutique", oferecendo apenas voos de classe executiva em aviões equipados com assentos totalmente reclináveis ou angulados. A empresa atende apenas duas rotas, uma voando entre Nova York e Paris, bem como uma rota sazonal entre Nova York e Nice. Embora a maioria dos voos da La Compagnie seja em Boeing 757 antigos, em junho de 2019 a companhia aérea estreou um novo Airbus A321neo, projetado exclusivamente para a La Compagnie. O novo avião possui assentos totalmente reclináveis, o que difere dos aviões mais antigos que possuem assentos reclináveis em ângulo. Isso oferece aos passageiros ainda mais espaço e conforto para quem viaja na rota Nova York-Paris. O segundo A321neo da empresa entrará na frota em setembro de 2019.

Experiência em Terra

Enquanto a La Compagnie se orgulha de oferecer conforto e assistência, minha viagem teve um começo acidentado. Dois dias antes da minha partida programada, fui alertado de que meu voo havia sido cancelado e fui remarcado para o dia anterior ou para o dia seguinte.

Apesar do cancelamento, o resto da experiência de voo foi bastante agradável. La Compagnie voa de Newark para Paris menoraeroporto, Orly, o que facilita a localização dos balcões de passagens. As filas eram curtas nos dois sentidos e os agentes de bilheteria no balcão foram amigáveis, prestativos e rápidos em me lembrar como chegar ao lounge.

O lounge em Newark é um lounge de terceiros que estava muito ocupado e apertado quando visitei. Também não tem janelas, o que faz com que pareça ainda menor. Embora o lounge estivesse lotado, os passageiros da La Compagnie têm acesso a uma seção de assentos especial que oferece queijo, pão, vinho e champanhe. Há uma pequena área com comida quente também. Observe que o lounge Newark está localizado antes da segurança, o que pode dificultar o relaxamento, sabendo que você ainda precisa passar pela segurança. No entanto, com um bilhete La Compagnie você terá acesso à fila de segurança da classe executiva, que geralmente é menos lotada.

O salão Paris-Orly era muito mais agradável. Escondido atrás de uma porta sem janelas, o salão é uma grande sala envolvente com muita luz natural; com um pequeno pátio no meio. O buffet foi abastecido com pratos típicos de café da manhã parisiense, bem como extras divertidos, como uma máquina que, com o apertar de um botão, faz panquecas frescas. E, claro, apesar de ser um voo cedo, havia vinho pronto.

Cabine e Assento

O avião em si tem um layout 2-2 com 76 assentos reclináveis. As camas ficam planas para 75,5 polegadas com um pitch de 62 polegadas e cada assento tem uma tela montada de 15,6 polegadas. Os passageiros sentam-se lado a lado, o que podedifícil para a pessoa com o assento da janela se levantar se a pessoa com o assento do corredor estiver dormindo. O banheiro foi mantido impecavelmente limpo.

O assento tinha almofadas confortáveis com cabeceira ajustável. Na frente do assento abaixo da tela havia um grande cubículo e uma prateleira. Havia também uma prateleira atrás do encosto de cabeça onde ficavam os fones de ouvido e o kit de amenidades. Havia até um pequeno bolso ao lado do assento que cabia perfeitamente em um laptop de 13 polegadas. Uma porta USB foi localizada ao lado do fone de ouvido, bem como uma tomada completa que suporta plugues americanos e europeus no console inferior entre os passageiros.

A tela do assento veio com um controle remoto retrátil que tinha um dedo para quando você está deitado e não quer tocar na tela. Embora, ao sentar-se, a tela fosse bastante responsiva e sensível e não exigisse uma pressão forte. Os fones de ouvido eram totalmente protetores de ouvido e com cancelamento de ruído. No entanto, eles foram um pouco complicados para descobrir como se conectar. Enquanto eu lutava com isso nos primeiros minutos e depois tive que ajudar o passageiro ao meu lado a conectar as duas pernas do voo. (O truque é combinar o triângulo em que os ímãs estão no triângulo da tomada.)

