O túnel rodoviário mais longo do mundo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:24

Se você era fã de Tiny Toon Adventures no início dos anos 90, deve se lembrar de um episódio que envolvia a família de Hampton Pig viajando para Happy World Land. Nesse caso, como geralmente acontece em viagens, a jornada era mais importante que o destino.

Especificamente, o fato de o pai de Hampton querer economizar no ar condicionado enquanto dirigia pelo deserto escaldante, uma circunstância ainda mais agonizante quando a família decidiu seguir a superstição prendendo a respiração pelo que parece ser o túnel mais longo no mundo.

Mesmo se você não fosse fã de Tiny Toons, é difícil não se maravilhar com o Túnel Lærdal da Noruega, atualmente o túnel rodoviário mais longo do mundo. Eis por que é uma maravilha tão moderna - e por que você não vai querer seguir o exemplo de Hampton Pig e tentar prender a respiração o tempo todo.

Qual é a extensão do túnel Lærdal?

Com 24 quilômetros ou pouco mais de 15 milhas de comprimento, o Túnel Lærdal da Noruega é o túnel mais longo do mundo. Supondo que não haja trânsito, leva cerca de 18 minutos para atravessar este túnel rodoviário se você estiver no limite de velocidade de 80 km/h.

Claro, o tráfego pode definitivamente se acumular no túnel. Da mesma forma, se você estiver dirigindo pelo túnel mais longo do mundo fora do horário de pico, verá muitos colegasmotoristas que ultrapassam o limite de velocidade, apesar do fato de que câmeras de velocidade estão instaladas no interior.

História do Túnel Lærdal

A construção do túnel Lærdal começou em 1995, como resposta à dificuldade de viajar entre as duas maiores cidades da Noruega - Oslo e Bergen - principalmente durante o inverno, que exige uma condução traiçoeira sobre as montanhas geladas sob as quais o túnel é construído, ou durante o verão, durante o qual as balsas pelos vários fiordes e lagos do país eram necessárias para cobrir muitas partes da distância.

O túnel rodoviário foi inaugurado em 2000, após cinco anos de construção e a escavação de 3 milhões de metros cúbicos de rocha. O custo total do túnel, que agora serve mais de 1.000 carros por dia, foi de cerca de 1,1 bilhão de coroas norueguesas (~$113 milhões de dólares americanos). Curiosamente, o governo norueguês atualmente não tenta compensar a construção do túnel mais longo do mundo com pedágios.

Como viajar pelo túnel Lærdal

Se você fizer uma viagem de carro pela Noruega, quase certamente precisará viajar entre Oslo e Bergen (ou vice-versa), e sua rota quase certamente o levará pela E16, a estrada cuja passagem exigiu a construção do Túnel Lærdal. Se você está com medo (não tenho certeza de como você chegou até aqui, para ser honesto), existem alguns pontos de interesse que devem fazer você se sentir melhor.

O túnel é extremamente seguro. Em primeiro lugar, a escuridão dentro da caverna do túnel é quebrada não apenas por qualquer luz, mas por luzes coloridas e fluorescentes que as fazem parecer quaselinda, não muito diferente da Catedral de Sal na Colômbia.

Em segundo lugar, as emergências foram instaladas a cada 1. 600 pés ou mais, e várias câmeras de velocidade garantem que nenhum motorista ponha em risco a segurança de outras pessoas enquanto estiver dentro do túnel mais longo do mundo. Existem até "tiras de estrondo" que fazem barulhos horríveis quando você começa a desviar, impedindo que você adormeça enquanto dirige, Deus me livre.

Túneis Futuros Mais Longos que o Túnel Lærdal

Embora Lærdal Tunnel seja atualmente o túnel rodoviário mais longo do mundo, não é o túnel mais longo em geral. Os seis primeiros da lista são todos aquedutos de água (o mais longo é o Aqueduto Delaware, com 130 quilômetros, no estado de Nova York), enquanto dezenas de túneis de metrô em todo o mundo são mais longos que o Túnel Lærdal.

Embora Lærdal possa permanecer o maior túnel exclusivamente rodoviário por algum tempo, seu comprimento total foi recentemente eclipsado por outro na Europa. O túnel de base de São Gotardo, cujo túnel rodoviário é muito mais curto que o de Lærdal, abriu em hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ em 2016 com uma extensão de mais de 57 quilômetros (35 milhas), maior do que o recorde atual do túnel ferroviário detentor, que é o túnel Seikan do Japão.