Revisão de voo: Classe Executiva ANA no Boeing 777-300ER

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Revisão de voo: Classe Executiva ANA no Boeing 777-300ER
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Anonim
Classe Executiva ANA
Classe Executiva ANA

Em meados de 2019, a All Nippon Airways, que oferece voos diretos para Tóquio de nove cidades diferentes dos EUA, lançou novas cabines de primeira classe e classe executiva projetadas pelo famoso arquiteto japonês Kengo Kuma. Inspiradas na herança japonesa e no design ocidental, as novas cabines, apelidadas de "The Suite" e "The Room", respectivamente, começaram a voar entre o Aeroporto John F. Kennedy de Nova York e o Aeroporto Haneda de Tóquio no Boeing 777-300ER da companhia aérea.

A partir de agora, as novas classes de serviço estão disponíveis apenas em voos para Tóquio de Frankfurt, Londres Heathrow e Nova York, embora mais rotas devam ser lançadas em breve. A companhia aérea, membro da Star Alliance, também voa para mais de 50 outras cidades ao redor do mundo, atendendo grande parte da Ásia e da Europa, além dos EUA

Experiência em Terra

Chegando ao Terminal 7 do JFK, não tive problemas para fazer o check-in e passar pela segurança. Os balcões de atendimento da companhia aérea estão localizados no meio do terminal.

Devido à f alta de lounge da ANA no JFK, os passageiros têm acesso pré-voo ao British Airways Club Lounge, que inclui um Elemis Spa. Com 22.000 pés quadrados, o lounge parece bastante espaçoso, com amplos assentos - o que é bom, pois pode ser bastante movimentado à noite, especialmente quando se trata de cateringaos passageiros europeus. A seleção de comida no lounge é um pouco escassa, com apenas algumas sopas e sanduíches disponíveis durante a minha visita. Há um bar que serve cerveja, vinho, champanhe e coquetéis.

O embarque foi rápido e eficiente, com a ANA finalizando o processo em cerca de 20 minutos. A desvantagem do embarque apressado é a f alta de uma bebida antes do voo, embora os comissários de bordo tenham aparecido com uma bandeja de suco de laranja ou espumante logo após a decolagem.

Cabine e Assento

A classe executiva a bordo do 777 é organizada em uma configuração de assentos escalonados 1-2-1, com divisórias entre os assentos do meio que você pode optar por deixar para baixo se estiver viajando com um acompanhante.

A cabine tinha quatro banheiros dedicados, cada um com amenidades como enxaguatório bucal, pasta de dente e escova de dente. Os banheiros no banheiro eram como os que você esperaria encontrar no Japão, com bidês anexados. O designer Kengo Kuma trouxe uma sensação de "casa longe de casa" para as cabines, terminando os assentos com três acabamentos de madeira diferentes inspirados em casas japonesas modernas - jacarandá e cinzas japonesas claras e escuras. Os acabamentos em madeira dão a toda a cabine uma sensação caseira de alto nível, digna de ser chamada de "The Room".

O assento, com 38 polegadas de largura, é mais como um banco. Isso é ótimo durante as horas de vigília porque havia amplo espaço para colocar um laptop ou outro trabalho por um momento. Enquanto descansava, o quarto extra parecia mais dormir em uma cama de verdade.

Cabine de classe executiva ANA
Cabine de classe executiva ANA

Além disso, a área dos pés de 13 polegadas não é tão estreita quantooutras ofertas deitadas também, dando-lhe espaço para ajustar os pés durante o sono e não se sentir constrangido. Quando a cabine está no modo deitado, a cama mede 71 polegadas, o que é adequado para muitas pessoas, embora qualquer pessoa com mais de 1,80m possa ter que dobrar levemente os joelhos.

O compartimento do assento em si é excepcionalmente privado e parece seu próprio quarto. Ao pressionar um botão, a porta de duas partes fecha, uma parte horizontalmente e outra verticalmente. Há uma pequena lacuna entre os dois, mas a sensação de privacidade permanece. Para aqueles em um assento na janela, as cortinas eletrônicas das janelas funcionam com o toque de um botão - uma desenha persianas sanfonadas e outra desenha uma cortina de escurecimento total. Os passageiros recebem dois travesseiros e um edredom da marca Nishkawa com um colchão. Achei o edredom muito quentinho e confortável, mas fiquei desapontado por não me oferecerem pijamas, embora a ANA supostamente os ofereça na classe executiva - uma raridade em viagens internacionais de longa distância hoje em dia.

O assento também possui um compartimento fechado com espelho onde são guardados menus e informações sobre o entretenimento de bordo, e há espaço suficiente aqui para um livro ou dispositivo menor. A mesa da bandeja se estende por baixo da televisão. Medindo 24 polegadas de largura e 15 polegadas de comprimento, a mesa é grande o suficiente para um laptop de tamanho médio.