O entretenimento foi uma mistura de 51 filmes franceses e ingleses com algumas opções para crianças misturadas. Havia também 103 opções de música de vários gêneros diferentes para ouvir. Você pode acompanhar seu voo, ver o menu e ligar para o comissário de bordo por toda a tela. O Wi-Fi era gratuito e funcionava a uma velocidade decente: e-mails enviados e regularessites carregados rapidamente. Até os vídeos do YouTube seriam reproduzidos, embora um pouco mais lentos. No entanto, nunca consegui conectar o Wi-Fi ao meu telefone e notei outros passageiros pedindo ajuda aos comissários de bordo para conectar o deles também.

Entretenimento e Comodidades a Bordo

Em cada assento havia um kit de amenidades da marca La Compagnie, além de uma garrafa de água, um cobertor acolchoado e um travesseiro macio. Dentro do kit, havia produtos para a pele da Caudalie, incluindo creme para os olhos e hidratante. Outros itens do kit de amenidades incluíam escova e pasta de dentes, uma máscara para dormir, tampões para os ouvidos, uma bolsa para sapatos, meias e um pequeno espelho e uma caneta. Não havia serviço de abertura de cama ou colchão. No entanto, o assento em si inclui um colchão que cria uma cama confortável.

Alimentos e Bebidas

Os comissários de bordo voltaram rapidamente após o embarque com uma bebida antes da partida de champanhe Piper-Heidsieck ou suco de laranja.

O serviço de refeições funciona de forma diferente dependendo da rota em que você estiver. No voo noturno para Paris, todo o serviço ocorreu de uma só vez para dar aos passageiros mais tempo para descansar. No meu voo, a refeição consistiu em uma sopa de batata-doce e coco, opção de atum grelhado sobre quinoa ou alcachofras grelhadas e burrata, com prato de queijos e torta de maçã individual para sobremesa. A comida não era boa apenas para comida de avião - era definitivamente saborosa, especialmente as sobremesas.

Café da manhã antes do pouso foi uma escolha de omelete de chouriço e abacateou rabanada de Nutella. Ambas as opções vieram com croissant e frutas frescas.

No voo diurno de volta a Nova York, cada prato foi servido separadamente. Primeiro foi servido um lanche de mix de trilhas, seguido de um prato de polvo, tomate e batata ao molho cremoso, seguido do prato principal - opção de bacalhau e mexilhões com batatas ao molho de curry ou pato assado com abóbora. A sobremesa consistiu em um prato de queijo e uma torta.

Finalmente, antes de pousar, outro lanche foi servido. Escolhi a opção "doce" e recebi três tortas diferentes e uma pequena salada. A comida também estava disponível na cozinha traseira entre as refeições. A seleção incluiu mix de trilhas, batatas fritas e segundos do prato de polvo.

Serviço

O serviço geral foi excelente, com toalhas quentes antes de cada refeição e respostas rápidas à luz de chamada do atendente. Os comissários de bordo até ofereceram segundos ou terços de pratos. A caminho de Paris, o Wi-Fi não estava pronto, mas para se desculpar pelo inconveniente, eles ofereceram a cada passageiro um vale-presente da Netflix. A tripulação foi educada e extremamente útil. Depois de pedir para embarcar cedo para tirar fotos, a tripulação me ajudou a carregar minhas malas a bordo e até se ofereceu para mudar a cor das luzes do teto para dar um clima diferente às fotos.

Impressões Gerais

Já fiz muitos voos de longa distância e este foi de longe o mais agradável, em grande parte devido à nova aeronave. Saí do voo relaxado e recarregado e gostei darefeições tanto que eu realmente ansiava por cada novo prato que eles trouxeram. O kit de amenidades estava bem abastecido e útil.

Talvez o único contra - ou um pró para alguns - é que a empresa voa apenas para fora de Newark. Mas no geral, a companhia aérea é eficiente e o novo avião é extremamente confortável. Os passageiros dos 757 mais antigos têm uma experiência menos luxuosa, dada a idade do avião e a f alta de assentos totalmente reclináveis, mas o serviço, a fila de segurança rápida, o embarque eficiente, o acesso ao lounge (no lado de Paris), e o conforto geral torna esta uma maneira agradável e luxuosa de chegar a Paris, especialmente pelo preço em comparação com produtos de classe executiva comparáveis. Além disso, quando você está indo para Paris, você não quer um pouco de luxo?