5 Trens panorâmicos de brinquedo da montanha na Índia

2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2025-01-23 16:02

Os trens de brinquedo da Índia são pequenos trens que circulam em linhas ferroviárias históricas nas montanhas, construídas pelos britânicos no final do século 19 e início do século 20 para fornecer acesso a seus assentamentos nas colinas. Embora esses trens sejam lentos e possam levar até 8 horas para chegar aos seus destinos, a paisagem é linda, fazendo com que as viagens realmente valham a pena. Três das ferrovias da montanha - a Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway e Darjeeling Himalayan Railway - foram reconhecidas como Patrimônio Mundial da UNESCO, pois são excelentes exemplos vivos de soluções de engenharia empreendedora.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

O histórico trem de brinquedo Kalka-Shimla é uma maneira popular de chegar a Shimla, que já foi a capital de verão dos governantes britânicos. A ferrovia foi concluída em 1903 e oferece uma das viagens de trem mais pitorescas da Índia. Ele percorre 96 quilômetros (60 milhas) através de 20 estações ferroviárias, 103 túneis, 800 pontes e incríveis 900 curvas! A viagem inteira desde Kalka, perto de Chandigarh, leva cerca de 5 horas. No entanto, muitas pessoas preferem viajar apenas de Barog, pois é onde ocorre o túnel mais longo e as paisagens mais espetaculares. Isso éuma subida íngreme com muitos passeios fascinantes ao longo do caminho.

Darjeeling Himalayan Railway, Bengala Ocidental

O trem de brinquedo Darjeeling, oficialmente conhecido como Darjeeling Himalayan Railway, é a ferrovia de montanha histórica mais antiga da Índia. Concluído em 1881, ele transporta passageiros através do curso inferior do Himalaia Oriental para as colinas e exuberantes plantações de chá verde de Darjeeling. A rota de trem percorre 80 quilômetros (50 milhas) de New Jalpaiguri, no estado de Bengala Ocidental, a Darjeeling via Siliguri, Kurseong e Ghoom. Ele passa por cinco pontes maiores e quase 500 menores.

Se você não tiver um dia livre para realizar a viagem, passeios de duas horas de Darjeeling a Ghoom são populares. A uma altitude de 7.400 pés acima do nível do mar, Ghoom é o ponto mais alto da rota. A linha férrea sobe abruptamente através de uma série de reviravoltas e voltas fascinantes. Um dos mais belos deles é o Batasia Loop, entre Ghoom e Darjeeling, que oferece uma vista panorâmica de Darjeeling empoleirada na colina e o Monte Kanchenjunga ao fundo.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

O trem de brinquedo que circula na Nilgiri Mountain Railway é o destaque de uma visita à estação montanhosa de Ooty, que foi estabelecida pelos britânicos como sede de verão de seu governo em Madras (Chennai). Embora a ferrovia tenha sido proposta em 1854, não foi concluída até 1908, pois terreno rochoso e colinas densamente arborizadaso trabalho difícil. A pista de 46 quilômetros (28,5 milhas) vai de Metupalaiyam a Oorty via Coonoor e passa por 250 pontes (incluindo 32 principais) e por 16 túneis. As melhores vistas estão situadas ao longo do trecho de Metupalaiyam a Coonoor. Assim, algumas pessoas simplesmente viajam por este trecho e depois descem para desfrutar das plantações de chá em Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

O menos conhecido trem de brinquedo Matheran teve sua primeira corrida em 1907. Ele deposita os passageiros em meio à vegetação sombria do pacífico assentamento de Matheran, livre de poluição - onde todos os veículos são proibidos, até bicicletas. A viagem começa em Neral, a meio caminho entre Mumbai e Pune. Embora a trilha tenha apenas 20 quilômetros (12 milhas) de comprimento, o trem leva duas horas e meia para chegar ao topo da colina, pois precisa subir lentamente em ziguezague.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

A Kangra Valley Railway, concluída em 1929, foi a última ferrovia de montanha a ser construída. Sua longa trilha se estende por 164 quilômetros (102 milhas) de Pathankot em Punjab a Joginder Nagar em Himachal Pradesh, via Kangra (perto de Dharamsala) e Palampur. Ao contrário de muitas outras ferrovias de montanha da Índia, ela tem apenas dois túneis, pois os engenheiros evitaram perfurar a encosta. A viagem inteira leva cerca de 10 horas. No entanto, a maior parte da beleza cênica vem depois de Kangra e se estende além de Palampur, à medida que o trem passa por aldeias e fazendas exuberantes, comvistas da impressionante cordilheira de Dhauladhar. É uma experiência local memorável! O trecho entre Baijnath (onde há um antigo templo de Shiva) e Joginder Nagar é o mais íngreme, com Ahuj sendo o ponto mais alto a 1.290 metros (4.230 pés) acima do nível do mar. O popular destino de parapente Bir-Billing fica nas proximidades. Observe que os trens atualmente operando nesta rota são trens de passageiros sem reservas. Os horários podem ser encontrados aqui.