Os controles do assento estão localizados logo abaixo da mesa com predefinições para deitar, jantar e totalmente ereto. Diretamente abaixo desses interruptores, há uma série de interruptores de luz da marca Panasonic muito legais, projetados apenas para a companhia aérea. A companhia aérea diz queA iluminação foi inspirada no nascer do sol natural, ajudando a melhorar o conforto e a conveniência durante o sono, a leitura e a refeição. Eu normalmente nem faço uso de iluminação em um voo, mas acho que isso é mais fácil para os olhos. Duas luzes estão localizadas em cada lado do assento, junto com uma mais próxima do monitor para a mesa da bandeja e mais duas luzes no teto.

Entretenimento e Comodidades a Bordo

Cada suíte de classe executiva está equipada com um enorme monitor de 24 polegadas que é o primeiro 4k do mundo a oferecer em voo. Ao lado do monitor há uma tomada elétrica e uma tomada USB de carregamento rápido, juntamente com uma porta HDMI. Embora muitos possam estar usando o HDMI incluído para conectar seus laptops, talvez eu desejei ter trazido meu PlayStation 4 para o voo de longo curso. Uma tomada USB adicional está localizada no apoio de braço. Você pode optar por controlar o monitor com sua tela sensível ao toque ou, ao relaxar na cama, o monofone com tela sensível ao toque incluído está por perto.

Embora a qualidade da tela seja incomparável, o entretenimento a bordo certamente é. Havia apenas um punhado de filmes de faroeste disponíveis, mas, felizmente, todos eram novos lançamentos. No meu voo de meados de novembro de 2019, assisti “Era uma vez… em Hollywood” e “Homem-Aranha: Longe de Casa”. A televisão ao vivo também está disponível, mas os canais também eram limitados. Você precisará de um adaptador de dois pinos para usar seu próprio fone de ouvido, embora o par fornecido possa ser reparado.

Wi-Fi estava disponível para compra em incrementos de tempo, com preços a partir de US$ 6,95 por 30 minutos até um plano de voo completo custando bastante$ 21,95.

Um kit de amenidades da marca Globe-Trotter foi fornecido, incluindo uma máscara para os olhos, escova de dentes, tampões para os ouvidos, creme facial e loção.

Canapés ANA
Canapés ANA

Comida e Bebida

Talvez não surpreendentemente, ANA realmente arrasa com a seleção de comida e bebida. Como mencionado acima, embora não houvesse bebida antes da partida, o vinho espumante foi servido logo após a decolagem. Duval-Leroy Brut Réserve, que custa cerca de US$ 41,99, foi servido durante o voo.

Para o jantar, os passageiros podem escolher entre refeições japonesas e ocidentais. Eu escolhi a refeição ocidental. O jantar começou com alguns divertimentos - canapés de grão de bico, salada de aipo enrolada com pato defumado e uma bola de pistache de uva e cream cheese. O aperitivo foi rillettes de salmão defumado e caprese com presunto, seguido de uma sopa de milho quente.

ANA aperitivo
ANA aperitivo

Meu prato principal foi um filé de carne bovina lindamente cozido com molho porcini e pancetta. Combinei o bife com o Cabernet Sauvignon da Main Street Winery. Para sobremesa, tiramisu e pudim de chá verde estavam disponíveis, bem como um prato de queijo. Uma seleção de destilados também estava disponível, incluindo uma variedade de uísques japoneses muito bons, como Hibiki Harmony.

Durante o vôo, pequenas porções estavam disponíveis, desde a sopa de milho, como mencionado acima, até o macarrão udon japonês, guarnecido com vegetais mistos e tempura de camarão. Um destaque é o curry e arroz cozido no vapor da ANA.

A única reclamação? O tempo e a duração do serviço de jantar. Houve um tempo de espera significativoentre cada um dos meus cursos, e especialmente antes do principal. Atrasos à parte, o serviço atencioso e amigável.

área de bar ANA
área de bar ANA

Serviço

A f alta de serviço antes da decolagem foi uma pequena desvantagem, mas não é uma desvantagem terrível ser embarcado e no ar muito mais rápido. O serviço de refeições demorou mais do que eu esperava, com cada prato sendo levado individualmente para o assento de cada passageiro. Consegui assistir a um filme completo no tempo que o serviço de refeições levou. Dada a duração do voo, isso não reduziu exatamente o meu tempo de sono, embora pudesse ser um incômodo para quem procura adormecer pouco depois da decolagem. No geral, durante todo o voo, o serviço foi amigável, mas reservado.

Impressões Gerais

"The Room" realmente parece ficar em um hotel boutique para a noite - uma grande vantagem para um transporte de 14 horas. Da entrada do avião, que lembra um saguão, à privacidade e atenção aos detalhes da própria cabine, tudo é elevado para parecer que você nem está em um tubo de metal voando pelo ar. Para o bem ou para o mal, isso se estende a outros aspectos do voo, como a longa hora das refeições. O monitor 4k parecia um IMAX em comparação com as opções de outras operadoras, e temo que tenha estragado minha vida. No geral, esta é uma das melhores opções de classe executiva disponíveis no momento.

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