As melhores táticas de navegação para ventos fortes e ondas

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificação: 2024-02-09 01:40

Muitos marinheiros iniciantes e experientes temem tempestades como o maior perigo na água, embora mais emergências e fatalidades ocorram em tempos de relativa calma. No entanto, ventos fortes e ondas altas podem causar estragos em um veleiro e qualquer marinheiro que possa ser pego por uma tempestade de verão, ou uma tempestade mais duradoura e maior no mar, deve saber como se manter seguro em clima pesado.

Táticas de Vela de Tempestade

Dizem-se muitas vezes que os barcos são mais fortes que as pessoas, o que significa que sua primeira prioridade é se proteger. Certifique-se de ter e usar o equipamento de segurança correto, como PFDs e arneses ou amarras para mantê-lo no barco. O movimento do barco será mais severo em condições de tempestade e agir com antecedência evitará lesões e enjôos que podem colocar em risco ainda mais sua segurança. Considere as seguintes questões e estratégias para manter o barco sob controle em condições de tempestade.

Evitando águas rasas

Quando o tempo pesado começa ou ameaça, o primeiro impulso é muitas vezes largar as velas, ligar o motor e rumar para terra. Se você puder chegar com segurança a um porto e retornar a uma doca ou ancoradouro, essa pode ser sua opção mais segura. Esteja ciente de que o vento e as ondas podem transformar rapidamente áreas rasasou canais estreitos em um lugar mais perigoso do que mar aberto, especialmente se a tempestade for de curta duração e for principalmente uma questão de esperar.

As ondas tornam-se mais íngremes e mais propensas a quebrar em áreas rasas, dificultando o controle do barco. Considere os riscos se o seu motor morrer e o vento o empurrar rapidamente para as rochas ou outras obstruções. Se o vento estiver soprando em direção à costa, também pode ser arriscado tentar ancorar, porque o barco pode encalhar se a âncora se arrastar. É difícil e às vezes perigoso tentar repor uma âncora em condições de tempestade. Você pode ter melhores opções ficando em águas abertas e enfrentando a tempestade usando as táticas descritas abaixo.

Reefing

Assim que o vento começar ou estiver previsto para aumentar, é hora de içar as velas. O velho ditado é que se você está se perguntando se deve reef, então já passou da hora de fazê-lo. Você não quer muita vela quando uma forte rajada atinge, potencialmente levando ao emborcamento. Também é muito mais fácil içar a vela grande ou enrolar a bujarrona enquanto o vento ainda está manejável, e pode ser perigoso ter que sair da cabine para recifar a vela principal ou largar a bujarrona quando o barco estiver sendo jogado ou fortemente adernado pelo vento.

Lembre-se que se você estiver navegando a favor do vento quando o vento aumenta, você sente menos seus efeitos e pode ficar chocado ao ver o quão forte está soprando quando você vira contra o vento para o recife. Sempre preste atenção e reef cedo. Monitore as mudanças no vento para que você possa recife cedo quando estiver fácil, em vez de tarde, quando estiverdifícil ou perigoso. Você pode aprender a ler o vento ou usar um medidor de vento portátil barato.

As seguintes táticas de tempestade são mais aplicáveis quando no mar ou perto da costa e esperam que a tempestade dure por algum tempo.

Velas de Tempestade

Os viajantes offshore normalmente carregam velas especiais para uso em ventos fortes. As velas regulares podem ser recheadas ou enroladas apenas até certo ponto e ainda manter uma forma eficiente e o tecido das velas regulares geralmente é muito leve para ventos fortes. Um jib de tempestade usado com ou sem um trysail substituindo o principal geralmente permite que se continue navegando em ventos mais fortes, geralmente em um curso que minimiza os efeitos das ondas.

Marinheiros de corrida, por exemplo, geralmente têm uma seleção de velas e podem preferir continuar em vez de esperar a tempestade passar com uma tática diferente que essencialmente interromperia o progresso do barco. No entanto, muitos velejadores costeiros e recreativos não carregam essas velas extras e preferem uma estratégia diferente, como levantar peso.

