Interstate 495: Dirigindo na Capital Beltway

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:40

Se você está em uma viagem para Washington, D. C. ou alugou um carro no aeroporto, provavelmente está se perguntando como dirigir no que os locais chamam de Capital Beltway. Na verdade, é a Interstate 495, uma rodovia de 64 milhas que circunda Washington. A rodovia passa pelos condados de Prince George e Montgomery em Maryland, e Fairfax County e a cidade de Alexandria na Virgínia.

Então I-495 é a Capital Beltway, ou apenas "The Beltway". As duas direções de deslocamento, no sentido horário e anti-horário, tornaram-se conhecidas respectivamente como "Circuito Interno" e "Circuito Externo". Conhecer a terminologia é o começo de saber como navegar nesta estrada circular.

Como chegar a Washington, D. C

O acesso a Washington, D. C. é feito pela I-270 e I-95 do norte; I-95 e I-295 do sul; I-66 do oeste; e a U. S. Highway 50 do oeste e do leste.

As rotas mais belas da I-495 para Washington são pela George Washington Memorial Parkway ao longo do lado da Virgínia do rio Potomac, pela Clara Barton Parkway ao longo do lado de Maryland do rio e pela B altimore-Washington Parkway, aproximando-se do centro pelo nordeste.

I-495 História

A construção da Capital Beltway começou em 1955 como parte do Sistema Rodoviário Interestadual que foi criado no Federal-Aid Highway Act de 1956. A primeira seção da rodovia foi inaugurada em 1961 e a rodovia foi concluída em 1964 Originalmente, a I-95 foi planejada para servir o centro de Washington do sul e do norte, cruzando o Beltway na Virgínia e Maryland. No entanto, o plano foi cancelado em 1977, e a parte concluída da I-95 dentro do Beltway do sul, indo para o norte até o centro de Washington, D. C. foi re-designada como I-395.

Em 1990, o lado leste do Beltway tinha dupla assinatura I-95/I-495. As saídas foram renumeradas com base na quilometragem da entrada da I-95 em Maryland na Woodrow Wilson Bridge. Compreensivelmente, isso foi confuso.

Congestionamento de trânsito na I-495

O crescimento explosivo de moradias e negócios nos subúrbios de Maryland e Virgínia criou um tráfego intenso na região, especialmente na Capital Beltway. Apesar dos inúmeros projetos de ampliação nas últimas décadas, o tráfego intenso é um problema contínuo.

Interseções na Capital Beltway que são classificadas como os "piores gargalos do país" são o intercâmbio na I-495 e I-270 em Montgomery County, Maryland; o intercâmbio na I-495 e I-95 no Condado de Prince George, Maryland; e o trevo de Springfield, onde I-395, I-95 e I-495 se encontram.

Muitos estabelecimentos fornecem relatórios de trânsito com informações em tempo real, incluindo detalhes sobre acidentes, construção de estradas, derramamentos de produtos químicos e clima. Uma vasta gama de transportes alternativas estão disponíveis para os passageiros que desejam evitar completamente o Beltway.

I-495 Dicas de direção

Dirigir na Capital Beltway e em outras interestaduais da área de Washington, D. C. pode ser uma dor de cabeça. Você pode diminuir as chances de ter problemas mantendo-se informado e planejando com antecedência.

• Planeje sua rota com antecedência e tenha tempo suficiente para se mover para a faixa da direita ao sair. Em trânsito intenso, pode ser difícil mudar de faixa e pode levar mais tempo do que o esperado.
• O trânsito pode ser imprevisível. Seja flexível e esteja pronto para usar uma rota alternativa, se necessário.
• Evite o congestionamento do trânsito viajando fora do horário de pico. A hora do rush de Washington é geralmente das 6h às 9h e das 16h às 19h, de segunda a sexta-feira.
• Espere reforços durante a hora do rush na Woodrow Wilson Bridge e na American Legion Bridge.
• Construção pode causar atrasos a qualquer hora do dia. Verifique os sites de transporte estadual antes de sair para descobrir onde a construção está ocorrendo.

Virginia Express Lanes na I-495

O Departamento de Transportes da Virgínia abriu faixas de pedágio de alta ocupação (HOT), ou faixas expressas, no norte da Virgínia em 2012. O projeto adicionou duas faixas à I-495 em cada direção, a oeste do trevo de Springfield até ao norte da Dulles Toll Road e incluiu a substituição de mais de 50 pontes, viadutos e principais trevos.

Os condutores de veículos com menos de três ocupantes são obrigados a pagar um pedágio para usar essas vias expressas. UmO transponder E-Z Pass é necessário para permitir a cobrança eletrônica de pedágio. Há isenção de pedágio para ônibus, caronas com pelo menos três pessoas, motocicletas e veículos de emergência.

Se você estiver visitando de fora da cidade e tiver um E-ZPass de outra área, você pode usar essas vias expressas. Os sinais que levam até e dentro das faixas de pedágio têm um logotipo E-ZPass que informa que você precisa de um E-ZPass. Felizmente, existem 15 estados que usam E-ZPass e mais de 26 milhões de dispositivos E-ZPass em circulação, por isso é conveniente para muitos visitantes usarem as Express Lanes.

Se você não tiver um dispositivo E-ZPass, não poderá dirigir nas vias expressas.