SS Independence Ocean Liner - Perfil do navio de cruzeiro

2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2025-01-23 16:02

O SS Independence foi originalmente lançado durante o auge das viagens oceânicas dos anos 1950, mas recebeu mais de US$ 78 milhões em reformas de 1994 a 2001 por seus vários proprietários. O navio é um dos poucos grandes navios de cruzeiro construídos nos Estados Unidos, tendo sido construído na Bethlehem Steel Company em Quincy, Massachusetts para a American Export Lines de Nova York. Destinava-se a ser usado como um transatlântico de passageiros - ainda assim, aderiu às especificações da Marinha dos EUA pós-Segunda Guerra Mundial para permitir uma rápida conversão em um navio de tropas, com capacidade para 5.000 homens e seus equipamentos. Esses homens teriam realmente sido embalados no navio, já que ele foi projetado para transportar cerca de 1.100 passageiros de navios de cruzeiro. A embarcação, como originalmente projetada, era feita inteiramente de materiais não combustíveis ou resistentes ao fogo e apresentava revestimento extra no casco - e duas salas de máquinas para que, se uma fosse danificada, a outra pudesse manter o navio em movimento a uma velocidade relativamente alta.

Início da Independência da SS

O SS Independence teve sua viagem inaugural em fevereiro de 1951, navegando de Nova York para o Mediterrâneo em um cruzeiro de 53 dias que levou o novo navio e seus passageiros ao redor do Mar Mediterrâneo. Quando o SS Independence retornou à cidade de Nova York, esta viagemtinha cronometrado mais de 13.000 milhas, e o navio tinha visitado 22 portos de escala. Nos próximos 15 anos, o SS Independence visitou o Mediterrâneo muitas vezes, muitas vezes levando convidados famosos como o presidente Harry S. Truman, Alfred Hitchcock e W alt Disney. O Sr. Disney adorava fazer cruzeiros, e a maioria dos membros do elenco da Disney Cruise Line (funcionários) acha que ele teria adorado a Disney Cruise Line.

Em 1974, a American Export Lines vendeu o SS Independence para a Atlantic Far East Line, e ela foi renomeada para Oceanic Independence. O número de passageiros foi reduzido para 950. A American Hawaii Cruises comprou o navio em 1980 e sua contagem de passageiros foi reduzida para 750. Em 1999, a Constituição da SS "viveu" o suficiente para navegar 1000 viagens. Até sua falência no final de 2001, o clássico transatlântico de bandeira americana da American Hawaii Cruises, o S. S. Independence, navegava exclusivamente pelas ilhas havaianas 12 meses do ano em cruzeiros de uma semana.

Comprado pela Norwegian Cruise Line

Após o colapso da American Hawaii Cruises, o Independence navegou para a Alameda Naval Air Station, na Califórnia. Em 5 de março de 2002, seu mastro atingiu a Ponte Carquinez enquanto era rebocado por quatro rebocadores. O Independence estava a caminho de Suisan Bay, mas foi levado de volta a San Francisco para reparos. O Independence foi posteriormente ancorado em abril de 2002 com a Frota Suisun Reserve em Suisan Bay, Califórnia, perto do USS Iowa. Em fevereiro de 2003, o Independence foi vendido em leilão por US$ 4 milhões para a Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL planejava adicionar o Independence à sua bandeira dos EUAe esperava ter o navio transportando passageiros até 2004. No entanto, o navio continuou a se degradar e foi renomeado para Oceanic em 2006, sem nunca navegar para a NCL. Em seu relatório provisório de julho de 2007 aos acionistas, a Star Cruises Limited (a controladora da NCL) divulgou que havia vendido a Oceanic, mas não revelou o nome do comprador.

Destino Final da Independência da SS

Infelizmente, o SS Independence fez sua última viagem pelo oceano em fevereiro de 2008, quando foi rebocado para o mar de São Francisco. Em 2009, o navio clássico SS Independence foi desmantelado no ferro-velho de Alang, na Índia.

O SS Independence teve um navio irmão, o SS Constitution, que foi construído em 1951. O SS Constitution também teve uma história interessante, incluindo papéis principais na série de televisão I Love Lucy e no filme lacrimogêneo, Um caso para lembrar. A atriz Grace Kelly navegou a Constituição SS através do Oceano Atlântida a caminho de se casar com o príncipe Ranier em 1956. Este navio clássico foi retirado de serviço em 1995 e afundou enquanto estava a reboque para ser desmantelado.