Casco Deitado

Deitar com o casco significa simplesmente largar as velas e deixar o barco seguir por si mesmo, possivelmente enquanto você desce em busca de abrigo. Essa estratégia pode funcionar em situações limitadas quando as ondas não são muito grandes, o barco está longe o suficiente da terra e dos canais de navegação para que não importa o quão longe o barco se mova a favor do vento. Em alguns casos, pode ser necessário ficar deitado de costas para cuidar de uma lesão ou simplesmente porque a pessoa está exausta demais para continuar estratégias ativas.

Se as ondas forem grandes e rebentarem, há um risco significativo de o barco serenrolado e virando porque tenderá a ficar de lado para as ondas. Nunca tente isso em um barco aberto que se encheria rapidamente de água e afundaria; um barco maior com uma cabine fechada deve voltar para cima. Ainda assim, essa raramente é a abordagem preferível em uma tempestade séria.

Usando uma âncora marítima

Os viajantes offshore são mais propensos a investir em uma âncora marítima, que é como um pára-quedas implantado debaixo d'água para manter a proa apontada para o vento e as ondas. A quebra de ondas causa menos danos à proa do que de qualquer outro ângulo e é menos provável que o barco vire ou role quando enfrentar ondas grandes. Uma âncora marítima pode ser cara, no entanto, e leva tempo e habilidade para ser implantada. Esta é uma estratégia usada para uma tempestade séria que durará algum tempo, não uma tempestade passageira ou trovoada.

Pegando Para

Heaving to é uma tática de tempestade consagrada pelo tempo, preferida por muitos velejadores. O barco é virado perto do vento, a bujarrona (parcialmente enrolada ou jib menor içada) está contra o vento, o leme é travado na posição e o barco corre lentamente sem virar de lado para as ondas, como quando deitado no casco. Esta é uma habilidade valiosa para todos os velejadores e é uma boa ideia praticá-la em seu próprio barco para saber a melhor forma de realizá-la quando necessário.

Uma vantagem de se levantar é que você não precisa ficar no leme, mas pode descer, se for seguro fazê-lo, ou se abaixar por baixo do esquivo. O barco permanece apontado perto o suficiente do vento para que seja menos provável que seja rolado por uma onda que rebenta. Além disso, o movimento de deslizamento do casco a favor do vento produz umaescorregadio na água que diminui a probabilidade de uma onda quebrar no barco.

Usar uma âncora marítima é uma das melhores táticas conservadoras de tempestade. A âncora é ajustada para um lado para ajudar a proa a ficar mais próxima do vento do que quando se levanta sem uma âncora marítima, mas o barco ainda se afasta um pouco para fazer um slick. O vídeo "Storm Tactics" de Lin e Larry Pardey, que viaja pelo mundo, e o livro "Storm Tactics Handbook" argumentam persuasivamente a favor dessa técnica e ilustram como ela é realizada.

Fugindo

A última tática de mau tempo, usada por alguns velejadores talentosos, é fugir na direção do vento. Reduza a vela conforme necessário e, no verdadeiro vento com força de tempestade, você pode continuar navegando a favor do vento "sob postes nus" sem nenhuma vela. À medida que o vento aumenta, o maior perigo é ir muito rápido, mesmo sem a vela, caso em que o barco pode descer uma grande onda e enterrar a proa na parte de trás da onda da frente. Isso pode fazer com que o barco vire de ponta a ponta ou vire de outra forma. Para desacelerar o barco, os marinheiros historicamente arrastavam longas e pesadas linhas da popa e os marinheiros modernos podem usar um drogue especial para esse fim.

Enquanto alguns velejadores juram fugir, essa tática requer uma direção habilidosa constante. Se a popa não for mantida perpendicular às ondas que se aproximam, uma onda pode empurrar a popa para um lado, causando um broche e provavelmente virando.

Outros recursos

Estas breves descrições servem apenas para introduzir táticas para velejar com tempo pesado. Qualquer proprietário de barco que possa serem uma situação de ventos fortes, no entanto, deve estar preparado para tomar as medidas adequadas. No mínimo, é importante estar familiarizado com recifes e levantamentos. Considere um bom livro sobre marinharia, como "Chapman's Piloting &Seamanship" ou "The Annapolis Book of Seamanship".